AURUM präsentiert mit dem NOVA sein erstes Pedelec. Das Carbon-Allroad-Modell nutzt den MAHLE X20 mit 350 Wh Akku und soll rund 11,5 kg wiegen.
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Mit dem NOVA steigt AURUM 2026 erstmals in den Pedelec-Markt ein. Das neue Modell kombiniert einen Carbonrahmen mit Carbongabel und einer dezent integrierten elektrischen Unterstützung. Dabei soll der sportliche Charakter der Marke auch beim elektrifizierten Konzept erhalten bleiben.

AURUM NOVA im Detail

Die von den ehemaligen Radprofis Alberto Contador und Ivan Basso gegründete Marke soll mit dem NOVA E-Roadbike ihre sportliche Ausrichtung erstmals auf ein Pedelec übertragen.

AURUM NOVA

Das neue Modell wurde für den Einsatz auf der Straße und auf Allroad-Strecken entwickelt und setzt auf einen Carbonrahmen sowie eine Carbongabel. Die elektrische Unterstützung ist dabei möglichst dezent in das Gesamtkonzept integriert.

Vier Leitideen für das NOVA

Der Name NOVA steht für die vier Leitideen Natural, Open, Versatile und Amplified. Das Konzept richtet sich an Radfahrer, die längere Strecken zurücklegen, zusätzliche Höhenmeter bewältigen oder gemeinsame Ausfahrten mit unterschiedlichen Leistungsniveaus ermöglichen möchten. Die elektrische Unterstützung soll dabei die eigene Leistung ergänzen, ohne das natürliche Fahrgefühl eines sportlichen Fahrrads in den Hintergrund zu stellen.

MAHLE X20 mit 350 Wh Akkukapazität

Für den Antrieb kommt das MAHLE X20 System zum Einsatz. Es kombiniert einen Hinterradnabenmotor mit einem intern integrierten iX3-Akku, der eine Kapazität von 350 Wh bietet. Drehmoment- und Trittfrequenzsensoren erfassen den Pedaleinsatz und passen die Motorunterstützung entsprechend an.

Für längere Touren lässt sich die Kapazität optional durch den externen MAHLE eX1-Akku mit weiteren 171 Wh erweitern. Damit stehen insgesamt bis zu 521 Wh Akkukapazität zur Verfügung.

Vom Straßenrennrad bis zum Allroad-Bike

Bei der Ausstattung lässt das NOVA unterschiedliche Ausrichtungen zu. Für den Straßeneinsatz ist ein Aufbau mit Zweifachantrieb und 32-mm-Reifen vorgesehen. Wer das Fahrrad vielseitiger einsetzen möchte, kann auf einen Einfachantrieb und Reifen mit einer Breite von bis zu 38 mm zurückgreifen.

Eine ausgewogene Geometrie soll beiden Einsatzbereichen gerecht werden. Das Modell ist in vier Rahmengrößen von S bis XL erhältlich.

Geometrie AURUM NOVA
RahmengrößeSMLXL
Oberrohr (mm)536547560573
Steuerrohr (mm)134157176197
Lenkwinkel (°)7171.67272
Kettenstrebe (mm)420420420420
BB Drop (mm)77757575
Sitzwinkel (°)74747474
Sitzrohr (mm)455505525545
Reach (mm)378384391398
Stack (mm)550570590610

Vollständig innen verlegte Züge und Leitungen sorgen für eine aufgeräumte Optik. Hinzu kommen Befestigungsmöglichkeiten für bis zu drei Flaschenhalter sowie verdeckte Aufnahmen für Schutzbleche.

Gewicht und technische Eckdaten

Das angestrebte Gewicht des AURUM NOVA liegt bei rund 11,5 kg. Der tatsächliche Wert hängt von der gewählten Ausstattung und Rahmengröße ab.

Die wichtigsten technischen Daten:

  • Motor: MAHLE X20 Hinterradnabenmotor
  • Akku: MAHLE iX3, intern integriert, 350 Wh
  • Optionaler Zusatzakku: MAHLE eX1, 171 Wh
  • Rahmen: Carbon
  • Gabel: Carbon
  • Reifenfreiheit: bis 38 mm
  • Rahmengrößen: S, M, L und XL
  • Gewicht: angestrebt ca. 11,5 kg, abhängig von Größe und Ausstattung

Je nach verwendeter Schaltgruppe reichen die Preise von 5.999 EUR (Shimano 105) bis zu 8.799 EUR (Shimano Dura-Ace). Auch Schaltgruppen von Sram werden angeboten, mechanisch wie elektrisch.

Fazit

Mit dem NOVA erweitert AURUM sein Angebot erstmals in Richtung elektrifizierter Rennrad- und Allroad-Konzepte. Im Mittelpunkt steht dabei die Kombination aus einem leichten Carbonaufbau, der Unterstützung durch das MAHLE X20 und einer Auslegung, die sowohl sportliche Straßenausfahrten als auch Fahrten abseits des Asphalts ermöglichen soll.

Alle weiteren Informationen stehen auf der AURUM-Website zur Verfügung.

Quelle: PM AURUM
NBilder: AURUM