Sportliche E-Mountainbikes für Offroad-Abenteuer und urbane Mobilität
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Der komplett überarbeiteten Prime und Prime X E-Hardtail-Modelle im Programm von Mondraker 2026 basieren auf der bewährten Forward Geometry des Herstellers und werden vom neuen Bosch Performance Line CX Gen 5 Smart System angetrieben. Während das Prime sich primär an sportliche Geländefahrten richtet, präsentiert sich das Prime X als vollausgestattete Mobilitätslösung für den Stadtverkehr mit optionalen Anbauteilen. Hier alle weiteren Informationen dazu.

Mondraker Prime & Prime X 2026 im Detail

Mondraker positioniert die Prime-Serie als Einstieg in die sportliche E-MTB-Kategorie. Das Konzept zielt auf Fahrer ab, die ein zuverlässiges Bike für Offroad-Touren, Ausfahrten mit Freunden oder längere Distanzen suchen. Die Modelle nutzen dieselben Fertigungsmethoden und Technologien, die auch in den Weltcup-Rennrädern der Marke zum Einsatz kommen.

Mondraker Prime

Das Prime richtet sich an Nutzer, die vorwiegend im Gelände unterwegs sind und gelegentlich befestigte Wege nutzen. Die Ausstattung konzentriert sich auf die wesentlichen Komponenten für Trail- und Tourenfahrten.

Mondraker Prime X

Das Prime X erweitert dieses Konzept um urbane Einsatzbereiche. Durch Modifikationen am Rahmen lassen sich Gepäckträger, Schutzbleche, integrierte Beleuchtung und ein Fahrradständer montieren. Diese Variante eignet sich für Nutzer, die ein leistungsfähiges E-Bike für den Arbeitsweg suchen, das auch abseits befestigter Wege einsetzbar bleibt.

Rahmen & Geometrie

Die Prime-Modelle basieren auf einem vollständig neu entwickelten Stealth Alloy Rahmen aus 6061 Full Butted Aluminium. Die Konstruktion folgt den Designprinzipien der Mondraker Rennräder mit polierten Schweißnähten und klaren Linienführungen.

Geometrie Mondraker Prime/ Prime X 2026
RahmengrößeSMMLXL
Oberrohr (mm)570,7588,3616,8645,9
Steuerrohr (mm)120130130140
Lenkwinkel (°)67676767
Sitzrohr (mm)370390430470
Sitzwinkel (°)74,574,574,574,5
Kettenstrebe (mm)455455455455
BB Drop (mm)-70-70-70-70
Reach (mm)405425450475
Stack (mm)669,1669,1673,7682,9
Radstand (mm)1156,71176,71183,61232,5

Das abfallende Oberrohr erleichtert das Auf- und Absteigen, während die niedrige Überstandshöhe ausreichend Freiraum beim Anhalten bietet. Der Rahmen ist in fünf Größen erhältlich (S, M, M/L, L, XL), wobei die neue M/L-Größe kleinere Abstände zwischen den Größen ermöglicht.

Das maximale Systemgewicht liegt bei 180 kg, was eine höhere Zuladung als bei vielen Konkurrenzmodellen erlaubt. Der Hinterbau nutzt einen Boost 12×148-mm-Standard mit Universal Derailleur Hanger (UDH).

Die Forward Geometry von Mondraker zeichnet sich durch längere Reach-Werte und einen flacheren Lenkwinkel aus als bei konventionellen Geometrien. Beim Prime beträgt der Lenkwinkel 67 Grad, beim Prime X 68 Grad.

Die Reach-Werte steigen von 405 mm (S) über 425 mm (M), 450 mm (M/L) und 475 mm (L) bis zu 500 mm (XL) beim Prime. Das Prime X fällt mit Werten von 385 mm (S) bis 480 mm (XL) etwas kompakter aus.

