Australien arbeitet an strengeren beziehungsweise weiterentwickelten Sicherheitsanforderungen für elektrisch unterstützte Fahrräder. Standards Australia hat dazu einen Normenentwurf zur öffentlichen Kommentierung vorgelegt, der auf der europäischen EN 15194 basiert und an australische Rahmenbedingungen angepasst wurde. Hintergrund sind unter anderem Batteriebrände, manipulierte oder unsichere Fahrzeuge sowie Verkehrsunfälle.
Das Schweinfurter Prüfinstitut velotech.de sieht darin einen wichtigen Ansatzpunkt für eine umfassendere Sicherheitsbewertung von Pedelecs. Entscheidend sei, nicht nur einzelne Komponenten, sondern das vollständige, verwendungsfertige Fahrzeug zu untersuchen. Denn erst im Zusammenspiel von Motor, Steuerung, Software, Batterie und Ladegerät mit Rahmen, Gabel, Laufrädern und Bremsen zeigten sich mögliche Sicherheitsrisiken.
Bild: velotech.de, KI-generiert
Dabei komme es insbesondere auf das Verhalten unter realistischen Betriebsbedingungen an. Dazu gehören beispielsweise das Einsetzen und Abschalten der Motorunterstützung, die Belastbarkeit von Bremsen und tragenden Bauteilen sowie die Auswirkungen nachträglicher Änderungen an Software oder Komponenten.
Manipulationsschutz und technische Nachvollziehbarkeit
Ein besonderer Schwerpunkt liegt für velotech.de auf dem Schutz vor Manipulationen. Geschwindigkeits- und Unterstützungsbegrenzungen müssten auch bei vorhersehbaren Eingriffen wirksam bleiben. Gleichzeitig sollten technische Veränderungen am Fahrzeug nachvollziehbar sein. Dafür spricht sich das Prüfinstitut für geeignete Diagnosemöglichkeiten und einen geregelten Zugang unabhängiger Sachverständiger zu sicherheitsrelevanten Fahrzeugdaten aus.
Ernst Brust
Auch das Beschleunigungsverhalten von Pedelecs sollte nach Auffassung von Ernst Brust, öffentlich bestelltem und vereidigtem Sachverständigen für Fahrräder und Mikromobilität, stärker berücksichtigt werden. Er schlägt vor, die Anfangsbeschleunigung auf höchstens 1,0 m/s² während der ersten sechs Meter aus dem Stand zu begrenzen.
Dieser Vorschlag ist bislang ein fachlicher Diskussionsbeitrag. Eine wissenschaftliche Validierung sowie die Entwicklung eines reproduzierbaren Prüfverfahrens stehen noch aus.
Zwei Konsultationsverfahren in Australien
Die australische Initiative bietet nach Einschätzung von velotech.de die Möglichkeit, Erkenntnisse aus Fahrzeugprüfungen, Unfallanalysen und der Erkennung von Manipulationen stärker in die Weiterentwicklung der Sicherheitsanforderungen einzubeziehen. Ziel sei es, die Vorteile von Pedelecs zu erhalten und gleichzeitig vermeidbare Risiken für Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer zu reduzieren.
Der Normenentwurf von Standards Australia kann noch bis zum 22. Januar 2027 kommentiert werden. Parallel dazu prüft die australische Verbraucherschutzbehörde ACCC Möglichkeiten für verbindliche nationale Sicherheitsanforderungen. Die entsprechende Konsultation endet bereits am 30. November 2026. Beide Verfahren sind noch nicht abgeschlossen.
Quellen: Standards Australia – Normenentwürfe · Standards Australia – Ankündigung ACCC – Sicherheit von Elektrokleinstmobil
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