FOCUS 2026 – neue AVENTURA² FS E-Trekkingbikes vorgestellt

Das AVENTURA² gehört seit Jahren zu den meistbeachteten E-Trekkingbikes im mittleren Preissegment. Für das Modelljahr 2026 erweitert FOCUS die Baureihe um eine vollgefederte Variante: das AVENTURA² FS. Erstmals steht damit eine Vollfederung in diesem Segment zu einem Einstiegspreis zur Verfügung, der das Modell für eine breitere Käuferschicht erschließt. Gleichzeitig bleibt die klassische Hardtail-Linie erhalten – mit aktualisierten Komponenten und einem unverändert breiten Größenangebot von S bis XL. Hier unsere Vorstellung der neuen Modelle.

FOCUS AVENTURA² FS 2026 im Detail

Die AVENTURA²-Familie unterteilt sich 2026 in zwei Gruppen: vier Hardtail-Modelle in der klassischen Linie sowie zwei vollgefederte Varianten unter der Bezeichnung AVENTURA² FS. Alle Modelle teilen denselben Grundcharakter als vielseitiges E-Trekkingbike mit Bosch-Antrieb, StVZO-konformer Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträger. Die Unterschiede liegen im Fahrwerk, den Antriebsstufen und der jeweiligen Komponentenwahl.

FOCUS AVENTURA² FS 2026

Die Modellnummern folgen einer klaren Logik: je höher die nachgestellte Ziffer, desto umfangreicher die Ausstattung. Das Einstiegsmodell AVENTURA² 6.7 beginnt bei 2.999 EUR, das Topmodell AVENTURA² FS 6.9 steht mit 5.699 EUR in der Preisliste. Mit 150 kg zulässigem Systemgewicht und Freigabe für Zweiradanhänger ist die gesamte Baureihe auf ein breites Nutzungsspektrum ausgerichtet.

Rahmen & Geometrie

Beide Rahmenlinien basieren auf einem Aluminium-Rahmen aus der 7005er-Legierung in hydrogeformter Bauweise. Die Hardtails sind dabei auf 29-Zoll-Laufräder ausgelegt, während die vollgefederten Modelle auf 27,5“-Rädern rollen.

Das AVENTURA² FS bringt eine Viergelenk-Hinterradfederung mit 100 mm Federweg mit. Die Dämpferbauform ermöglicht laut Hersteller eine kompakte Integration in den Rahmen; das Luftventil soll gut zugänglich sein. Alle FS-Modelle kommen ausschließlich mit Wave-Rahmen.

Das FS-Modell zeigt durch die 27,5-Zoll-Laufräder und die Vollfederung eine geringfügig andere Geometriecharakteristik als das Hardtail. Der deutlich niedrigere BB Drop von nur 25 mm – gegenüber 65 mm beim Hardtail – liegt bauartbedingt im vollgefederten System begründet und bedeutet einen etwas höheren Tretlagerabstand zum Boden; das Bike liegt damit weniger tief, was auf holprigem Untergrund Bodenfreiheit bringen soll.

Die langen Kettenstreben von 495 mm schaffen Platz für die Hinterradfederung und verleihen dem Bike mehr Laufruhe auf Langstrecken, gehen aber mit einem größeren Radstand (1.211–1.284 mm) einher, im Stadtverkehr etwas weniger agil, auf Tour dafür stabiler.

Der Sitzwinkel von 74° ist gegenüber dem Hardtail um einen halben Grad steiler und positioniert den Fahrer minimal aktiver über dem Tretlager. Auch hier bleibt die Lenkkopfgeometrie konstant flach bei 68° über alle Größen.

Das Hardtail präsentiert sich mit einer für ein Trekkingbike typisch aufrechten Sitzposition: Der hohe Stack-Wert (670–707 mm je nach Größe) in Kombination mit dem moderaten Reach (405–465 mm) platziert den Oberkörper entspannt und entlastet die Handgelenke.

Der einheitliche Lenkwinkel von 68° über alle Größen fällt für ein Trekkingbike etwas flacher aus und vermittelt damit in schnelleren Kurven ein ruhigeres Lenkverhalten, auf Kosten von Wendigkeit im langsamen Tempo.