Der Sitzwinkel liegt einheitlich bei 74,5 Grad, sowohl als tatsächlicher als auch als effektiver Winkel gemessen. Die Kettenstreben messen konstant 455 mm über alle Größen. Der Radstand variiert beim Prime zwischen 1156,7 mm (S) und 1261,5 mm (XL), beim Prime X zwischen 1124,3 mm (S) und 1230,4 mm (XL).

Diese Geometriewerte resultieren in einem Fahrverhalten, das Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten mit agiler Handhabung kombiniert. Die längeren Reach-Werte verschieben das Gewicht des Fahrers weiter nach vorn, was die Traktion am Vorderrad verbessert und die Lenkung präziser macht.

Der flache Lenkwinkel beim Prime erhöht die Laufruhe in technischem Gelände und bei Abfahrten. Das Prime X mit seinem steileren Lenkwinkel reagiert wendiger, was im urbanen Verkehr und auf engeren Trails von Vorteil ist.

Die moderaten Kettenstreben sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Wendigkeit und Traktion am Hinterrad. Die Forward Geometry platziert den Fahrer zentral über dem Bike, was die Gewichtsverteilung optimiert und das Handling in unterschiedlichen Geländesituationen erleichtert.

Motor & Akku

Alle Prime-Modelle nutzen den aktuellsten Bosch Performance Line CX Antrieb. Der Motor liefert bis zu 100 Nm maximales Drehmoment und unterstützt bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Die fünfte Generation des CX-Motors zeichnet sich durch geringere Geräuschentwicklung und optimierte Leistungsabgabe aus.

Bosch Performance Line CX Gen5

Die Bedienung erfolgt über eine am Lenker montierte Einheit, die schnellen Zugriff auf die verschiedenen Unterstützungsmodi ermöglicht. Das Purion 200 Display zeigt Echtzeitdaten zu Geschwindigkeit, Reichweite, Akkustand und weiteren Parametern an.

Bosch Purion 200

Der integrierte Bosch PowerTube 800 bietet mit 800 Wh die größte derzeit verfügbare Akkukapazität von Bosch. Der Akku lässt sich vom Rahmen entnehmen, was das Aufladen an der Steckdose vereinfacht und den Diebstahlschutz erhöht.

Für längere Touren kann der optionale PowerMore Range Extender mit 250 Wh zusätzlicher Kapazität am Unterrohr montiert werden. Die Kombination aus 800-Wh-Hauptakku und Range Extender ergibt eine Gesamtkapazität von 1050 Wh.

Die Bosch Flow App ermöglicht erweiterte Funktionen wie das digitale eBike Lock, individuelle Anpassungen der Motorcharakteristik und die Aufzeichnung von Fahrten. Über die App lassen sich auch Software-Updates für Motor und Display durchführen. Das Smart System von Bosch kommuniziert kabellos zwischen den Komponenten, was Wartung und Updates vereinfacht.

Fahrwerk & Ausstattung

Die Prime-Modelle verfügen über 120 mm Federweg an der Gabel. Je nach Ausstattungsvariante kommt entweder eine Fox AWL Sport oder eine RockShox Recon Silver RL zum Einsatz. Die Fox AWL Sport nutzt den Rail Damper mit Zugstufen-Verstellung, während die RockShox Recon Silver RL eine Low-Speed-Druckstufe mit Lock-Funktion, Zugstufen-Verstellung und Solo-Air-Federung bietet. Beide Gabeln arbeiten mit 32-mm-Standrohren und einem Boost 15×110-mm-Standard. Die Fox-Gabel verwendet einen 44-mm-Offset, die RockShox-Variante 42 mm.

Am Heck verzichten die Prime-Modelle auf eine Hinterradfederung. Diese Hardtail-Konstruktion reduziert das Gewicht und den Wartungsaufwand. Der Aluminiumrahmen bietet durch seine Materialwahl eine gewisse Nachgiebigkeit, die kleinere Unebenheiten absorbiert.

Die Modellpalette umfasst vier Ausstattungsvarianten. Das Prime R bildet den Einstieg mit Fox AWL Sport Gabel, absenkbarer X-Fusion Manic Sattelstütze mit Fernbedienung und Maxxis Rekon Reifen in 29×2.6 Zoll. Die Laufräder stammen von WTB mit der SportTerra-Felge in 30 mm Innenweite.

