Wer täglich mit dem E-Bike unterwegs ist, kennt die kleinen Ärgernisse, die keiner im Prospekt erwähnt: Das Auf- und Absteigen an roten Ampeln, das Jonglieren mit Einkaufstaschen am Lenker oder das ungute Gefühl beim Abstellen in einer fremden Stadt. Genau hier setzt Liv mit dem neuen Flourish E+ an. Statt auf dem Papier eindrucksvoller Zahlen liegt der Fokus auf dem, was das Radfahren im Alltag wirklich erleichtert. Das Ergebnis ist ein vollständig integriertes Pedelec-System, das von der ersten Kurbelumdrehung an natürlich wirkt und nicht wie ein Kompromiss zwischen Technik und Bedienbarkeit. Hier alle Informationen.
Liv Flourish E+ 2026 im Detail
Das Liv Flourish E+ erscheint 2026 in drei Ausprägungen, als Flourish E+ 1, Flourish E+ 2 und Flourish E+ 3. Alle Pedelecs teilen sich Rahmen, Motor, Fahrwerk und Grundausstattung. Cassandra Chou, Liv E-Bike Category Manager, teilt zur neuen Serie mit:
Bild: https://www.instagram.com/tomjoyphoto
Der wesentliche Unterschied zwischen den Varianten liegt im Antriebsstrang: Das E+ 1 fährt mit einem hochwertigen Gates-Riemenantrieb und einer Shimano Nexus 8 Nabenschaltung, was es zum wartungsärmeren der beiden Modelle macht.
Das E+ 2 setzt auf eine konventionelle KMC-Kette und einen Giant-Kurbelantrieb, bleibt damit aber genauso alltagstauglich und spart 400 Euro gegenüber dem Topmodell.
Hinzu kommt das Flourish E+ 3, das in zwei Farbvarianten erscheint: Midnight Moon und Golden Shimmer. Preise für das E+ 3 stehen noch aus, dürften aber den Einstieg in die Serie markieren.
Die Varianten sollen in den Rahmengrößen XS, S und M erhältlich und ab dem dritten Quartal 2026 im Handel sein.
Rahmen & Geometrie
Der Rahmen des Flourish E+ besteht aus AluxX-Aluminium und ist mit einem ausgeprägten Tiefeinsteiger-Design konstruiert. Das erleichtert das Ein- und Aussteigen erheblich, besonders in Situationen mit häufigen Stopps.
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Die aufrechte Sitzposition wird durch einen nach hinten geschwungenen Lenker und einen stufenlos winkelverstellbaren Giant-Contour-Vorbau unterstützt, was die Belastung auf Nacken und Schultern deutlich reduziert.
Was die Geometrietabelle auf den ersten Blick verrät: Das Flourish E+ ist konsequent auf Komfort und Stabilität ausgelegt, und zwar ohne faule Kompromisse. Der Reach ist in allen drei Größen identisch bei 380 mm, was ungewöhnlich ist, aber Sinn ergibt: Statt über den Reach zu skalieren, variiert Liv nur die Vorbaulänge (70 mm bei XS, 90 mm bei S, 110 mm bei M). Die Haltung bleibt dadurch in allen Größen vergleichbar aufrecht.
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Ebenfalls über alle Größen identisch bleiben Stack (631 mm), Radstand (1127 mm) und Nachlauf (91 mm). Der Radstand von 1127 mm liegt klar im stabilen Bereich für ein Stadtbike, bedeutet aber auch, dass das Flourish E+ kein Sprinter in engen Serpentinen ist. Es fährt ruhig und spurtreu, reagiert gelassen auf Unebenheiten und gibt auch bei beladenem Frontkorb keine nervösen Impulse ab. Genau das, was man täglich möchte.
Der Sattelrohrwinkel flacht von XS (75°) über S (73°) zu M (71°) ab, was in größeren Rahmen eine etwas entspanntere Sitzposition ergibt. Der Lenkwinkel ist mit 69° über alle Größen identisch und sorgt zusammen mit dem Nachlauf von 91 mm für ausgesprochen ruhiges Geradeauslaufen. Der Standover beginnt bei 401 mm (XS) und steigt auf 419 mm (S/M), was den tiefen Einstieg in der Praxis für nahezu alle Körpergrößen umsetzbar macht.