Der BB Drop von 65 mm senkt den Schwerpunkt spürbar ab, was der Fahrstabilität zugutekommt. Die konstanten Kettenstreben (470 mm) ergeben über alle Größen ein gleichmäßiges Hinterradverhalten. Insgesamt spricht die Geometrie ein Publikum an, das Komfort und Langstreckentauglichkeit über Sportlichkeit stellt.

Beide Rahmenlinien sind auf komfortorientiertes Langstreckenfahren ausgelegt. Die Geometrie priorisiert Entspannung und Stabilität: kein Merkmal, das auf sportliche Ambition hindeutet, aber ein durchdachtes Konzept für den täglichen Einsatz.

Motor & Akku

In der Baureihe kommen zwei verschiedene Bosch-Motoren zum Einsatz. Die höherwertigen Modelle ab der Bezeichnung 6.8 erhalten den Bosch Performance Line CX mit 85 Nm Nenndrehmoment.

Über die Bosch Flow App lässt sich das maximale Drehmoment per Software-Update auf 100 Nm erhöhen, ein Merkmal, das in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist.

Das Einstiegsmodell AVENTURA² 6.7 ist mit dem schwächeren Bosch Performance Line ausgestattet, der bei 75 Nm Nenndrehmoment verbleibt und keine vergleichbare Update-Option bietet.

Warum man nicht auf den extra für die Kategorie entwickelten Bosch Performance Line PX geht, der mit 90 Nm ebenfalls „gut im Futter“ steht, bleibt wohl das Geheimnis von FOCUS Bikes.

Das Modell AVENTURA² 6.7 X hingegen nutzt trotz Einstiegspreis bereits den CX-Motor, was es innerhalb der Hardtail-Linie zu einem interessanten Kompromiss macht.

Bei den Akkus bietet FOCUS je nach Modell die Wahl zwischen 540 Wh, 600 Wh und 800 Wh. Der Akku sitzt als Bosch PowerTube im Unterrohr und lässt sich nach oben entnehmen, was das Laden ohne Abnehmen des Rades ermöglicht.

Die FS 6.9- und FS 6.8-Modelle kommen serienmäßig mit der 800-Wh-Option, während bei Hardtail-Modellen je nach Ausstattungslinie zwischen einer kleineren und größeren Kapazität gewählt werden kann.

Je nach Modell verbaut man entweder das Kiox 500 bzw. 300 Display, jeweils mit LED Remote, oder das Purion 200 Bedienteil mit integriertem Display.

Über die Bosch eBike Flow-App hat man Zugriff auf verschiedene Funktionalitäten inkl. Navigation und diverse Anpassungsmöglichkeiten.

Fahrwerk & Ausstattung

In Sachen Federgabel setzen die CX-Modelle auf die SR Suntour Mobie 34 D mit Luftfederung. Die Hardtails erhalten 100 mm Federweg, das FS erweiterte 120 mm an der Gabel. Zusammen mit den 100 mm am Heck ergibt sich ein deutlich komfortableres Gesamtpaket für unebenes Terrain. Die Einstiegsmodelle 6.7 und 6.7 X erhalten eine einfachere SR Suntour XCM 34 mit Stahlfeder, die wartungsärmer, aber weniger fein justierbar ist.

Hinsichtlich der Bremsen differenziert sich die Baureihe deutlich. Die 6.8- und 6.9-Modelle verfügen über Shimano MT420 mit Vier-Kolben-Zangen vorne und hinten sowie 203 mm Scheiben vorne. Die 6.7-Modelle begnügen sich mit Zwei-Kolben-Zangen der Shimano MT410 und 180-mm-Scheiben rundum.

Das Topmodell AVENTURA² FS 6.9 ist zusätzlich mit dem Bosch eBike ABS ausgerüstet. Die Schaltung stammt durchgehend aus der Shimano Cues-Linie: Das 6.9 fährt mit 11 Gängen, das 6.8 mit 10, die 6.7-Varianten mit 9 Gängen.

Die Sattelstütze ist bei allen Modellen absenkbar: Die Hardtails bekommen je nach Größe 75 oder 100 mm Hub (Modell DP-211 mit Federung), die FS-Modelle 100 bis 150 mm je nach Rahmengröße (DP-212 ohne Federung, da die Hinterradfederung diese Aufgabe übernimmt).

In Sachen Laufräder kommen durchgehend Mach1 Trucky32-Felgen zum Einsatz, bereift mit Schwalbe Jonny Watts in 29 × 2,35 Zoll (Hardtail) beziehungsweise 27,5 × 2,35 Zoll (FS).

