Orbea 2027 – neues Wild TR E-MTB kommt in fünf Varianten

Das Wild TR ist keine komplette Neuentwicklung, sondern eine konsequente Weiterentwicklung der bewährten Wild-Plattform. Orbea hat das Bike für sein Portfolio 2027 auf den Trail-Einsatz hin optimiert: trailorientierte Geometrie, 150 mm Federweg vorne und hinten, aktuellster Bosch CX als Antrieb. Was sich verändert hat und wie sich die fünf Modelle voneinander unterscheiden, zeigt dieser Überblick.

Orbea Wild TR 2027 im Detail

Die Wild TR Carbon-Linie basiert auf dem Orbea Wild OMR 2025 Rahmen aus Carbon, die Wild TR Hydro-Linie auf dem daraus abgeleiteten Aluminiumrahmen. Beide nutzen dieselbe Geometrie, denselben Motor und denselben Akku. Die Unterschiede liegen in der Fahrwerksqualität, der Schaltgruppe und den Laufrädern.

Orbea Wild TR 2027

Rahmen & Geometrie

Der OMR-Carbonrahmen ist auf 29″-Laufräder ausgelegt. Der Hydro-Aluminiumrahmen teilt das geometrische Konzept, ist aber naturgemäß etwas schwerer.

Orbea Wild TR 2027; Bild: Orbea

Der Lenkwinkel von 64,5° fällt moderat-flach aus, kein Enduro-Extrem, aber für technische Trails ausreichend. Der Sitzwinkel von 78,4° positioniert den Fahrer optimiert über dem Tretlager, was auf langen Anstiegen spürbar werden sollte.

Die Kettenstrebe bleibt quer durch alle Größen bei 448 mm konstant, was das Hinterrad nah am Fahrer hält und dem Bike in engen Kehren zugutekommt. Der Radstand wächst von S nach XL um 83 mm – eine solide, proportionale Skalierung.

©OlivierLefebvre

Insgesamt zeigt sich die Geometrie als die eines Bikes, das auf Anstiegen effizient und in der Abfahrt berechenbar ist, ohne in eine der beiden Richtungen zu übertreiben.

Motor & Akku

Alle Modelle erhalten den Bosch Performance Line CX mit 120 Nm und 750 Watt. Der maximale Unterstützungsgrad liegt bei 600 %.

Bosch Performance Line CX Gen5

Mit dem Bosch Powertube 750 Wh bleibt man bei dem Akku des smarten Systems, der seitens Orbea das beste Verhältnis aus Bauform, Gewicht und Kapazität bietet. Der Akku ist horizontal im Rahmen integriert und kann wahlweise auch durch die 600-Wh-Variante ersetzt werden.

750 Wh; Bild: Orbea

600 Wh; Bild: Orbea

Zur Bedienung dient je nach Modell entweder der Bosch System Controller oder das Bosch Kiox 400C; die Fernbedienung ist in beiden Fällen der Bosch Mini Remote. Optional ist bei allen Varianten der Bosch Range Extender PowerMore 250 Wh nachrüstbar.

Bild: Orbea

Fahrwerk & Ausstattung

Die beiden Carbon-Topmodelle M-Team und M10 sind mit der Fox 36 Float Factory (150 mm, Grip X2, Kashima) vorne und dem Fox Float X Factory Trunnion hinten ausgerüstet – jeweils mit einem auf das Wild abgestimmten Custom-Tune.

Bild: Orbea

Das Carbon-Einstiegsmodell M20 und das Hydro-Modell H10 bekommen die Fox 36 Float Performance vorne sowie den Fox Float Performance Trunion hinten; das Factory-Fahrwerk ist optional erhältlich. Das H20 kommt serienmäßig mit der RockShox Psylo Silver RC, die Fox 36 Performance ist hier als Upgrade buchbar.

Das M-Team rollt auf dem Oquo Mountain Control MC32 LTD POWER, das M10 auf DT Swiss H 1900 Spline 30c, M20 und H10 auf Race Face AR 30c Tubeless Ready. Das H20 hat ab Werk ein einfaches Alloy-Laufrad, Oquo MC32 ist optional.