Der 12-fach-Antrieb kombiniert eine SRAM Eagle 34T Kettenblatt mit einem SRAM XS-1270 Kassette (10-52T) und SRAM 70 Eagle T-Type Schaltwerk. Die Bremsen sind SRAM DB6 mit 4-Kolben-Sätteln und 200-mm-Scheiben vorne und hinten.

Das Prime S verzichtet auf die absenkbare Sattelstütze und nutzt eine RockShox Recon Silver RL Gabel. Die übrige Ausstattung entspricht dem Prime R. Diese Variante ist in zwei Farben erhältlich: Nimbus Grey und Desert Grey.

Das Prime RX erweitert die Ausstattung um Gepäckträger vorne und hinten aus Aluminium, integrierte Beleuchtung mit 150 Lux am Frontträger, Schutzbleche und einen Fahrradständer. Die Bereifung wechselt zu Maxxis Metropass AT 29×2.6 mit reflektierenden Streifen.

Die Laufräder stammen von Mavic (E-Access XR27 mit 27 mm Innenweite). Die Fox AWL Sport Gabel und X-Fusion Manic Sattelstütze bleiben erhalten. Der hintere Gepäckträger ist mit MIK-Profil und MIK-Stud-Aufnahmen kompatibel und trägt bis zu 25 kg, der vordere bis zu 10 kg.

Das Prime X entspricht in der Grundausstattung dem Prime S mit RockShox Recon Silver RL Gabel und starrer Sattelstütze. Es verfügt jedoch ebenfalls über die vollständige urbane Ausstattung mit Gepäckträgern, Beleuchtung, Schutzblechen und Ständer. Die Maxxis Metropass AT Reifen und Mavic E-Access XR27 Laufräder sind Standard. Diese Variante wird in Graphite Grey und Earth Red angeboten.

Alle Modelle nutzen eine ethirteen Helix Core eSpec Plus Kurbel mit 160 mm Länge über alle Größen. Die Kontaktpunkte umfassen einen Onoff S3 Vorbau mit 30 mm Länge, einen Onoff S3 1.0 Lenker mit 800 mm Breite (25 mm Rise bei S bis M/L, 38 mm Rise bei L und XL) und Onoff Beehive Griffe. Die Sättel stammen von Ergon, wobei das Prime R und Prime S den SMC10 Gel nutzen, während Prime RX und Prime X mit dem SF10 Gel ausgestattet sind.

Modellübersicht

Mondraker Prime R 2026

Mondraker Prime R 2026

Mondraker Prime R 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 85 Nm
Batterie: Bosch Powertube 800, 800 Wh (opt. Powermore Range Extender, 250 Wh)
Display: Purion 200
Rahmen: Prime Xtralite 6061 Full Butted Alloy
Gabel: Fox 29 AWL Sport, 120 mm
Schaltung: Sram 70 Eagle T-Type, 1×12
Bremsen: Sram DB6, 200 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*Thirteen Helix Core e*Spec Plus, 160 mm
Vorbau: Onoff S3, 30 mm, 0°
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA
Sattel: Ergon SMC10 Gel
Laufräder: WTB Sportterra Tough, 29“ v/h
Reifen: Maxxis Rekon 29×2.6, EXO v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.599 EUR

Mondraker Prime S 2026

Mondraker Prime S 2026

Mondraker Prime S 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 85 Nm
Batterie: Bosch Powertube 800, 800 Wh (opt. Powermore Range Extender, 250 Wh)
Display: Purion 200
Rahmen: Prime Xtralite 6061 Full Butted Alloy
Gabel: RockShox Recon Silver RL, 120 mm
Schaltung: Sram 70 Eagle T-Type, 1×12
Bremsen: Sram DB6, 200 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*Thirteen Helix Core e*Spec Plus, 160 mm
Vorbau: Onoff S3, 30 mm, 0°
Sattelstütze: Onoff S3 0-R
Sattel: Ergon SMC10 Gel
Laufräder: WTB Sportterra Tough, 29“ v/h
Reifen: Maxxis Rekon 29×2.6, EXO v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.199 EUR