Modellübersicht

FOCUS AVENTURA² FS 6.9 2026

FOCUS AVENTURA² FS 6.9 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 100 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 500 + LED Remote
Rahmen: 7005 hydroformed aluminium, 100 mm
Gabel: SR Suntour Mobie 34 D, Air, 120 mm
Dämpfer: SR Suntour Edge-X R, 100 mm
Schaltung: Shimano Cues, 1×11
Bremsen: Shimano MT420, 203/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: Samox, 165 mm
Vorbau: Aluminium, adjustable, 60 mm
Sattelstütze: Post Moderne DP-212, S / M / L / XL: 100 / 125 / 150 / 150 mm, 34,9 mm
Sattel: Selle Royal Essenza Plus
Laufräder: Mach1 Trucky32, alloy, 27,5″ v/h
Reifen: Schwalbe Jonny Watts, 27,5 x 2,35″ v/h
Gewicht: 27,4 kg (800 Wh)
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 5.699,00 EUR

FOCUS AVENTURA² FS 6.8 2026

FOCUS AVENTURA² FS 6.8 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 100 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 600/800, 600/800 Wh
Display: Bosch Kiox 300 + LED Remote
Rahmen: 7005 hydroformed aluminium, 100 mm
Gabel: SR Suntour Mobie 34 D, Air, 120 mm
Dämpfer: SR Suntour Edge-X R, 100 mm
Schaltung: Shimano Cues, 1×10
Bremsen: Shimano MT420, 203/180 mm v/h
Kurbelgarnitur: Samox, 165 mm
Vorbau: Aluminium, adjustable, 60 mm
Sattelstütze: Post Moderne DP-212, S / M / L / XL: 100 / 125 / 150 / 150 mm, 34,9 mm
Sattel: Selle Royal Essenza Plus
Laufräder: Mach1 Trucky32, alloy, 27,5″ v/h
Reifen: Schwalbe Jonny Watts, 27,5 x 2,35″ v/h
Gewicht: 27,5 kg (600 Wh) / 27,6 kg (800 Wh)
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 5.199,00 EUR

FOCUS AVENTURA² FS 6.7 2026

FOCUS AVENTURA² FS 6.7 2026

Motor: Bosch Performance Line, 600 W, 75 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 600/800, 600/800 Wh
Display: Bosch Purion 200
Rahmen: 7005 hydroformed aluminium, 100 mm
Gabel: SR Suntour XCM 34, Coil, 120 mm
Dämpfer: SR Suntour Edge-X R, 100 mm
Schaltung: Shimano Cues, 1×9
Bremsen: Shimano MT410, 2-piston v/h, 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: Samox, 165 mm
Vorbau: Aluminium, adjustable, 60 mm
Sattelstütze: Post Moderne DP-212, S / M / L / XL: 100 / 125 / 150 / 150 mm, 34,9 mm
Sattel: Selle Royal Essenza Plus
Laufräder: Mach1 Trucky32, alloy, 27,5″ v/h
Reifen: Schwalbe Jonny Watts, 27,5 x 2,35″ v/h
Gewicht: 32 kg (600 Wh / 800 Wh)
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 4.199,00 €

FOCUS AVENTURA² 6.9 2026

FOCUS AVENTURA² 6.9 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 100 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 500 + LED Remote
Rahmen: 7005 hydroformed aluminium
Gabel: SR Suntour Mobie 34 D, Air, 100 mm
Schaltung: Shimano Cues, 1×11
Bremsen: Shimano MT420, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: Samox, 165 mm
Vorbau: Aluminium, adjustable, 60 mm
Sattelstütze: Post Moderne DP-211, S / M – XL: 75 / 100 mm, 34,9 mm, suspension
Sattel: Selle Royal Essenza Plus
Laufräder: Mach1 Trucky32, alloy, 29″ v/h
Reifen: Schwalbe Jonny Watts, 29 x 2,35″ v/h
Gewicht: 27,3 kg (800 Wh)
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 4.899,00 EUR

