Mit dem Shuttle Team XTR wurde heute die größte Neuheit im Portfolio von Pivot 2021 vorgestellt. Die neue E-Enduro soll das Vormodell bei Weitem übertreffen und ist dafür grundlegend überarbeitet worden. Die Antriebstechnik wurde dafür mit dem Shimano EP8 auf dem neuesten Stand gebracht. Was die Neuheit sonst noch auszeichnet, stellen wir in folgendem Beitrag vor.
Pivot Shuttle Team XTR –
und ab in eine neue Zukunft
Mit dem Pivot Shuttle Team XTR hat der Hersteller aus Arizona eine komplett überarbeitete Version des Shuttle präsentiert. Die neue E-Enduro soll so gut wie alles besser machen als der Vorgänger und wurde dafür nicht nur mit den neuesten Komponenten ausgerüstet. Auch den Carbonrahmen hat das Team von Pivot Cycles angefasst und im Detail verbessert.
Pivot Shuttle Team XTR 2021
In diesem findet sich der brandneue Shimano EP8 Antrieb, der als perfekte Ergänzung für das weiter entwickelte E-Mountainbike dienen soll. Die US-Amerikaner kombinieren den Motor mit einer zusammen mit Darfon konstruierten Batterie, die 726 Wh an Kapazität zur Verfügung stellt und heben sich damit von vielen Modellen des Wettbewerbs ab.
Shimano EP8 (exploded view)
Der neue Rahmen wartet neben einer neuen Geometrie mit vielen Änderungen und Detaillösungen auf. Oft wurde in der Vergangenheit die umständliche Batterieentnahme bemängelt. Hier haben sich die Ingenieure rund um Gründer Chris Cocalis aber Gedanken gemacht und die Batterieaufnahme neu gestaltet.
Dabei wird der Akku scheinbar durch die Federgabel in einen Schacht des Unterrohrs eingeschoben. Er bringt aufgrund der höheren Kapazität ein Mehrgewicht in das E-Bike mit ein. Es erstaunt, dass der Akku anscheinend hier weiter so umständlich gehandhabt werden muss, obwohl er trotz höherer Kapazität kürzer als der neue Shimano-Akku mit 630 Wh baut.
Die Einschuböffnung verschließt ein Deckel, der mit zwei seitlichen Schrauben oben befestigt wird. Es bleibt abzuwarten, ob diese Lösung alle überzeugen kann. In Sachen Display setzt man auf die neue SC-EM800 Variante, die für den EP8 entwickelt wurde.
Shimano SC-EM800 am neuen Pivot Shuttle
Ein schönes Detail finden wir sowohl die Platzierung des Einschaltknopfes, wie auch die des Ladeports, die seitlich gleichzeitig noch als Kabelklemmung für die Kabel vom Lenker dienen.
Ein zweigeteilter Motorschutz und eine fast überdimensionierte Gummidämpfung an der Kettenstrebe mit Edelstahlplatte in Richung Kettenrad zeigen weiter die große Durchdachtheit des Modells auf.
Begeistert zeigt sich Pivot-Gründer Chris Cocalis:
Damit es halten kann, was der Firmenchef verspricht, ist das Shuttle Team XTR mit der neuesten Fahrwerkstechnologie von FOX ausgerüstet, im Speziellen bringt es die FOX 38 Factory Gabel mit 160 mm mit, während der FOX Float DPX2 Factory Herr über 150 mm Federweg des dw-Link-Hinterbaus ist. Hierzu passt auch die Shimano 12-fach XTR-Schaltung und die XTR/XT-Bremsanlage, wobei Pivot aber hinten leider eine zu kleine MTE-800 Bremsscheibe mit nur 180 mm verbaut.
Mit 180 mm ist die hintere Bremsscheibe zu klein ausgelegt
Besser gefällt uns da schon die Fox Transfer Factory Dropper Post, die aber nicht in der neuen Länge von 200 mm verfügbar ist. Auf den DT Swiss EB 1535 Felgen in 29 Zoll sind der Maxxis Assegai vorne und der Maxxis Minion hinten aufgezogen, beide aber mit der weniger robusten EXO+ Karkasse. Ein Upgrade auf andere Räder bzw. Radgrößen ist nicht vorgesehen, wie Pivot mitteilt.
Pivot Shuttle Team XTR
Pivot Shuttle Team XTR 2021
Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Darfon A4C0G, 726 Wh
Display: Shimano SC-EM8000
Rahmen: Pivot Shuttle Carbon, 150 mm
Gabel: Fox Factory E-MTB 38 29″, 160 mm
Dämpfer: Fox Factory Float DPX2
Schaltung: Shimano XTR M9100, 1×12
Bremsen: Shimano XT MT-800 CenterLock / MTE-800 CenterLock, 203/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: Shimano XT E-MTB 34t
Vorbau: Phoenix Team Enduro/Trail
Sattelstütze: Fox Transfer Factory
Sattel: Pivot Pro E-Bike
Laufräder: DT Swiss EB 1535 30 mm – 29″
Reifen: Maxxis Assegai DHF 29″x2.5″ TR, EXO+, 3C / Maxxis Minion DHRII 29″x2.4″ TR, MAXXTERRA, EXO+, 3C v/h
Gewicht: 22 kg (Herstellerangabe)
zul. Gesamtgewicht: 130 kg
Preis: 10.999 EUR
Bereits ab heute ist das neue Pivot Shuttle Team XTR in der Farbe “Treeline Green” mit orangen Farbakzenten verfügbar, wobei es als Komplettrad in den Größen S-XL angeboten wird. Der Preis ist natürlich happig, aber das ist man ja von Pivot mittlerweile gewohnt. 😉
Ein Video zeigt die Nutzung der E-Enduro auf:
Fazit
Mit dem neuen Shuttle möchte Pivot 2021 die Latte höher legen: Mehr Power, mehr Reichweite, mehr Fahrspaß heißt die Devise. Ob das Modell schließlich halten kann, was die Werte versprechen und sich das Modell in der Realität wirklich leichter, leiser und kraftvoller zeigt, bleibt einem ausführlichen Test vorbehalten. Wir werden dann berichten.
Mehr unter www.pivotcycles.com.
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