Neue Aero- und Zeitfahrhelme
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Zum 100-jährigen Firmenjubiläum erweitert uvex sein Rennradhelm-Portfolio um zwei neue Spitzenmodelle. Mit dem uvex ultimate DNAero MIPS und dem uvex ultimate race X stellt der Hersteller einen neuen Aero-Straßenhelm sowie einen Zeitfahrhelm vor. Beide Modelle gehören zur „ultimate line“ und feiern ihren Renneinsatz zum Auftakt der Tour de France 2026.

Den ersten Wettbewerbseinsatz absolvieren die Helme beim Mannschaftszeitfahren in Barcelona. Das UCI ProTeam Cofidis startet dort mit dem ultimate race X, bevor die Fahrer auf den folgenden Etappen den ultimate DNAero MIPS nutzen. Zunächst kommen beide Modelle in einer „Erlkönig“-Version zum Einsatz, die später auch in limitierter Stückzahl erhältlich sein soll. Anschließend folgen die Serienmodelle in weißer Farbgebung.

uvex ultimate DNAero MIPS: Fokus auf Aerodynamik

Mit dem ultimate DNAero MIPS positioniert uvex seinen nach eigenen Angaben schnellsten Straßenhelm. Die Helmform wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Ergänzt wird das Konzept durch die sogenannte Flowskin-Oberflächenstruktur, die von der Haut eines Haifischs inspiriert ist und Querturbulenzen sowie Strömungsabrisse verringern soll.

Für den Schutz setzt uvex auf eine Multi-Inmold-Konstruktion in Kombination mit dem MIPS Air Node-System. Die CCubed cooling effect-Innenausstattung soll Schweiß aufnehmen und über Verdunstung die Hauttemperatur um bis zu zwei Grad Celsius senken. Hinzu kommen ein BOA Fit System zur fein einstellbaren Anpassung, flache Y-Verteiler für einen druckfreien Gurtsitz sowie eine integrierte Brillengarage.

Der Helm ist in den Größen 53–56 cm, 56–59 cm und 59–61 cm erhältlich. Das Gewicht gibt uvex mit 310 Gramm (Größe M) an. Angeboten wird das Modell in white matt und erlkönig matt.

Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 299,95 Euro.

uvex ultimate race X: Neuer Zeitfahrhelm mit verstellbarem Visier

Mit dem ultimate race X richtet sich uvex an Zeitfahrer und Triathleten. Auch hier basiert die Formgebung auf CFD-Berechnungen. Gegenüber dem Vorgängermodell uvex race 8 soll der neue Helm laut Hersteller bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h eine Einsparung von 11 Watt ermöglichen.

Eine Besonderheit ist die neu entwickelte Visiermechanik. Das Visier lässt sich während der Fahrt zwischen einer aerodynamisch optimierten Belüftungsposition und einer vollständig nach oben geklappten Stellung wechseln. Ein integrierter Magnetmechanismus hält das Visier sicher in Position, während eine geführte Mechanik verhindern soll, dass es während des Rennens verloren geht.

Die verspiegelte Scheibe der Filterkategorie 2 bietet laut Hersteller 100 Prozent UV-Schutz und reflektiert blendendes Licht sowie Infrarotstrahlung. Eine Passive Visor Ventilation soll das Beschlagen der Scheibe durch kontinuierliche Luftzirkulation reduzieren.

Auch der Zeitfahrhelm verfügt über die CCubed cooling effect-Innenausstattung, ein BOA Fit System, eine Multi-Inmold-Konstruktion sowie flache Y-Verteiler. Zum Lieferumfang gehört außerdem eine Hardcase-Box für Transport und Aufbewahrung.

Der ultimate race X wird in den Größen 53–58 cm und 59–61 cm angeboten. Das Gewicht beträgt 480 Gramm (Größe L). Erhältlich ist der Helm ebenfalls in white matt und erlkönig matt.

Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 399,95 Euro.

Mehr Details unter: www.uvex-sports.com/en.

Quelle: PM uvex
Bilder: uvex