Es gibt diese Momente auf dem Trail, in denen plötzlich alles passt. Der Atem läuft im Rhythmus, die Linie sitzt, das Bike schwingt durch die Kurve, als hätte es den Weg vorher gekannt. Orbea nennt das „When Everything Clicks“ und stellt unter diesem Motto die dritte Generation des Rise vor. Die Basis ist die Rider-Synergy-Philosophie (RS). Ihr Kerngedanke: Nicht das Bike bestimmt das Fahrerlebnis, sondern der Mensch darauf. Das neue Rise soll deshalb vor allem eines liefern, nämlich Fahrspaß. Dazu gibt es einen neuen Motor, eine eigene Firmware, ein aufgeräumtes Cockpit und einen Rahmen aus hochmoduligem OMR-Carbon. Was das E-MTB im Detail kann, schauen wir uns jetzt an.
Orbea Rise SL & LT 2027: zwei Charaktere auf einer Plattform
Das Rise 2027 gibt es in zwei Varianten, die sich klar voneinander abgrenzen. Das Rise SL ist das schnelle Trail-Bike mit 140 mm Federweg vorn und hinten. Das Rise LT zielt auf einen aggressiveren Fahrstil und bietet 160 mm an der Front und 150 mm am Heck.
Orbea Rise LT M-LTD 2027
Beide Plattformen gibt es in vier Ausstattungslinien: M-LTD RS, M10 RS, M20 und M30. Jede Linie ist mit 420-Wh- oder 630-Wh-Akku erhältlich. Das ergibt 16 Ausführungen, von denen die Preisliste bei 5.699 Euro beginnt und bei 11.199 Euro endet. Das Systemgewicht startet laut Orbea ab 17 kg beim SL und ab 18 kg beim LT.
Orbea Rise SL M-LTD 2027
Rahmen & Geometrie
Der Rahmen besteht aus hochmoduligem OMR-Carbon, die Steifigkeit ist größenabhängig abgestimmt. Orbea verspricht damit unmittelbares Ansprechverhalten und ein gutes Tretgefühl, in technischen Anstiegen genauso wie bei Linienwechseln, Sprüngen und auf verwinkelten Singletrails. Entwickelt, lackiert und montiert wird alles am baskischen Firmensitz in Mallabia. Das Rise gibt es in den Größen S bis XL für Fahrer von 150 bis 200 cm.
Die Geometrie auf einen Blick: Das SL (Größe M) kommt mit 65° Lenkwinkel, 78,2° Sitzwinkel, 465 mm Reach, 622 mm Stack und 443 mm Kettenstreben. Der Radstand liegt bei 1.229 mm, das Tretlager bei 338 mm Höhe.
Das ist kein extremes „Long, Low, Slack“-Konzept, sondern eine handliche Auslegung. Der steile Sitzwinkel schiebt das Gewicht in Anstiegen über das Tretlager, die kurzen Kettenstreben sorgen für Wendigkeit, und das tiefe Tretlager gibt Kurvenhalt. Wohl damit es dort nicht ständig scheppert, setzt Orbea durchgängig auf 165-mm-Kurbeln. Ich erwarte ein SL, das sich verspielt und präzise fahren lässt und beim Bergauffahren nicht trödelt.
Das LT weicht davon in den Details ab. Es hat einen FlipChip mit High- und Low-Position. In der Low-Stellung wird der Lenkwinkel von 64,5° auf 64,05° flacher, das Tretlager sinkt von 350,5 auf 344,5 mm, und der Reach schrumpft um rund 5 mm (Größe M: 460 statt 455 mm). Der Radstand in M liegt bei etwa 1.237 mm. Die High-Position ist die agilere Wahl für verwinkelte Trails, die Low-Position bringt mehr Ruhe im steilen Gelände.
Bild: Rupert Fowler
Interessant: Das LT hat bei gleicher Größe einen kürzeren Reach als das SL. Es fährt sich laut Zahlen also nicht gestreckter, sondern schätzungsweise stabiler, was vor allem an Lenkwinkel, Federweg und der 575 mm langen Gabel liegt. Die Kettenstreben sind mit 443 mm bei beiden Bikes und in allen Größen identisch. Wer größer ist, bekommt mehr Front, aber kein längeres Heck.
