Sommerhitze als Akku-Killer: So schützen Radfahrer ihren E-Bike-Akku

Hitzewellen belasten nicht nur den menschlichen Körper, sondern auch die Akkus von E-Bikes. Besonders hohe Umgebungstemperaturen in Verbindung mit dem Ladevorgang können die Alterung von Lithium-Ionen-Zellen beschleunigen und damit die verfügbare Kapazität verringern. Mit einigen einfachen Regeln lässt sich die thermische Belastung im Sommer reduzieren.

Hitze beschleunigt die Alterung

Lithium-Ionen-Akkus arbeiten nach den vorliegenden Angaben optimal bei Temperaturen zwischen 10 und 25 Grad Celsius. Steigen die Temperaturen darüber, nimmt die Belastung der Zellen zu. Eine Studie des E-Bike-Herstellers Sushi-Bikes kommt demnach zu dem Ergebnis, dass Temperaturen von mehr als 25 Grad Celsius die Reichweite eines Akkus um bis zu 15 Prozent reduzieren können.

Besonders problematisch ist die Kombination aus hoher Außentemperatur und dem Ladevorgang. Beim Laden entsteht zusätzliche Wärme. In der letzten Ladephase zwischen 90 und 100 Prozent steigt zudem die Spannung überproportional an, wodurch ebenfalls mehr Wärme erzeugt wird.

Aus diesem Grund wird empfohlen, E-Bike-Akkus möglichst nur bis etwa 80 Prozent zu laden. Gelegentliches vollständiges Laden bei warmen Temperaturen soll zwar keinen dauerhaften Schaden verursachen. Regelmäßiges Vollladen bei Umgebungstemperaturen von mehr als 30 Grad Celsius kann die Lebensdauer jedoch deutlich verkürzen.

Moderne Akkus verfügen über ein Batteriemanagementsystem (BMS), das den Ladevorgang bei zu hohen Temperaturen reduziert oder unterbricht. Diese Schutzfunktion soll vor allem schwerwiegende Schäden und Sicherheitsrisiken verhindern. Die langfristige Alterung durch wiederholte Hitzebelastung lässt sich dadurch jedoch nicht vermeiden.

Akku im Sommer richtig behandeln

Auch beim täglichen Umgang können E-Bike-Fahrer die Belastung reduzieren. An besonders heißen Tagen empfiehlt es sich, das Fahrrad möglichst im Schatten abzustellen und regelmäßige Pausen einzulegen. Wenn möglich, sollte der Akku während längerer Aufenthalte abgenommen und an einen kühleren Ort gebracht werden.

Keinesfalls sollte ein Akku längere Zeit direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden. Besonders kritisch ist die Lagerung im Auto: Dort können Temperaturen von mehr als 60 Grad Celsius entstehen, die Lithium-Ionen-Zellen dauerhaft schädigen können.

Nach einer längeren Fahrt sollte der Akku vor dem Laden zunächst 30 bis 60 Minuten abkühlen. Umgekehrt sollte auch nach dem Laden ausreichend Zeit vergehen, bevor die nächste Fahrt beginnt. Das gilt insbesondere nach einer vollständigen Ladung auf 100 Prozent. Für die Lagerung und das Laden sind kühle und schattige Orte grundsätzlich besser geeignet als aufgeheizte Bereiche.

E-Pal Smartplug begrenzt Ladung automatisch

Eine Möglichkeit, den Ladevorgang automatisiert zu steuern, bietet der E-Pal Smartplug. Der smarte Zwischenstecker begrenzt die Ladung standardmäßig auf 75 Prozent und beendet die Stromzufuhr nach Abschluss des Ladevorgangs automatisch. Dadurch soll verhindert werden, dass der Akku nach dem eigentlichen Ladevorgang unnötig lange unter Spannung steht.

Über die zugehörige App lassen sich Ladevorgänge zudem zeitlich planen. Der Ladevorgang kann beispielsweise über Nacht gestartet werden, wenn der Akku abgekühlt und die Umgebungstemperatur niedriger ist.

Bei Bedarf lässt sich das Ladeziel auf 80, 90, 95 oder 100 Prozent anpassen, etwa wenn für eine längere Tour eine höhere Reichweite benötigt wird. Nach Angaben des Anbieters analysiert der Smartplug außerdem den Akku und erstellt daraus eine möglichst schonende Ladestrategie. Dabei sollen unter anderem Überladung, übermäßige Hitzeentwicklung, zu schnelles Laden und Tiefenentladung vermieden werden. Die App stellt zusätzlich Nutzungsdaten zum Ladeprozess bereit.

Der E-Pal Smartplug wird derzeit im E-Pal-Tech-Onlineshop zum Einführungspreis von 59 Euro inklusive Versand angeboten; die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 69 Euro. Ein 2er-Pack kostet 99 Euro.