Specialized 2027 – Vado 3 X als vollgefedertes Flaggschiff der Vado-3-Familie vorgestellt

Während Vado 3 und Vado 3 EVO die klassische Bandbreite des Active-E-Bike-Segments abdecken – von der effizienten Stadtmaschine bis zum leicht geländetauglichen E-Trekkingbike – geht das neu vorgestellte Vado 3 X einen anderen Weg. Specialized ergänzt für 2027 die Vado 3-Familie um eine vollgefederte Variante, die in Sachen Fahrwerk, Schaltkomponenten und Geländetauglichkeit über das bisherige Angebot hinausgeht. Das X im Namen steht dabei programmatisch für den erweiterten Anspruch: maximale Fahrdynamik, hohe Geländefreigängigkeit, volle Alltagstauglichkeit.

Technisch basiert das Vado 3 X auf dem gleichen Rahmen und dem gleichen 3.1-Antriebssystem wie seine Geschwister, ergänzt jedoch ein vollständiges Hinterbaufederungssystem mit 120 mm Federweg und eine RockShox-Psylo-Gabel mit 130 mm Federweg in der Topvariante. Der Vado 3 X ist damit das erste vollgefederte Modell in der neuen Vado 3-Kollektion und richtet sich an Fahrende, die zwischen Stadtverkehr, Schotterwegen und leichtem Singletrail regelmäßig wechseln, oder schlicht den bestmöglichen Federungskomfort im Alltag suchen.

Specialized Vado 3 X im Überblick

Mit dem Vado 3 X vervollständigt Specialized die Vado-3-Kollektion um eine dritte Variante. Wo Vado 3 und Vado 3 EVO auf Federgabeln mit 90 bzw. 120 mm Federweg und reine Sattelstützenfederung setzen, bringt das Vado 3 X eine Vollfederung mit: 130 mm Federweg an der Front und 120 mm am Hinterbau. Damit liegt er technisch näher an einem E-Trekkingrad mit Fullsuspension als an einem klassischen City-E-Bike.

Specialized Vado 3 X 2027

Gleichzeitig behält es die grundlegenden Alltagsqualitäten der Vado-3-Familie bei: Der Gepäckträger am Heck nimmt bis zu 25 kg auf, allerdings ist das Vado 3 X im Unterschied zu Vado 3 und Vado 3 EVO nicht für Kindersitze freigegeben, da die Heckträgerkonstruktion ohne MIK-HD-Zulassung auskommt.

Der Anhänger-Betrieb ist hingegen für alle drei Varianten möglich. Das zulässige Gesamtgewicht (Fahrer und Gepäck, ohne Fahrrad) beträgt 136 kg, identisch mit den übrigen Vado-3-Modellen.

Rahmen & Geometrie

Das Vado 3 X teilt seinen Rahmen mit der übrigen Vado-3-Familie. Die Komfort-optimierte Geometrie mit aufrechter Sitzposition, kurzer Reach und ergonomisch ausgerichtetem Lenker bleibt erhalten.

Neu hinzu kommt die Hinterbaufederung mit 120 mm Federweg, das den bisherigen Komfortgewinn über die Sattelstütze ablöst und das Fahrrad in eine andere Fahrzeugklasse hebt.

In Kombination mit den einheitlichen 27,5-Zoll-Laufrädern der aller Varianten und den 2,6-Zoll-breiten Hemisphere-All-Terrain-Reifen verspricht das Vado 3 X deutlich mehr Kontrolle und Schluckvermögen auf unebenem Untergrund als jedes andere Modell der Kollektion.

Das Fahrverhalten des Vado 3 X lässt sich aus den Geometrie- und Fahrwerksdaten gut einschätzen: Die Federung mit 130 mm vorne und 120 mm hinten dämpft auch härtere Schläge zuverlässig, ohne den Komfort auf glattem Asphalt zu beeinträchtigen.

Das Bike wird dadurch schwerer und träger in der Handhabung als Vado 3 oder EVO, belohnt das aber mit einer deutlich ruhigeren Straßenlage auf schlechtem Untergrund. Wer viel auf Schotterwegen, Forstwegen oder im leichten Gelände unterwegs ist, wird diesen Tausch als sinnvoll empfinden. Im reinen Stadtbetrieb sollte sich der Mehrkomfort, aber auch das Mehrgewicht spürbar einstellen.

Motor & Akku

Beim Antrieb gibt es keine Überraschungen: Der Vado 3 X setzt wie alle Modelle der Vado-3-Kollektion auf den Specialized-3.1-Motor mit 810 Watt Spitzenleistung und 105 Nm Drehmoment sowie den integrierten 840-Wh-Akku.