Motor & Akku
Für den Vortrieb sorgt der brandneue Shimano EP810. Die 2,3 kg schwere Antriebseinheit bietet laut Orbea ein herausragendes Verhältnis von Drehmoment zu Gewicht und erreicht maximal 100 Nm und 750 W Spitzenleistung.
Shimano EP 810 (mit RS tune)
Der eigentliche Clou ist die exklusive RS-Firmware, die die Kennlinie der Leistungsabgabe anpasst: Wer mehr Leistung bringt, bekommt kräftig Unterstützung zurück. Wer weniger braucht, spart Energie.
Über die schlanke HMI-Einheit wählt man zwischen RS, dem effizienten Modus, und RS+, der in technischen Passagen die maximal verfügbare Unterstützung liefert.
Weil das System sparsam arbeitet, reicht ein kleinerer Akku für ordentlich Reichweite. Orbea bietet drei Bausteine:
- 420 Wh (1,9 kg) für wenig Gewicht
- 630 Wh (2,9 kg) für längere Touren
- Range Extender mit 210 Wh (1 kg), der im Flaschenhalter mitfährt
Die geschätzten Reichweiten:
| Konfiguration | Höhenmeter |
|---|---|
| 420 Wh | 1.500 bis 1.800 Hm |
| 420 Wh + RE 210 Wh | 2.200 bis 2.400 Hm |
| 630 Wh | 2.200 bis 2.400 Hm |
| 630 Wh + RE 210 Wh | über 3.000 Hm |
Bild: Rupert Fowler
Der Range Extender gehört nicht zum Serienumfang, ist aber bei allen Modellen als Option gelistet. Der 630-Wh-Akku kostet in jeder Ausstattungslinie 200 Euro Aufpreis gegenüber der 420-Wh-Variante.
Fahrwerk & Ausstattung
Orbea integriert die gesamte Elektronik in ein Netzwerk, das direkt über den Hauptakku versorgt wird. Die kompakte RS-HMI-Einheit steuert nicht nur die Motormodi, sondern auch die neue MC10-RS Smart Dropper.
Die Stütze wiegt 548 g, bietet 240 mm Hub und hat einen Time-of-Flight-Sensor. Damit funktioniert Partial Drop: Die Stütze lässt sich gezielt auf eine Zwischenposition absenken. Mit Ready-To-Drop genügt ein Tastendruck, um sie jederzeit komplett abzusenken. Die Hände bleiben am Lenker, die Augen auf dem Trail.
Ein Detail für Praktiker: Das Multitool FLP MT-20 sitzt magnetisch befestigt in der Hinterbau-Umlenkung. Bei den Top-Modellen M-LTD RS und M10 RS ist es mit Achshebel serienmäßig dabei, bei M20 und M30 gibt es dieses als Option.
Beim Fahrwerk setzt Orbea durchgehend auf Fox. Die Qualitätsstufen steigen mit der Linie: Factory-Komponenten mit Grip-X-Dämpfung und Kashima-Beschichtung an den Modellen M-LTD, M10 und M20, Performance-Ausführungen am M30.
Bild: Rupert Fowler
Der Antrieb reicht von Shimano XTR bis Deore. Die Top-Linien M-LTD und M10 haben elektronische Schaltung (XTR beziehungsweise XT mit M8290) und die elektronische Variostütze samt eDropper-Remote.
Die beiden Plattformen unterscheiden sich bei der Bereifung. Das SL rollt auf Schwalbe Romy Trail Pro Radial in 29 x 2.40 Zoll. Das LT bekommt griffigere Maxxis-Reifen: Assegai 2.50 vorn und Minion DHR II 2.40 hinten. Beim LT sind außerdem Mullet-Laufradsätze mit 29 Zoll vorn und 27,5 Zoll hinten als Option gelistet. Eine Lichtanlage ist nicht Serie, die Lezyne-Kombination mit StVZO-Rücklicht gibt es optional.
Bild: Rupert Fowler
Über das MyO-Programm (MyOrbea Custom) lassen sich Farbkombinationen wählen, wichtige Komponentenoptionen konfigurieren und die Ergonomie von Lenker oder Kurbeln anpassen. Das geht laut Orbea ohne Aufpreis. Die Katalogfarben sind Fantasy Purple (glänzend), Caramel (matt) mit Titan Gold Lightning, Frozen Concrete (matt) mit Noctiluca und, nur beim M-LTD RS, Escape Green mit Cobalt Tide.
