Orange 2026 – neues Phase E-MTB kommt mit Avinox M2S-Antrieb

Orange Bikes gehört zu jenen Herstellern, die ihren Heimatmarkt nie verlassen haben – buchstäblich. Alle Rahmen entstehen nach wie vor im eigenen Werk in Halifax, West Yorkshire, gefertigt aus Luft- und Raumfahrtaluminium in der hauseigenen Monocoque-Konstruktion. Mit dem Phase präsentiert der britische Hersteller 2026 die aktualisierte Version seines meistverkauften Modells. Das Besondere an dieser Neuauflage ist nicht allein die überarbeitete Geometrie oder das neue Rahmenprofil, sondern vor allem der Antrieb: Orange setzt erstmals auf das Avinox-System von DJI – einem Technologiekonzern, der bislang vor allem als Drohnenhersteller bekannt ist, nun aber mit dem M2S-Motor seine Stellung im Markt für E-Bike-Antriebe weiter voranbringt. Erhältlich ist das Phase in zwei Ausstattungsvarianten, RS und Factory. Hier alle Details dazu.

Orange Phase 2026 im Überblick

Beiden Varianten des Phase liegt derselbe Rahmen und dasselbe Antriebssystem zugrunde. Die Unterschiede liegen in der Komponentenwahl: Während man beim RS auf RockShox-Fahrwerk und eine KS-Dropper setzt, ist das Factory mit Fox-Komponenten sowie einem Fox Transfer-Sattelstütze unterwegs.

Orange Phase RS 2026

Die Laufräder beider Varianten stammen von Hope (Pro-5-Naben), unterscheiden sich aber in der Felge – der Factory rollt auf Stan’s Flow MK4, der RS auf Stan’s Flow S2. Beide Bikes teilen sich identische Antriebskomponenten von SRAM, Continental-Bereifung und das Cockpit von Burgtec. Das Orange Phase Factory ist zudem in acht Sonderfarben erhältlich, die RS-Variante in drei Serienfarben.

Orange Phase Factory 2026

Rahmen & Geometrie

Oranges Rahmenbauweise bleibt unverändert in ihrer Grundphilosophie: Aus ebenen Aluminiumplatten in Luft- und Raumfahrtqualität (6061-T6) werden individuelle Rohrprofile geformt und nahtgeschweißt. Dieses Verfahren ermöglicht maßgeschneiderte Wandstärken und Querschnitte für jeden Bereich des Rahmens, ergänzt durch CNC-gefräste Bauteile aus dem Vollmaterial.

Das neue Rohrprofil des Phase schafft mehr Platz im Hauptdreieck, verbessert die Rahmenflexibilität in gewünschten Bereichen und erlaubt die Integration des Avinox-Displays im Oberrohr. Die Sitzrohre wurden kürzer dimensioniert, was längeren Dropperpostoptionen entgegenkommt. Ein Aluminiumunterschutz – kein Kunststoff – rundet die werkzeugtaugliche Ausstattung ab.

Die Geometrie des Phase Avinox orientiert sich an einem inzwischen konsolidierten Segment der modernen Enduro-Geometrie. Der Lenkwinkel liegt bei 64 Grad über alle drei Größen (M, L, XL) – flach genug für schnelle, technische Abfahrten, ohne auf dem Trail unhandlich zu werden.

Der Sitzwinkel von 76 Grad positioniert den Fahrer effizient über dem Tretlager, was besonders bei langen Anstiegen im Wiegetritt spürbar wird. Die Reach-Werte von 465 mm (M), 480 mm (L) und 500 mm (XL) entsprechen einem modernen, aber nicht extremen Zuschnitt.

Das Tretlager liegt 11 mm unterhalb der Hinterachse und 343 mm über dem Boden – ein Kompromiss zwischen Fahrwerksneutralität und ausreichend Bodenfreiheit. Die Kettenstrebe misst einheitlich 448 mm, was in Kombination mit dem reduzierten Gabeloffset für eine stabile, aber nicht träge Lenkcharakteristik sorgt.

Der Radstand wächst von 1.259 mm (M) auf 1.303 mm (XL). In Summe ergibt sich ein Bike, das auf langen, schnellen Trailabfahrten Sicherheit vermittelt, dabei aber durch die moderate Kettenstrebe und den nicht überzogenen Reach auch im engen, verspielten Terrain ansprechend reagiert.

Es ist kein Bike für den Bikepark, aber auch kein Alltagstourer – das neue Orange Phase ist auf anspruchsvolles Geländefahren ausgelegt.