Der niedrige Schwerpunkt durch den integrierten Akku im Unterrohr und die 27,5-Zoll-Räder ergeben ein handliches Paket: wendig genug für die Stadt, stabil genug für Radwege mit Schlaglöchern.
Wer schon einmal auf einem Trekkingrad mit hoher Sitzposition in engen Fahrradabstellanlagen rangiert hat, wird den Unterschied sofort spüren. Das Flourish E+ soll sich vorhersehbar und ruhig fahren lassen, ohne nervös zu wirken.
Motor & Akku
Das Herzstück bildet das Giant E+ System mit dem SyncDrive Core 2-Motor, der 55 Nm Drehmoment bereitstellt. Wer mit diesem Motor unterwegs ist, merkt schnell, dass er kein Leistungsbolide ist, sondern ein Begleiter.
Giant SyncDrive Core 2
Die Unterstützung setzt weich ein, dosiert präzise und bleibt angenehm leise. Dahinter steckt die Smart Assist 6-Sensor-Technologie, die in Echtzeit aus sechs Messwerten rechnet und die Unterstützung stufenlos anpasst, bis zu 300 % des Fahrerinnenimpulses. Es gibt keine Modi, die man aktiv verwalten muss. Man tritt einfach, der Motor denkt mit.
Der Akku fasst je nach Konfiguration 500 Wh oder 625 Wh und ist direkt ins Unterrohr integriert. Die angegebene Reichweite von 60 bis 140 km bewegt sich in einem realistischen Alltagsrahmen. Über 2.300 Ladezyklen Langzeithaltbarkeit ist ein Wert, der bei täglicher Nutzung für viele Jahre unproblematischen Betrieb verspricht.
Das Laden übernimmt das Giant EnergyPak Smart Charger 4A. Optional lässt sich außerdem der EnergyPak Plus 200-Wh Range Extender nachrüsten, wenn größere Reichweiten gefragt sind.
Fahrwerk & Ausstattung
Vorne übernimmt eine SR Suntour Mobie A32 mit 63 mm Federweg die Dämpfungsarbeit auf schlechtem Untergrund, hinten sorgt eine Giant Federsattelstütze (30,9 mm) dafür, dass grobe Stöße nicht eins zu eins in den Rücken weitergeleitet werden.
Für ein Alltagsbike ist das eine sehr durchdachte Kombination. Die Kenda Kwick 27,5 x 2,2 Zoll Reifen bieten bei dieser Breite ausreichend Volumen für Komfort und Grip, ohne das Gewicht unnötig in die Höhe zu treiben.
Bei der Bremse setzt Liv auf Tektro HD-M281 Scheibenbremsen mit 180-mm-Scheibe vorne, ein solides und wartungsfreundliches System für urbane Geschwindigkeiten. Der Sattel Selle Royal Lift ist auf Komfort ausgelegt und passt zur aufrechten Sitzposition des Gesamtkonzepts.
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Serienmäßig verbaut sind integrierte Beleuchtung vorne und hinten, direkt über den Fahrradakku gespeist, also kein separates Laden und kein Kabelchaos. Dazu kommen Schutzbleche und ein Seitenständer als Serienausstattung.
Ein besonderes Detail ist der rahmenmontierte Frontkorb mit Vierpunkt-Befestigung am Steuerrohr, der bis zu 15 kg Traglast verkraftet. Das ist deutlich stabiler als die üblichen Körbe, die am Lenker klappern, und setzt neue Maßstäbe für urbane Transportlösungen.
Auf der digitalen Seite überzeugt das Giant RideControl Dash 2 Display mit übersichtlicher Bedienung. Die E-Lock-Funktion blockiert das Fahrrad per Knopfdruck und die Integration von Apple Find My ermöglicht die Ortung über das iPhone-Netzwerk. Das gibt echte Sicherheit beim Abstellen, besonders in der Stadt.
