THOK All.ONE: Das neue Einstiegs-E-MTB aus dem Piemont

THOK E-Bikes feiert in diesem Jahr sein zehnjähriges Bestehen und nutzt das Jubiläum für einen strategisch bedeutsamen Schritt: die Erweiterung der Modellpalette nach unten. Mit dem All.ONE präsentiert die italienische Marke aus Alba ein neues Aluminium-E-MTB, das dauerhaft ins Sortiment aufgenommen wird und zu einem günstigen Einstiegspreis erhältlich sein wird. Flankiert wird die Premiere von der limitierten Capsule Collection 10 Years, die das All.ONE und das Carbon-Flaggschiff TP4 in einer eigens für das Jubiläum entwickelten Sonderlackierung zeigt. Hinter THOK stehen und standen mit Livio Suppo, Stefano Migliorini sowie Giuseppe Bernocco und Sebastiano Astegiano Persönlichkeiten, die die Marke von Beginn an auf Performance und klare Identität ausgerichtet haben – ein Anspruch, den die neue Kollektion konsequent weiterführt. Hier alle Detaisl dazu.

THOK All.ONE und die Capsule Collection 10 Years: Drei Modelle, ein Jubiläum

Die Jubiläumskollektion umfasst drei Bikes, die unterschiedliche Positionen innerhalb der THOK-Welt repräsentieren. Das All.ONE ist das neue Basismodell der Marke, ein AllMountain-E-MTB mit Aluminiumrahmen für ein breites Fahrerfeld.

THOK All.ONE 2026

Die All.ONE Capsule Collection ist die Jubiläumsversion desselben Rahmens mit deutlich höherwertiger Ausstattung, während die TP4 Capsule Collection das bisherige Carbon-Flaggschiff in der Jubiläumslackierung zeigt.

Alle drei Modelle verbindet der Bosch Performance Line CX Motor mit 250 Watt und 120 Newtonmeter, der integrierte 800-Wh-Akku sowie eine auf Trail-Performance ausgerichtete Geometrie mit Flip-Chip.

Die Capsule-Lackierung ist von historischen Racing-Designs inspiriert: Die Jubiläumszahl 10 hebt sich auf einer marmorierten Weißlackierung ab, deren individuelle Struktur jedes Exemplar zum Unikat macht.

Rahmen & Geometrie

Das All.ONE basiert auf einem Aluminiumrahmen aus der Legierung 6061 T4/T6 mit geschmiedeten und CNC-gefrästen Bauteilen sowie hydrogeformten Rohren. Der Hinterbau bietet 140 Millimeter Federweg, der Rahmen ist für 29-Zoll-Laufräder ausgelegt und lässt sich per Flip-Chip in der Geometrie anpassen.

Dank 27,5-Zoll-Kompatibilität und einem Größenangebot von S bis XL deckt das Modell eine breite Fahrergruppe ab. Der Akku ist direkt in den Rahmen integriert, was die Masseverteilung verbessert und das Erscheinungsbild kompakt hält.

Die Kombination aus 140 Millimetern Hinterbau-Federweg und einer 29-Zoll-Geometrie ordnet das All.ONE klar im Trail- und All-Mountain-Segment ein. Der Flip-Chip erlaubt eine Feinjustierung der Tretlagerhöhe und des Lenkwinkels, was in der flacheren Position ein etwas ruhigeres und schnelleres Fahrverhalten bei hohem Tempo ermöglicht, während die höhere Einstellung mehr Bodenfreiheit für technisches Gelände bietet.

Die langen Ausführungsgrößen bis XL legen nahe, dass THOK auch großgewachsenen Fahrern eine passende Sitzposition ermöglichen will. Insgesamt dürfte das All.ONE ein vielseitiges Fahrverhalten bieten – wendig genug für verschlungene Trails, stabil genug für schnelle Abfahrten.

Die All.ONE Capsule Collection und die TP4 Capsule Collection sind jeweils in den Größen M und L erhältlich. Beim TP4 kommt ein UD-Carbonfaser-Rahmen mit 150 Millimetern Hinterbau-Federweg zum Einsatz, der mit UDH-Schaltauge, vollständig innenverlegten Zügen und vollgekapselten Industrielagern konsequent auf Wartungsfreiheit und moderne Schaltgruppen ausgelegt ist.