Modellübersicht
Orbea Rise SL M-LTD RS 2027
Orbea Rise SL M-LTD RS 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller mit eDropper Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 140 mm
Gabel: Fox 36 Float SL Factory, 140 mm
Dämpfer: Fox Float Factory
Schaltung: Shimano XTR M9290 / M9250, 1×12 (CS-M9200 10-51t)
Bremsen: Shimano XTR 9220, Galfer Wave 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Race e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC10, 31,6 mm, Electronic Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X1 145 mm
Laufräder: Oquo Mountain Control MC32LTD
Reifen: Schwalbe Wicked 2.4 S.Race Soft (v) / 2.4 S.Race Speedgrip (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 10.999 EUR (420 Wh) / 11.199 EUR (630 Wh)
Orbea Rise SL M10 RS 2027
Orbea Rise SL M10 RS 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller mit eDropper Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 140 mm
Gabel: Fox 36 Float SL Factory 140, Grip X, 15×110, Kashima
Dämpfer: Fox Float Factory 2-Pos Adjust Evol LV Kashima custom tune 210×50 mm
Schaltung: Shimano XT M8290 / M8250, 1×12 (CS-M7200 10-51t)
Bremsen: Shimano MT620, Galfer Wave 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Core e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC10, 31,6 mm, Electronic Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X5 145 mm
Laufräder: Oquo Mountain Control MC32PRO
Reifen: Schwalbe Wicked 2.4 S.Race Soft (v) / 2.4 S.Race Speedgrip (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 7.999 EUR (420 Wh) / 8.199 EUR (630 Wh)
Orbea Rise SL M20 2027
Orbea Rise SL M20 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 140 mm
Gabel: Fox 36 Float SL Factory 140, Grip X, 15×110, Kashima
Dämpfer: Fox Float Factory 2-Pos Adjust Evol LV Kashima custom tune 210×50 mm
Schaltung: Shimano XT M8200 / Deore M6200, 1×12 (CS-M7200 10-51t)
Bremsen: Shimano MT600, Galfer Wave 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Core e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X5 145 mm
Laufräder: Race Face AR 30c Tubeless Ready
Reifen: Schwalbe Wicked 2.4 S.Race Soft (v) / 2.4 S.Race Speedgrip (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.599 EUR (420 Wh) / 6.799 EUR (630 Wh)
Orbea Rise SL M30 2027
Orbea Rise SL M30 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 140 mm
Gabel: Fox 36 Float SL Performance, 140 mm
Dämpfer: Fox Float Performance
Schaltung: Shimano Deore M6200, 1×12 (CS-M6200 10-51t)
Bremsen: Shimano MT410, Galfer Wave 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Core e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X5 145 mm
Laufräder: Race Face AR 30c Tubeless Ready
Reifen: Schwalbe Wicked 2.4 S.Race Soft (v) / 2.4 S.Race Speedgrip (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.699 EUR (420 Wh) / 5.899 EUR (630 Wh)
Orbea Rise LT M-LTD RS 2027
Orbea Rise LT M-LTD RS 420W 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller mit eDropper Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 150 mm
Gabel: Fox 36 Float Factory, 160 mm
Dämpfer: Fox DHX Factory
Schaltung: Shimano XTR M9290 / M9250, 1×12
Bremsen: Shimano XTR 9220, Galfer Shark, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Race e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC10, 31,6 mm, Electronic Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X1 145 mm
Laufräder: Oquo Mountain Control MC32LTD
Reifen: Maxxis Assegai 2.50″ 3C MaxxGrip Exo+ TR (v) / Maxxis Minion DHR II 2.40″ 3C MaxxTerra Exo+ TR (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 10.999 EUR (420 Wh) / 11.199 EUR (630 Wh)
Orbea Rise LT M10 RS 2027
Orbea Rise LT M10 RS 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller mit eDropper Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 150 mm
Gabel: Fox 36 Float Factory, 160 mm
