ADFC-Chef Stork: “Auto-Förderung ist old school!”

Die Bundesregierung scheint entschlossen, den Kauf von privaten Elektroautos durch staatliche Prämien zu subventionieren. Der ADFC kritisiert die erneute Auto-Förderung als fatales verkehrspolitisches Signal und fordert Ausgleichszahlungen für Fuß-, Rad- und öffentlichen Verkehr.

ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt:

50 Prozent der Autofahrten unter 5 Kilometer

Der ADFC weist darauf hin, dass die autozentrierte Verkehrspolitik in Deutschland dazu geführt hat, dass selbst kürzeste und völlig unsinnige Strecken mit dem Auto zurückgelegt werden. Die Hälfte aller Autofahrten ist weniger als fünf Kilometer lang – eine Distanz, die mit Leichtigkeit auf dem Rad zurückgelegt werden kann.

Bild: ADFC/Gerhard Westrich

Alternative: 4.000 Euro für E-Lastenräder!

Außerdem ist aus EU-Studien bekannt, dass 51 Prozent aller motorisierten Transporte in europäischen Städten auf Lastenräder verlagert werden könnten. Stork: „4.000 Euro Kaufprämie für E-Lastenräder – das wäre mal ein innovatives verkehrspolitisches Signal!“

Personenverkehr wächst weiter zweistellig

38 Stunden stand jeder Autofahrer 2015 im Stau – in Stuttgart sogar 73. Lahmliegender Verkehr kostet die Volkswirtschaften schon jetzt Milliarden. Nach aktuellen Verkehrsprognosen werden der Personenverkehr bis 2030 um 13 Prozent und der Güterverkehr um 38 Prozent zunehmen. Der Verkehr wird in Zukunft also nur noch funktionieren, wenn massiv Autofahrten durch alternative Verkehrsmittel ersetzt werden.

Mehr zur Unsinnigkeit der Auto-Förderung auch direkt beim ADFC.

Über den ADFC

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 155.000 Mitgliedern die größte Interessensvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik und Tourismus. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs.