150 Nm, 800 Wh Akku und Aluminiumplattform für Trail und Alltag
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Mit dem neuen DUROK erweitert RAYMON Bicycles 2026 sein Portfolio um ein E-Mountainbike, das auf den breiten Einsatzbereich zwischen anspruchsvollen Trails, langen Touren und Bikepark-Abfahrten ausgelegt ist. Im Zentrum steht das Avinox M2S Drive System, das bis zu 150 Nm Drehmoment und 1.500 Watt Spitzenleistung bereitstellen kann.

RAYMON DUROK 2026 im Überblick

Der Fokus des Gesamtkonzepts ist klar auf Robustheit, Wartungsfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit gesetzt. Die DUROK-Baureihe startet mit drei Ausführungen, die auf derselben Plattform basieren:

  • DUROK COMP: Einstieg in die Full-Power-Klasse, Preis ab 3.999 Euro, bis zu 125 Nm Drehmoment, abgestimmte Ausstattung für Trail und Alltag
  • DUROK PRO: volle Systemleistung mit 150 Nm und 1.500 Watt (700-Wh-Akku), ausgestattet mit RockShox-Fahrwerk, Shimano Deore XT und Vierkolbenbremsen
  • DUROK ULTRA: Spitzenmodell mit FOX Factory Fahrwerk, SRAM Eagle Transmission und Magura-Bremsen für den kompromisslosen Trail- und Enduro-Einsatz

Raymon Durok 2026

Mit dem DUROK wollten wir die beeindruckende Performance des Avinox-Antriebs für eine deutlich größere Zielgruppe zugänglich machen.Felix Puello

Rahmen & Geometrie

Der neu entwickelte Aluminiumrahmen wurde laut Hersteller nicht primär auf Gewichtsoptimierung, sondern auf strukturelle Stabilität und Langlebigkeit ausgelegt. Besonderes Augenmerk lag auf den Schweißnähten und einer gleichmäßigen Lastverteilung innerhalb der Rahmenstruktur.

Vor der Serienfreigabe wurden laut Hersteller umfangreiche Prüfstands- und Belastungstests durchgeführt. Eine Geometrietabelle lag uns bis Redaktionsschluss allerdings nicht vor.

Motor & Akku

Der Avinox-Motor bringt laut Hersteller rund 2,6 Kilogramm auf die Waage und nutzt ein mehrstufiges Planetengetriebe zur Kraftübertragung. Ziel ist eine möglichst kontrollierte Leistungsentfaltung, insbesondere unter hoher Last im Gelände. Die kompakte Bauweise ermöglicht einen tiefen Schwerpunkt und eröffnet gleichzeitig konstruktive Freiheiten beim Fahrwerksdesign.

Die reine Leistung eines Motors ist heute nur ein Teil der Gleichung. Entscheidend ist, wie kontrolliert und effizient diese Leistung auf dem Trail verfügbar wird.Felix Puello

Die Energieversorgung übernimmt die Avinox RS800 Batterie, die sich innerhalb weniger Sekunden entnehmen und unabhängig vom Bike laden lässt. Damit adressiert RAYMON insbesondere Nutzer ohne feste Lademöglichkeit am Stellplatz.

Das DUROK nutzt eine digitale Systemarchitektur mit App-Anbindung. Über die Hersteller-App lassen sich Unterstützungsmodi, Leistungscharakteristik und Fahrparameter individuell anpassen. Je nach Modell stehen zusätzliche Funktionen wie GPS-Ortung, digitale Wegfahrsperre oder Smartphone-Integration zur Verfügung. Die Bedienung erfolgt über ein hochauflösendes Display im Cockpit.

Fahrwerk & Ausstattung

Mit 150 mm Federweg positioniert sich das DUROK bewusst im Grenzbereich zwischen Trailbike und Enduro. Neben der Performance stand auch die Wartungsfreundlichkeit im Entwicklungsprozess im Vordergrund. Standardisierte Komponenten, gut zugängliche Lagerstellen und eine servicefreundliche Konstruktion sollen die Instandhaltung vereinfachen und Standzeiten reduzieren.

Fazit

Mit dem DUROK positioniert RAYMON Bicycles ein E-MTB, das hohe Leistungsdaten mit einem bewusst pragmatischen Plattformansatz verbindet soll und für lange Einsätze abseits reiner Leichtbau-Optimierung ausgelegt wurde. Wir sind schon jetzt gespannt auf eine erste Probefahrt!

Alles Weitere findet man direkt auf der RAYMON-Website.

Quelle: PM Raymon
Bilder: Raymon