Beim IBF Italian Bike Festival, vom 15. bis 17. September 2023 auf dem Misano World Circuit gilt nicht nur die Expo und Business in der sechsten Ausgabe; die Veranstaltung, die dem Radfahren und der sanften Mobilität gewidmet ist, umfasst auch “La Gialla Cycling”, einen Zeitplan von Rennen für alle Altersgruppen, um die Region Romagna und ihre natürliche und kulturelle Schönheit zu entdecken.
Die Veranstaltung hört nicht bei der nach Marco Simoncelli benannten Strecke auf, sondern ist auch ein Anreiz, die nahe gelegenen Gebiete aufzuwerten. La Gialla GF Strada, La Gialla Cicloturistica und La Gialla Gravel, Sportler und Begeisterte können in den Sattel steigen und ein unvergessliches Erlebnis auf den Routen genießen, die durch Städte reich an Geschichte und Kultur führen, eingebettet in die Natur von Romagna-Pesaro.
Von der Rimini Riviera bis zum Conca-Tal auf der Romagna-Seite und dem regionalen Naturpark Monte San Bartolo auf der Marken-Seite, bis zu den faszinierenden Dörfern, wo man eine besondere Luft atmen kann, die von Geschichte und Kunst durchdrungen ist. Die Organisation von Veranstaltungen, die intrinsisch mit dem Ort verbunden sind, an dem sie stattfinden, wird zu einem wichtigen Hebel, um die Gebiete aufzuwerten und ihre Attraktivität auf mehreren Ebenen zu erhöhen.
Der Radtourismus bestätigt sich als ein stetig wachsender Trend, da das Radfahren mehr als jedes andere Mittel erlaubt, die Essenz der herrlichen italienischen Gebiete zu entdecken und zu genießen. Der Trend der Nachhaltigkeit, sowie der sanften und langsamen Mobilität wertet die natürliche und kulturelle Schönheit auf. Lässt die Menschen das Essen und den Wein schätzen und geht Hand in Hand mit einer aktiven und erlebnisorientierten Art des Tourismus, der umweltfreundlich ist.
IBF22-test bike; Bild: IBF
Das Bikeconomy Observatory analysiert, studiert und verbreitet Daten, die die Entwicklung der Fahrradtourismusbranche erzählen, um den politischen Entscheidungsträgern Informationen zu liefern, damit eine informierte und vorteilhaftere politische und wirtschaftliche Planung erfolgt. Laut Gianluca Santilli, Präsident des Bikeconomy Observatory, fehlt es noch an einem gründlichen Verständnis der wirtschaftlichen Vorteile des Fahrradtourismus, und es gibt weitgehend unzureichende Kompetenzen, um ernsthafte Projekte auf hohem Niveau durchzuführen – eine Voraussetzung für die Förderung des Fahrradtourismus. Vor allem fehlt es an eindeutigen Richtlinien auf nationaler Ebene, die das Handeln der Regionen und Gebiete lenken.
IBF22-Misano World Circuit; Bild: IFB
„Die wirtschaftliche Auswirkung des Fahrradtourismus lag 2021 bei 4,7 Milliarden Euro und 2022 bei 7,4 Milliarden Euro. Ein Wachstum von 50 %, das spontan ist, da es nicht durch irgendeine spezifische Maßnahme unterstützt wird. Dies zeigt, dass der Sektor ein enormes Entwicklungspotenzial in Italien hat, das in der Lage ist, ausländische Touristen anzuziehen, die sich für einen aktiven und erlebnisorientierten Tourismus begeistern. Emilia-Romagna ist eine führende Region in Italien für das Radfahren sowohl in der Stadt als auch in den Gebieten. Dies wird bestätigt durch die Einführung von der „Zone 30“ in Bologna unter den italienischen Hauptstädten, die das Limit von 30 km/h auf den meisten städtischen Straßen eingeführt haben. Und in den Gebieten dank des raschen Wachstums des Radtourismus. Dieser wurde insbesondere von Hoteliers und Tourismusunternehmern an der Romagna-Küste generiert“, sagt Santilli.
Auch dank der zunehmenden Verbreitung von E-Bikes und Veranstaltungen wie dem IBF Italian Bike Festival, das das Gebiet aufwertet. Die Prognosen für zukünftige Szenarien für die Entwicklung des Fahrradtourismus gehen von einem stetigen zweistelligen prozentualen Anstieg der Einnahmen aus.
Mehr Details unter: www.italianbikefestival.net.
Jetzt mitmachen und uns unterstützen! Wieso und wie funktioniert das?
Autor(in)
Wird geladen ...