Serienmäßig sind die Carbon-Modelle mit Maxxis Assegai 2.50″ (vorne) und Maxxis Minion DHR II 2.40″ (hinten) bestückt. Optional sind Schwalbe Magic Mary und Tacky Chan verfügbar.

©OlivierLefebvre

Das M-Team erhält die Shimano XTR M9260 (12-fach), das M10 Shimano XT M8200. Die übrigen Modelle nutzen Shimano Deore in verschiedenen Ausbaustufen (M7200 bzw. M6200). Bei den Bremsen setzt Orbea beim M-Team und M10 auf Shimano XT 8220 hydraulisch (XTR M9220 optional), darunter kommen MT420 und MT620 zum Einsatz. Bremsscheiben von Galfer Wave 203 mm sind bei den Carbon-Modellen Standard.

Lenkerbreite liegt durchgängig 800 mm, Vorbaulängen je nach Rahmengröße zwischen 35 mm (S) und 50 mm (XL). Als Variostütze ist die OC Mountain Control MC22 (31,6 mm) verbaut.

Modellübersicht

Orbea Wild TR Carbon M-Team 2027

Orbea Wild TR Carbon M-Team 2027; Bild: Orbea

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 120 Nm
Batterie: Bosch Powertube 750, 750 Wh (opt. Range Extender PowerMore 250, 250 Wh)
Display: Bosch Kiox 400C
Rahmen: Orbea Wild OMR 2025, 150 mm
Gabel: Fox 36 Float Factory, 150 mm
Dämpfer: Fox Float X Factory
Schaltung: Shimano XTR M9260, 1×12
Bremsen: Shimano XTR M9220 /w Galfer Wave 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen e*spec Direct Mount 34T Boost
Vorbau: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0º
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
Sattel: Fizik Aidon 208x145mm manganese rail
Laufräder: Oquo Mountain Control MC32LTD POWER
Reifen: Maxxis Assegai 2.50” 60TPI Fold 3C MaxxGrip Exo+ TR / Maxxis Minion DHR II 2.40” 60TPI Fold 3C MaxxTerra Exo+ TR v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 9.999 EUR

Orbea Wild TR Carbon M10 2027

Orbea Wild TR Carbon M10 2027; Bild: Orbea

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 120 Nm
Batterie: Bosch Powertube 750, 750 Wh (opt. Range Extender PowerMore 250, 250 Wh)
Display: Bosch Kiox 400C
Rahmen: Orbea Wild OMR 2025, 150 mm
Gabel: Fox 36 Float Factory, 150 mm
Dämpfer: Fox Float X Factory
Schaltung: Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus, 1×12
Bremsen: Shimano XT 8220 /w Galfer Wave 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen e*spec Direct Mount 34T Boost
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0º
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
Sattel: Fizik Aidon 208x145mm manganese rail
Laufräder: DT Swiss H 1900 Spline 30c
Reifen: Maxxis Assegai 2.50” 60TPI Fold 3C MaxxGrip Exo+ TR / Maxxis Minion DHR II 2.40” 60TPI Fold 3C MaxxTerra Exo+ TR v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 8.499 EUR

Orbea Wild TR Carbon M20 2027

Orbea Wild TR Carbon M20 2027; Bild: Orbea

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 120 Nm
Batterie: Bosch Powertube 750, 750 Wh (opt. Range Extender PowerMore 250, 250 Wh)
Display: Bosch System Controller / Bosch Kiox 400C
Rahmen: Orbea Wild OMR 2025, 150 mm
Gabel: Fox 36 Float Performance, 150 mm / Fox 36 Float Factory, 150 mm
Dämpfer: Fox Float Performance / Fox Float X Factory
Schaltung: Shimano Deore M7200 SGS Shadow Plus / Shimano Deore M6200 SGS Shadow Plus /w Galfer Wave 203 mm v/h
Bremsen: Shimano MT420 / Shimano MT620 /w Galfer Wave 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen e*spec Direct Mount 34T Boost
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0º / OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0º
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
Sattel: Fizik Aidon 208x145mm manganese rail
Laufräder: Race Face AR 30c Tubeless Ready / Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER
Reifen: Maxxis Assegai 2.50” 60TPI Fold 3C MaxxGrip Exo+ TR / Maxxis Minion DHR II 2.40” 60TPI Fold 3C MaxxTerra Exo+ TR v/h (opt. Schwalbe Magic Mary 29×2.50” TR / Tacky Chan 29×2.50” TR v/h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.999 EUR