FOCUS AVENTURA² 6.8 2026

FOCUS AVENTURA² 6.8 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 100 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 600/800, 600/800 Wh
Display: Bosch Kiox 300 + LED Remote
Rahmen: 7005 hydroformed aluminium
Gabel: SR Suntour Mobie 34 D, Air, 100 mm
Schaltung: Shimano Cues, 1×10
Bremsen: Shimano MT420, 4-piston v/h, 203 mm v / 180 mm h
Kurbelgarnitur: Samox, 165 mm
Vorbau: Aluminium, adjustable, 60 mm
Sattelstütze: Post Moderne DP-211, S / M – XL: 75 / 100 mm, 34,9 mm, suspension
Sattel: Selle Royal Vivo
Laufräder: Mach1 Trucky32, alloy, 29″ v/h
Reifen: Schwalbe Jonny Watts, 29 x 2,35″ v/h
Gewicht: 27,1 kg (600 Wh) / 28,2 kg (800 Wh)
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 4.399,00 EUR

FOCUS AVENTURA² 6.7 X 2026

FOCUS AVENTURA² 6.7 X 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 750 W, 100 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 600, 600 Wh
Display: Bosch Purion 200
Rahmen: 7005 hydroformed aluminium
Gabel: SR Suntour XCM 34, Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano Cues, 1×9
Bremsen: Shimano MT410, 2-piston v/h, 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: Samox, 165 mm
Vorbau: Aluminium, adjustable, 60 mm
Sattelstütze: Post Moderne DP-211, S / M – XL: 75 / 100 mm, 34,9 mm, suspension
Sattel: Selle Royal Vivo
Laufräder: Mach1 Trucky32, alloy, 29″ v/h
Reifen: Schwalbe Jonny Watts, 29 x 2,35″ v/h
Gewicht: 28,15 kg (600 Wh)
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 3.699,00 EUR

FOCUS AVENTURA² 6.7 2026

FOCUS AVENTURA² 6.7 2026

Motor: Bosch Performance Line, 600 W, 75 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 600, 600 Wh
Display: Bosch Purion 200
Rahmen: 7005 hydroformed aluminium, 148×12 mm thru axle, Post Mount 180 mm
Gabel: SR Suntour XCM 34, Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano Cues, 1×9
Bremsen: Shimano MT410, 2-piston v/h, 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: Samox, 165 mm
Vorbau: Aluminium, adjustable, 60 mm
Sattelstütze: Post Moderne DP-211, S / M – XL: 75 / 100 mm, 34,9 mm, suspension
Sattel: Selle Royal Vivo
Laufräder: Mach1 Trucky32, alloy, 29″ v/h
Reifen: Schwalbe Jonny Watts, 29 x 2,35″ v/h
Gewicht: 26.7 kg (540 Wh) / 27 kg (600 Wh)
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 2.999,00 EUR

Fazit

Mit dem AVENTURA² FS schließt FOCUS Bikes eine Lücke, die im vollgefederten E-Trekking-Segment wohl bislang bestand: Ein Bike mit 100 mm Hinterradfederung, 120 mm Luftgabel, Bosch CX-Motor und 800-Wh-Akku für unter 6.000 Euro ist eine Positionierung, die den Markt unter Druck setzen dürfte. Die Viergelenk-Kinematik verspricht ein gefälliges Ansprechverhalten, die integrierte Luftfederung ermöglicht eine individuelle Abstimmung auf Fahrergewicht und Beladung. Das klassische Hardtail-Programm bleibt inhaltlich solide: Die drei mittleren Modelle mit CX-Motor und Luftgabel bieten eine nachvollziehbare Stufung, die Geometrie passt zu einem komfortorientierten Einsatzprofil. Das Modell 6.7 X sticht als Sonderling heraus – CX-Motor zum Preis eines Einsteigerbikes, jedoch ohne die Komfort-Upgrades der höheren Ausstattungslinien. Kritisch anzumerken bleibt, dass die Gewichtswerte mit 27 bis 28 kg durch die Bank auf hohem Niveau liegen, was für vollausgestattete E-Trekkingbikes zwar nicht ungewöhnlich ist, aber bei gezieltem Gewichtsmanagement (etwa für Fahrradträger oder Treppenhäuser) bedacht werden will. Auch die Wahl von 27,5 Zoll beim FS – statt der beim Hardtail verwendeten 29 Zoll – dürfte nicht jeden Käufer begeistern, ergibt konstruktiv aber Sinn. Für uns bleibt nur noch die Probefahrt, um die Qualitäten der Modelle am eigenen Leib herauszufinden.

Alle weiteren Informationen finden sich dann auf der Website von FOCUS.