Dämpfer: Fox Float X Factory
Schaltung: Shimano XT M8290 / M8250, 1×12
Bremsen: Shimano XT 8220, Galfer Wave 203/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Core e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC10, 31,6 mm, Electronic Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X5 145 mm
Laufräder: Oquo Mountain Control MC32PRO
Reifen: Maxxis Assegai 2.50″ 3C MaxxGrip Exo+ TR (v) / Maxxis Minion DHR II 2.40″ 3C MaxxTerra Exo+ TR (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 8.499 EUR (420 Wh) / 8.699 EUR (630 Wh)
Orbea Rise LT M20 2027
Orbea Rise LT M20 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 150 mm
Gabel: Fox 36 Float Factory, 160 mm
Dämpfer: Fox Float X Factory
Schaltung: Shimano XT M8200 / Deore M6200, 1×12
Bremsen: Shimano MT620, Galfer Wave 203/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Core e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X5 145 mm
Laufräder: Race Face AR 30c Tubeless Ready
Reifen: Maxxis Assegai 2.50″ 3C MaxxGrip Exo+ TR (v) / Maxxis Minion DHR II 2.40″ 3C MaxxTerra Exo+ TR (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.999 EUR (420 Wh) / 7.199 EUR (630 Wh)
Orbea Rise LT M30 2027
Orbea Rise LT M30 2027
Motor: Shimano EP810, 750 W, 100 Nm
Batterie: Orbea Internal 420/630 Wh (opt. Range Extender 210 Wh)
Display: Orbea System Controller Remote
Rahmen: Orbea Rise OMR Carbon, 150 mm
Gabel: Fox 36 Float Performance, 160 mm
Dämpfer: Fox Float X Performance
Schaltung: Shimano Deore M6200, 1×12
Bremsen: Shimano MT420, Galfer Wave 203/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen Helix Core e*spec Direct Mount 32T, 55 mm ChainLine
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0°
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, Dropper
Sattel: Fizik Terra Ridon X5 145 mm
Laufräder: Race Face AR 30c Tubeless Ready
Reifen: Maxxis Assegai 2.50″ 3C MaxxGrip Exo+ TR (v) / Maxxis Minion DHR II 2.40″ 3C MaxxTerra Exo+ TR (h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.999 EUR (420 Wh) / 6.199 EUR (630 Wh)
Fazit
Das neue Orbea Rise setzt auf Zurückhaltung, und das ist ein Kompliment. Es will kein Kraftprotz mit maximalem Akku sein, sondern ein leichtes, feinfühliges E-MTB, das den Fahrer unterstützt, ohne ihn zu bevormunden. Die RS-Firmware, der kompakte Akku mit optionalem Range Extender und die Smart-Dropper-Steuerung ergeben ein stimmiges Gesamtpaket. Dazu kommt die Möglichkeit, das Bike über MyO nach eigenem Geschmack zusammenzustellen. Welche Plattform passt, entscheidet der Fahrstil. Das SL mit 140 mm ist das Trail-Bike für Fahrer, die Agilität und Klettertempo schätzen. Das LT mit 160/150 mm und FlipChip ist die Wahl für alle, die es bergab ruppiger mögen. Mit Preisen ab 5.699 Euro ist der Einstieg moderat, wer nach oben greift, bezahlt für Factory-Fahrwerke und Di2-Schaltung bis zu 11.199 Euro. Ob am Ende wirklich alles klickt, zeigt erst der Test auf dem Trail. Die Zahlen und die Ausstattung sprechen dafür.
Bild: Rupert Fowler
Alle weiteren Informationen zu den neuen Rise-Modellen findet man jetzt auf der Orbea-Website.
Jetzt mitmachen und uns unterstützen! Wieso und wie funktioniert das?
Autor(in)
Kommentare werden vor der Veröffentlichung geprüft.
Bitte beachte unsere Kommentarregeln:
Wir möchten eine respektvolle und konstruktive Diskussion fördern. Kommentare, die thematisch nicht passen, beleidigend sind oder den Zweck haben, andere Leser oder Autoren herabzusetzen, behalten wir uns vor zu löschen. Denke daran, so zu schreiben, als würdest du mit echten Personen sprechen. Humor ist willkommen, politische Diskussionen sollten vermieden werden. Es besteht kein Anspruch auf Veröffentlichung eines Kommentars.
Bleib auf dem Laufenden:
Du kannst den Kommentar-Feed dieses Beitrags abonnieren.
Wer immer alles mitverfolgen möchte, sollte den Hauptfeed abonnieren.