Wird das Bike dann bewegt, löst ein Alarm aus. Die Integration von Apple Find My ermöglicht standortunabhängige Ortung über das iPhone-Netzwerk und sendet Trennungsalarme. Wer sein Bike in der Stadt abstellt, hat damit erheblich mehr Sicherheit als mit einem Schloss allein.
Modellübersicht
Liv Flourish E+ 1 2026
Liv Flourish E+ 1 2026; Bild: https://www.instagram.com/tomjoyphoto
Motor: Giant SyncDrive Core, 250 W, 55 Nm
Batterie: Giant EnergyPak Smart 625, 625 Wh (opt. 500 Wh / Range Extender 200 Wh)
Display: Giant RideControl Dash 2
Rahmen: AluxX, 10x135mm
Gabel: SR Suntour Mobie A32 Stahlfeder, 63mm
Schaltung: Shimano Nexus 8, 1×8
Bremsen: Tektro HD-M281, 180/160 mm v/h
Kurbelgarnitur: Gates CDC 46
Vorbau: Giant Contour winkelverstellbar
Sattelstütze: Giant Federsattelstütze 30.9mm
Sattel: Selle Royal Lift
Laufräder: Liv Aluminium v/h
Reifen: Kenda Kwick 27.5×2.2 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 3.199 EUR
Liv Flourish E+ 2 2026
Liv Flourish E+ 2 2026
Motor: Giant SyncDrive Core, 250 W, 55 Nm
Batterie: Giant EnergyPak Smart 625, 625 Wh (opt. 500 Wh / Range Extender 200 Wh)
Display: Giant RideControl Dash 2
Rahmen: AluxX, 10x135mm
Gabel: SR Suntour Mobie A32 Stahlfeder, 63mm
Schaltung: Shimano Nexus 8, 1×8
Bremsen: Tektro HD-M281, 180/160 mm v/h
Kurbelgarnitur: Giant Aluminium 38
Vorbau: Giant Contour winkelverstellbar
Sattelstütze: Giant Federsattelstütze 30.9mm
Sattel: Selle Royal Lift
Laufräder: Liv Aluminium v/h
Reifen: Kenda Kwick 27.5×2.2 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 2.799 EUR
Liv Flourish E+ 3 2026
Bild folgt
Motor: Giant SyncDrive Core, 250 W, 55 Nm
Batterie: Giant EnergyPak Smart 500, 500 Wh (opt. Range Extender 200 Wh)
Display: Giant RideControl Dash 2
Rahmen: AluxX, 10x135mm
Gabel: SR Suntour Mobie A32 Stahlfeder, 63mm
Schaltung: Shimano Nexus 8, 1×8
Bremsen: Tektro HD-M281, 180/160 mm v/h
Kurbelgarnitur: Giant Aluminium 38
Vorbau: Giant Contour winkelverstellbar
Sattelstütze: Giant Federsattelstütze 30.9mm
Sattel: Selle Royal Lift
Laufräder: Liv Aluminium v/h
Reifen: Kenda Kwick 27.5×2.2 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a
Fazit
Das Liv Flourish E+ ist kein Bike für Menschen, die Bergabfahrten mit einem Akku suchen. Es ist ein Bike für alle, die morgens zur Arbeit, mittags zum Supermarkt und abends zu Freunden fahren wollen, ohne darüber nachzudenken. Der Tiefeinsteiger, die integrierte Beleuchtung, der stabile Frontkorb, Apple Find My und die E-Lock-Funktion lesen sich wie eine Checkliste aller Dinge, die ein Alltagsbike können sollte. Und zum ersten Mal scheint jemand diese Liste tatsächlich abgearbeitet zu haben. Das Flourish E+ 2 ist das vernünftige Einstiegsmodell für unter 2.800 Euro, das Flourish E+ 3 liegt noch eine Stufe darunter. Wer Wartungsarmut über alles stellt, greift zum Flourish E+ 1 mit Riemenantrieb. In jedem Fall bekommt man ein Bike, das den Alltag nicht komplizierter, sondern einfacher macht. Und das ist letztendlich genau das, was ein gutes Pedelec leisten sollte.
Bild: https://www.instagram.com/tomjoyphoto
Weitere Informationen und technische Details unter liv-cycling.com/flourish-e.
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