Mondraker Prime RX 2026

Mondraker Prime RX 2026

Mondraker Prime RX 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 85 Nm
Batterie: Bosch Powertube 800, 800 Wh (opt. Powermore Range Extender, 250 Wh)
Display: Purion 200
Rahmen: Prime Xtralite 6061 Full Butted Alloy
Gabel: Fox 29 AWL Sport, 120 mm
Schaltung: Sram 70 Eagle T-Type, 1×12
Bremsen: Sram DB6, 200/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*Thirteen Helix Core e*Spec Plus, 160 mm
Vorbau: Onoff S3, 30 mm, 0°
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA
Sattel: Ergon SF10 Gel
Laufräder: Mavic E-Access XR27, 29“ v/h
Reifen: Maxxis Metropass AT 29×2.6, EXO v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.899 EUR

Mondraker Prime X 2026

Mondraker Prime X 2026

Mondraker Prime X 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 85 Nm
Batterie: Bosch Powertube 800, 800 Wh (opt. Powermore Range Extender, 250 Wh)
Display: Purion 200
Rahmen: Prime Xtralite 6061 Full Butted Alloy
Gabel: RockShox Recon Silver RL, 120 mm
Schaltung: Sram 70 Eagle T-Type, 1×12
Bremsen: Sram DB6, 200/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: e*Thirteen Helix Core e*Spec Plus, 160 mm
Vorbau: Onoff S3, 30 mm, 0°
Sattelstütze: Onoff S3 0-R
Sattel: Ergon SF10 Gel
Laufräder: Mavic E-Access XR27, 29“ v/h
Reifen: Maxxis Metropass AT 29×2.6, EXO v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.499 EUR

Fazit

Die Prime-Serie von Mondraker adressiert auch 2026 zwei unterschiedliche Nutzergruppen mit einer gemeinsamen technischen Basis. Der Bosch CX Gen 5 Motor mit 100 Nm Drehmoment und der 800-Wh-Akku bilden eine leistungsfähige Antriebseinheit, die sich sowohl für längere Touren im Gelände als auch für tägliche Pendelstrecken eignet. Die Forward Geometry mit langen Reach-Werten und flachem Lenkwinkel resultiert in einem stabilen Fahrverhalten, das Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten vermittelt. Das Prime in den Varianten R und S konzentriert sich auf sportliche Offroad-Einsätze mit Maxxis Rekon Bereifung und 120 mm Federweg, während das Prime RX und Prime X durch urbane Ausstattungskomponenten wie Gepäckträger, integrierte Beleuchtung mit 150 Lux und Schutzbleche den Einsatzbereich erweitern. Die optionale absenkbare Sattelstütze beim Prime R erhöht die Bewegungsfreiheit in technischen Passagen. Die Hardtail-Konstruktion ohne Hinterradfederung reduziert Gewicht und Wartungsbedarf, limitiert auf unbefestigten Wegen mit größeren Unebenheiten jedoch Komfort und Traktion im Vergleich zu vollgefederten E-MTBs. Die fünf verfügbaren Rahmengrößen mit der neuen M/L-Option ermöglichen eine präzisere Anpassung an unterschiedliche Körperproportionen, während das maximale Systemgewicht von 180 kg Reserven für Zuladung bietet. Die SRAM 70 Eagle T-Type Schaltung mit 12 Gängen und einer Bandbreite von 10-52T bietet ausreichende Übersetzung für steile Anstiege und schnelle Abfahrten. Die Prime-Serie positioniert sich als vielseitige E-MTB-Lösung für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein zuverlässiges Bike für unterschiedliche Einsatzbereiche suchen.

Alle weiteren Informationen gibt es direkt bei Mondraker!

Quelle: PM Mondraker
Bilder: Mondraker