Orbea Wild TR Hydro H10 2027

Orbea Wild TR Hydro H10 2027; Bild: Orbea

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 120 Nm
Batterie: Bosch Powertube 750, 750 Wh (opt. Range Extender PowerMore 250, 250 Wh)
Display: Bosch System Controller / Bosch Kiox 300
Rahmen: Orbea Wild Hydro,150 mm
Gabel: Fox 36 Float Performance, 150 mm / Fox 36 Float Factory, 150 mm
Dämpfer: Fox Float Performance / Fox Float X Factory
Schaltung: Shimano Deore M7200, 1×12
Bremsen: Shimano MT620 Hydraulic Disc / Shimano XT 8220 Hydraulic Disc /w Galfer Wave 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*thirteen e*spec Direct Mount 34T Boost
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0º
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
Sattel: Selle Royal Vivo Sport Men 145 x 269mm
Laufräder: Race Face AR 30c Tubeless Ready / Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER
Reifen: Maxxis Assegai 2.50” 60TPI Fold 3C MaxxGrip Exo+ TR / Maxxis Minion DHR II 2.40” 60TPI Fold 3C MaxxTerra Exo+ TR v/h (opt. Schwalbe Magic Mary 29×2.50” TR / Tacky Chan 29×2.50” TR v/h)
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.999 EUR

Orbea Wild TR Hydro H20 2027

Orbea Wild TR Hydro H20 2027; Bild: Orbea

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 120 Nm
Batterie: Bosch Powertube 750, 750 Wh (opt. Range Extender PowerMore 250, 250 Wh)
Display: Bosch System Controller / Bosch Kiox 300
Rahmen: Orbea Wild Hydro,150 mm
Gabel: RockShox Psylo Silver RC, 150 mm / Fox 36 Float Performance, 150 mm
Dämpfer: Fox Float Performance
Schaltung: Shimano Deore M6200, 1×12
Bremsen: Shimano MT420 Hydraulic Disc / Shimano MT620 Hydraulic Disc /wGalfer Wave 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: Steel 32t
Vorbau: OC Mountain Control MC20, 0º
Sattelstütze: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
Sattel: Selle Royal Vivo Sport Men 145 x 269mm
Laufräder: WH23, Alloy, Tubeless, 29”, 30c, 32H
Reifen: Maxxis Minion 2.50” DHF 60TPI Rigid EXO/TR / Maxxis Dissector 2.40” 60TPI Rigid EXO/TR v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.999 EUR

Fazit

Das Wild TR 2027 ist ein solides Trail-E-MTB mit einer Modellauswahl, die von der vernünftigen Einstiegsvariante bis zur gut ausgestatteten Topversion reicht. Geometrie und Antrieb sind über alle Modelle hinweg identisch, was die Kaufentscheidung auf Fahrwerk, Schaltgruppe und Rahmenmaterial reduziert. Wer das Budget hat, profitiert beim M-Team und M10 von Factory-Fahrwerk und hochwertigen Schaltgruppen. Wer sparen möchte, bekommt mit dem H10 oder H20 dasselbe geometrische Konzept und denselben Motor auf Aluminiumbasis. Ob das Gesamtpaket auf dem Trail hält, was die Daten versprechen, lässt sich erst im Fahrbericht beurteilen.

©OlivierLefebvre

Alle weiteren Informationen und Konfigurationsmöglichkeiten stehen auf der Website von Orbea zur Verfügung.