Motor & Akku

Alle drei Modelle sind mit dem Bosch Performance Line CX Motor ausgestattet, der 250 Watt Nennleistung und ein maximales Drehmoment von 120 Newtonmetern bietet und damit zur leistungsstärksten Motorengeneration von Bosch zählt.

Bosch Performance Line CX Gen5

Die Energieversorgung übernimmt ein integrierter Bosch PowerTube-Akku mit 800 Wh, der mit den kleineren 600-Wh-Varianten kompatibel ist. Optional lässt sich ein Bosch PowerMore 250 Range Extender mit 250 Wh nachrüsten, der die Reichweite spürbar erweitert.

Beim TP4 ist zusätzlich eine 400-Wh-Version des Hauptakkus kompatibel. Das Display unterscheidet sich zwischen den Modellen: Das All.ONE wird mit dem Bosch Purion 200 ausgeliefert, einem 1,6-Zoll-Farbdisplay am Lenker, während die Capsule-Modelle das hochwertigere Kiox 400c mit Mini Remote erhalten.

Fahrwerk & Ausstattung

Die Fahrwerkskomponenten spiegeln die unterschiedliche Positionierung der drei Modelle deutlich wider. Das All.ONE setzt auf eine SR Suntour XCR36-Gabel mit 150 Millimetern Federweg sowie einen SR Suntour Raidon-R-Dämpfer, der speziell für THOK abgestimmt wurde.

Der Antriebsstrang stammt vollständig von Tektro: ein elfgängiges Schaltwerk der Orion-M6000-Reihe, kombiniert mit einer passenden Kassette im Bereich 11–50 und KMC-Kette. Die Tektro-Bremsen HD-M5141 mit vier Kolben und 203-Millimeter-Scheiben bieten für diese Preisklasse solide Bremskraft.

Als Laufräder kommen THOKs eigene Drift-Räder im 29-Zoll-Format zum Einsatz, beziehungsweise in Größe S 27,5 Zoll, beide in der Breite 30 Millimeter. Bereift sind alle Positionen mit dem Maxxis Dissector in 29×2,4 Zoll in der EXO/TR-Ausführung.

Die Capsule-Modelle sind deutlich höherwertig ausgestattet. Sowohl die All.ONE Capsule Collection als auch die TP4 Capsule Collection erhalten RockShox-Fahrwerke: Die All.ONE Capsule Collection wird mit einer RockShox Lyrik Ultimate-Gabel (150 mm) versehen, die TP4 Capsule Collection mit der leistungsorientierteren RockShox ZEB Ultimate (160 mm). Beide nutzen als Dämpfer den RockShox Super Deluxe Ultimate.

Der Antrieb beider Capsule-Modelle erfolgt über drahtlose SRAM-AXS-Gruppen: Das All.ONE Capsule bekommt die S1000 AXS T-Type, das TP4 Capsule die GX AXS T-Type. In beiden Fällen kommt eine SRAM-XS-1270-Kassette T-Type im Bereich 10–52 zum Einsatz.

Mavic E-Deemax-Laufräder in 29 Zoll mit 30 Millimeter Innenbreite sowie Schwalbe-Reifen – Magic Mary Trail Pro vorne und Tacky Chan Gravity Pro hinten, jeweils 29×2,5 Zoll – runden das Fahrwerk ab. Für die Verzögerung sorgen Raicam-RGR-Racing-Bremsen mit 203-Millimeter-Rotoren. Lenker und Vorbau stammen von RaceFace, die absenkbare Sattelstütze liefert THOK mit größenspezifischem spezifischen Hub.

Modellübersicht

THOK TP4 Capsule Collection 2026

THOK TP4 Capsule Collection 2026

Motor: BOSCH Performance Line CX, 250 W, 120 Nm
Batterie: BOSCH PowerTube 800, 800 Wh (kompatibel mit 600 Wh und 400 Wh, opt. Range Extender 250 Wh)
Display: BOSCH Kiox 400c / Mini Remote
Rahmen: UD Carbon, 150 mm
Gabel: ROCKSHOX ZEB ULTIMATE, 160 mm
Dämpfer: ROCKSHOX SUPER DELUXE ULTIMATE
Schaltung: SRAM GX AXS T-Type, 1×12
Bremsen: RAICAM RGR RACING, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: RACEFACE AEFFECT-R 165 mm
Vorbau: RACEFACE TURBINE-R, 35 mm x 40 mm
Sattelstütze: THOK, M/170 mm, L/200 mm
Sattel: FIZIK AIDON X5 Black 145 mm
Laufräder: MAVIC E-DEEMAX 29″x30 mm v/h
Reifen: SCHWALBE Magic Mary Trail Pro US 29×2.5 Radial B / SCHWALBE Tacky Chan Gravity Pro S Radial B 29×2.5 Radial B v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 8.000 EUR