Motor & Akku

Das Herzstück der Neuauflage ist der Avinox M2S von DJI. Der Motor leistet 130 Nm Drehmoment, im Boost-Modus bis zu 150 Nm, bei einer Spitzenleistung von 1.500 Watt. Diese Werte positionieren den M2S im oberen Leistungssegment aktueller E-MTB-Antriebe.

Der Akku fasst 800 Wh und gehört damit zu den größten serienmäßig verbauten Einheiten im Segment. Das mitgelieferte 12-A-Schnellladegerät soll den Akku in 1,5 Stunden von null auf 75 Prozent laden.

Das System wird durch ein DP100-Display im Oberrohr und einen BC100-Controller ergänzt. DJI ist im Drohnen- und Kamerasegment für präzise Motorsteuerung bekannt; wie sich diese Kompetenz auf das E-MTB überträgt, wird sich im praktischen Einsatz zeigen müssen.

Fahrwerk & Ausstattung

Das Hinterradfederbein im Trunnion-Mount (205×65 mm) erzeugt 160 mm Federweg, die Progressionskurve liegt bei 14,78 Prozent – ein moderater Wert, der eine gleichmäßige Unterstützung über den gesamten Federweg anstrebt, ohne am Ende übermäßig zu verhärten.

Beim Factory kommt ein Fox Float X2 Factory zum Einsatz, beim RS ein RockShox Super Deluxe Select+. Die Gabel des Factory ist eine Fox 38 Factory mit Grip-X2-Dämpfer in 160 mm, die RS-Variante verwendet eine RockShox Zeb Select+ in derselben Reiseweite.

Die Bereifung mit Continental Kryptotal Soft in 2,4 Zoll passt zum anspruchsvollen Geländecharakter des Bikes. Gebremst wird mit SRAM Maven Silver an beiden Achsen mit 200-mm-Scheiben.

Das Antriebsstrang-Setup basiert auf SRAM Eagle 90 Transmission mit kabelloser Schaltung, ein System, das im Gelände durch seine Direktheit und Wartungsarmut überzeugt. Der Kurbelarm ist 165 mm lang, die Kassette deckt den Bereich 10 bis 52 Zähne ab.

Modellübersicht

Orange Phase Avinox Factory 2026

Orange Phase Avinox Factory 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: 6061-T6 Monocoque UK Formed Custom Aluminium, 160 mm
Gabel: Fox 38 Factory Grip X2, 160 mm
Dämpfer: Fox Float X2 Factory, 205×65
Schaltung: Sram Eagle 90 Transmission, 1×12
Bremsen: Sram Maven Silver, 200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram Eagle 90, 165 mm, 34t
Vorbau: Burgtec Enduro, 40 mm
Sattelstütze: Fox Transfer Factory
Sattel: SDG Bel Air III
Laufräder: Hope Pro 5 Hubs & Stans Flow MK4, 29“ v/h
Reifen: Continental Kryptotal Soft, 2.4“ v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 10.062,50 EUR

Orange Phase Avinox RS 2026

Orange Phase Avinox RS 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: 6061-T6 Monocoque UK Formed Custom Aluminium, 160 mm
Gabel: RockShox Zeb Select+, 160 mm
Dämpfer: RockShox Super Deluxe Select+, 205×65
Schaltung: Sram Eagle 90 Transmission, 1×12
Bremsen: Sram Maven Silver, 200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram Eagle 90, 165 mm, 34t
Vorbau: Burgtec Enduro, 40 mm
Sattelstütze: KS Ragei, S/M 150 mm · L/XL 170 mm
Sattel: SDG Bel Air III
Laufräder: Hope Pro 5 Hubs & Stans Flow S2, 29“ v/h
Reifen: Continental Kryptotal Soft, 2.4“ v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 9.487,50 EUR

Fazit

Das Orange Phase Avinox 2026 ist eine konsequente Weiterentwicklung eines bewährten Konzepts. Orange hält an dem fest, was das Unternehmen auszeichnet: britische Fertigung, Monocoque-Aluminiumkonstruktion und ein klarer Fokus auf Trailperformance. Die Integration des Avinox-Systems von DJI ist die auffälligste Neuerung – ein Motor, der auf dem Papier beeindruckende Werte liefert und dessen Langzeit-Praxisverhalten sich im Markt erst noch beweisen muss. Die Geometrie folgt einem ausgewogenen Ansatz, der weder auf Extremwerte setzt noch konservativ wirkt. Für Fahrer, die ein britisch gefertigtes E-MTB mit solider Komponentenausstattung und modernem Antrieb suchen, ist der Phase eine ernstzunehmende Option im gehobenen Preissegment.

Was meint ihr?

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