Überarbeitete Bremsen-Generation mit SwingLink für präzise Dosierbarkeit und maximale Power
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Seit ihrer Vorstellung vor zwei Jahren hat die SRAM Maven definiert, wie viel Power eine moderne MTB-Bremse haben kann. Mit maximaler Effizienz, vielfältigen Einstellmöglichkeiten und extremer Bremskraft soll sie seither Fahrern in jedem Terrain Kontrolle und Selbstvertrauen verschaffen. Ob Downhill, E-MTB, Enduro oder Trail – die Vielseitigkeit der Maven hat sich SRAM zufolge in allen Disziplinen bewährt. Das Feedback von World Cup Rennfahrern, Bikerinnen und Bikern sowie Herstellern hat die Entwicklung weiter vorangetrieben. Das Ergebnis: Die Maven B1 ist laut der Macher eine Bremse, die für noch mehr Fahrer ein noch höheres Maß an Sicherheit, Präzision und Fahrspaß liefern soll.

SwingLink: Präzise Bremskraftentfaltung

Kern der neuen B1-Generation ist die weiterentwickelte SwingLink-Architektur. Das progressive Nocken-System erzeugt beim Ziehen der Bremshebel zunehmend mehr Bremskraft. So wird ein „binäres“ Ein-/Aus-Gefühl vermieden – das Ergebnis ist mehr Kontrolle, bessere Traktion und weniger Ermüdung der Hände.

Stam Maven Ultimate 2026

Die B1-Version verfeinert das Übersetzungsverhältnis für die ersten 25 % des Hebelwegs, was ein intuitives initiales Bremsgefühl ermöglicht. Zusammen mit dem höheren mechanischen Hebelübersetzungsverhältnis sorgt dies für die gleiche Spitzenbremskraft wie bei der A1, jedoch mit besserer Dosierbarkeit und Präzision – besonders in grobem Gelände oder bei niedriger Traktion.

Merkmal Maven B1 Maven A1 Maven Base
Mechanismus SwingLink SwingLink DirectLink
Hebelverhältnis Progressiv Sehr progressiv Linear
Losbrechmoment (Anfang) 4,25 N 8 N 4 N
Farbe Gold eloxiert Rot eloxiert –
Bremspunkt (0-20 mm) Mittlere Anfangsrate, niedriges Losbrechmoment Niedrige Anfangsrate, höheres Losbrechmoment Hohe Anfangsrate, niedrigstes Losbrechmoment
Dosierbarkeit (20-45 mm) Konsistente Übersetzungsänderung für maximale Vorhersehbarkeit Früher Bremskraftaufbau Konsistente Änderung für maximale Vorhersehbarkeit
Max. Bremskraft (45-70 mm) Hohe Endkraft durch ansteigendes Hebelverhältnis Übersetzung bestimmt Endkraft Hohe Endkraft durch ansteigendes Hebelverhältnis

Verbesserungen am Finish

Neben der SwingLink-Architektur wurden auch die Bremshebel und Oberflächen optimiert:

  • Maven Ultimate: Carbonhebel, bestes Handling bei Kälte, elegante Optik.
  • Maven Silver: Neue, geschmiedete Hebel mit Präzisionsausfräsungen, Stealth-Look mit schwarzer Hardware.
  • Maven Bronze: Geschmiedete Hebel, schwarzes Eloxal-Finish, harmonisch für jeden Bike-Aufbau.

Hebel-Tuning-Kits: Upgrade für A1-Besitzer

Die B1 SwingLink-Architektur ist rückwärtskompatibel. Besitzer von Maven Ultimate, Silver und Bronze der A1-Generation können ihre Bremsen mit den Tuning-Kits aufwerten:

  • Bessere Bremskraftentfaltung und Dosierbarkeit
  • Optimiertes Hebelmaterial je nach Modell
  • Einfache Montage in ca. 10 Minuten, ohne erneutes Entlüften
  • Kompatibilität: Ultimate & Silver-Kits austauschbar, Bronze benötigt eigenes Kit

Teilenummern:

  • Ultimate: 00.5018.278.000
  • Silver: 00.5018.278.001
  • Bronze: 00.5018.278.002

Die drei B1-Modelle im Überblick

Maven Ultimate (DB-MVN-ULT-B1)

  • Carbon-Bremshebel, Titan-Hardware
  • 4-fach verschraubter Bremssattel, hervorragendes Hitzemanagement
  • Werkzeuglose Griffweiten- und Druckpunkteinstellung
  • Ideal für Gravity, E-MTB, Enduro und Trail

Maven Silver (DB-MVN-SLV-B1)

  • Geschmiedete, CNC-gefräste Aluminium-Hebel
  • Schwarze Hardware, Stealth-Optik
  • Werkzeuglose Druckpunkt- und Griffweiteneinstellung
  • Optimiert für vielseitige Einsatzbereiche

Maven Bronze (DB-MVN-BRZ-B1, nur OE)

  • Geschmiedete Aluminium-Hebel, schwarzes Eloxal-Finish
  • Werkzeuglose Griffweiteneinstellung
  • Konsistente Bremskraft für alle MTB-Disziplinen
Merkmal Maven Ultimate (B1) Maven Silver (B1) Maven Bronze (B1)
Bremshebel Material Carbon Aluminium – geschmiedet, CNC gefräst Aluminium – geschmiedet
Griffkörper-Material Geschmiedetes Aluminium Geschmiedetes Aluminium Geschmiedetes Aluminium
Bremssattel-Material Geschmiedetes Aluminium Geschmiedetes Aluminium Geschmiedetes Aluminium
Bremssattel-Entlüftung Bleeding Edge Bleeding Edge Bleeding Edge
Schrauben Material Titan Edelstahl (schwarz) Edelstahl
Farbe Klar eloxiert Glänzend schwarz eloxiert Mattschwarz eloxiert
Kontaktpunkt-Einstellung Ja Ja Nein
Griffweiten-Einstellung ohne Werkzeug ohne Werkzeug werkzeuglos
Hydraulikflüssigkeit SRAM Mineralöl SRAM Mineralöl SRAM Mineralöl
Hebelgelenk Lager Kugellager Gleitlager
Bremsbelag Typ Organisch auf Stahl-Trägerplatte Organisch auf Stahl-Trägerplatte Sintermetall auf Stahl-Trägerplatte
Kolbenmaterial Phenolischer Kunststoff Phenolischer Kunststoff Phenolischer Kunststoff
Kolbenzahl 4 4 4
Gewicht 363 g 379 g 381 g

Fazit

Die SRAM Maven B1 soll weiterhin eine starke Bremsleistung bei verbesserter Dosierbarkeit und ergonomischer Handhabung bieten. Die überarbeitete SwingLink-Architektur sorgt laut SRAM für ein präziseres Bremsgefühl, während die aktualisierten Hebel und Bremssättel die Anpassung an unterschiedliche Fahrstile und Einsatzbereiche erleichtern. Insgesamt bleibt die Maven B1 wohl ein zuverlässiges System für Mountainbiker, das auf verschiedenen Streckenbedingungen konsistente Kontrolle ermöglicht.

Seid ihr schon mit der A1-Variante unterwegs gewesen?

Alle weiteren Details jetzt auf der Sram-Website.

Quelle: PM Sram
Bilder: Sram