THOK All.ONE Capsule Collection 2026

THOK All.ONE Capsule Collection 2026

Motor: BOSCH Performance Line CX, 250 W, 120 Nm
Batterie: BOSCH PowerTube 800, 800 Wh (kompatibel mit 600 Wh, opt. Range Extender 250 Wh)
Display: BOSCH Kiox 400c / Mini Remote
Rahmen: Aluminium 6061 T4 T6, 140 mm
Gabel: ROCKSHOX LYRIC ULTIMATE, 150 mm
Dämpfer: ROCKSHOX SUPER DELUXE ULTIMATE
Schaltung: SRAM S1000 AXS T-Type, 1×12
Bremsen: RAICAM RGR RACING, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: RACEFACE AEFFECT-R 165 mm
Vorbau: RACEFACE TURBINE-R, 35 mm x 40 mm
Sattelstütze: THOK, M/170 mm, L/200 mm
Sattel: FIZIK AIDON X5 Black 145 mm
Laufräder: MAVIC E-DEEMAX 29″x30 mm v/h
Reifen: SCHWALBE Magic Mary Trail Pro US 29×2.5 Radial B / SCHWALBE Tacky Chan Gravity Pro S Radial B 29×2.5 Radial B v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.500 EUR

THOK All.ONE 2026

THOK All.ONE 2026

Motor: BOSCH Performance Line CX, 250 W, 120 Nm
Batterie: BOSCH PowerTube 800, 800 Wh (kompatibel mit 600 Wh, opt. Range Extender 250 Wh)
Display: BOSCH Purion 200
Rahmen: Aluminium 6061 T4 T6, 140 mm
Gabel: SR SUNTOUR XCR36, 150 mm
Dämpfer: SR SUNTOUR RAIDON-R
Schaltung: TEKTRO ORION M6000, 1×11
Bremsen: TEKTRO HD-M5141, 4-Kolben, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: FSA 165 mm, 34 Zähne
Vorbau: THOK geschmiedet, 31,8 mm, 60 mm
Sattelstütze: X-FUSION MANIC LC (100 mm Größe S / 125 mm Größe M / 150 mm Größe L/XL)
Sattel: THOK Fit in Chromo
Laufräder: THOK Drift, 29″x30 mm (Größe S: 27,5″x30 mm) v/h
Reifen: MAXXIS Dissector 29×2.4 (Größe S: 27,5×2.4) v/h, EXO / TR
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.490 EUR

Fazit

Mit dem All.ONE gelingt THOK der Spagat zwischen Markenpflege und Markterweiterung. Das Aluminium-Modell folgt denselben konstruktiven Prinzipien wie die teureren Carbon-Modelle der Marke – integrierter Akku, durchdachte Geometrie mit Flip-Chip, leistungsstarker Bosch-Antrieb – und bietet diese zu einem Preis, der den Einstieg deutlich erleichtert. Die Ausstattung des Basismodells ist klassisch für diese Preisklasse: Suntour-Fahrwerk und Tektro-Antrieb statt RockShox und SRAM, dafür aber kein Kompromiss beim Motor oder beim Akku. Die Capsule Collection 10 Years hat in erster Linie den Charakter einer Jubiläumsedition: Die Lackierung ist das herausstellende Merkmal, dahinter verbergen sich jedoch technisch ausgereifte Bikes mit hochwertiger Ausstattung. Wer das All.ONE in der Capsule-Version kauft, bekommt gegenüber dem Basismodell ein spürbar aufgewertetes Fahrwerk und einen drahtlosen Antriebsstrang – zu einem Preisaufschlag von 2.010 Euro. Das TP4 Capsule bleibt das leistungsorientierte Aushängeschild der Marke, nun auch optisch mit dem Jubiläumsbezug versehen. Insgesamt zeigt die Neuvorstellung, dass THOK nach zehn Jahren keine grundlegende Neuerfindung anstrebt, sondern das bestehende Profil gezielt ausbaut. Das All.ONE macht die Marke für ein größeres Publikum zugänglich, ohne die bisherige Linie aufzuweichen.

Was haltet ihr davon?

Alle weiteren Informationen gibt es auf der Website von THOK.