Die seitliche Akkuzugangsöffnung (Side Entry Battery) vereinfacht das Entnehmen des Akkus im Alltag. Das optionale 280-Wh-Range-Extender-Paket ist kompatibel.

Alle Ladeoptionen, Software-Funktionen und App-Integrationen des Vado-3-Systems stehen vollständig zur Verfügung – von MicroTune über Auto Mode bis hin zur Apple-Find-My-Integration und Over-the-Air-Updates.

Fahrwerk & Ausstattung

Das Kernmerkmal des Vado 3 X ist die Vollfederung. An der Spitze der Modellreihe baut Specialized eine RockShox-Psylo-Gabel mit 130 mm Federweg ein. Eine Komponente, die aus dem Mountainbike-Segment bekannt ist und dort für qualitativ hochwertige Trail-Anwendungen steht.

Die 5.0- und 4.0-Varianten setzen auf eine SR-Suntour-Federgabel mit ebenfalls 130 mm Federweg. Der Hinterbau liefert 120 mm Federweg über ein dedizierte Dämpfung, welches das Vado 3 X von einem Hardtail mit Federsattelstütze fundamental unterscheidet.

Bei den Schaltkomponenten setzt die Topvariante 6.0 auf das kabellose SRAM S1000 Eagle AXS in 1×12-Konfiguration, eine Schaltgruppe, die sonst primär im High-End-Mountainbike-Bereich anzutreffen ist und sich durch präzises, wartungsarmes Schalten auszeichnet.

Die Bremsen der 6.0-Variante stammen von SRAM (DB DB6, 200-mm-Scheiben vorne und hinten). Das 5.0-Modell wird mit Shimano CUES in 1×11-Konfiguration und TEKTRO-HD-T5040-Vierkolbenbremsen mit verstärkten 2,3-mm-Rotoren und 5-mm-Bremsbelägen geliefert.

Eine Konfiguration, die für E-Bike-Einsatz mit höherem Gewicht gut geeignet ist. Die Einstiegsvariante 4.0 setzt auf Shimano CUES 1×9 und hydraulische Shimano-BR-MT200-Bremsen mit 180-mm-Scheiben.

Das Display unterscheidet sich gegenüber dem integrierten MasterMind C4 der übrigen Vado-3-Modelle: Der Vado 3 X setzt auf den Turbo Ergonomic Remote als Bedienelement. Beim 6.0- und 5.0-Modell ist der Vorbau mit einem integrierten Farb-Touchscreen-Display und kabelloser Quad-Lock-Ladestation ausgestattet.

Das 4.0-Modell bietet einen Vorbau mit integriertem Farb-Display und USB-C-Ladeport. Alle Modelle fahren mit dem Bridge-Sport-Sattel (155 mm Breite, Stahlrails) und einem absenkbaren Sattelstützensystem.

Der Heckträger des Vado 3 X bietet eine Nutzlast von 25 kg – zwei Kilogramm weniger als bei Vado 3 und Vado 3 EVO (27 kg) – und ist mit drei MIK-Befestigungspunkten ausgestattet. Wichtig: Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Vado-3-Kollektion ist der Vado 3 X nicht für Kindersitze zertifiziert. Anhänger können jedoch weiterhin angehängt werden.

Modellübersicht

Specialized Turbo Vado 3 X 6.0 2027

Specialized Turbo Vado 3 X 6.0 2027

Motor: Specialized 3.1 Motor, 250 W, 105 Nm
Batterie: Specialized Turbo, 840Wh
Display: Turbo Ergonomic Remote
Rahmen: Vado 3 X frame, 120 mm
Gabel: Rock Shox Psylo, 130 mm
Dämpfer: 120 mm
Schaltung: SRAM S1000 Eagle AXS, 1×12
Bremsen: SRAM DB DB6 Custom Red Metallic, 200 mm v/h
Kurbelgarnitur: 170 mm, CL 55 mm, BCD 110 mm, 48T, Chain Guard
Vorbau: Cockpit with Integrated Colored Touch Screen Display, Wireless Quadlock Phone Charger
Sattelstütze: Seat post, lowerable
Sattel: Bridge Sport, Steel rails, 155 mm
Laufräder: 27.5″ v/h
Reifen: Specialized Hemisphere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 v/h
Gewicht: 136 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 8.399 EUR

Specialized Turbo Vado 3 X 5.0 2027

Specialized Turbo Vado 3 X 5.0 2027

Motor: Specialized 3.1 Motor, 250 W, 105 Nm
Batterie: Specialized Turbo, 840Wh
Display: Turbo Ergonomic Remote
Rahmen: Vado 3 X frame, 120 mm
Gabel: SR Suntour, 130 mm
Dämpfer: 120 mm
Schaltung: Shimano CUES 11-speed w/ Shadow Plus, 1×11
Bremsen: TEKTRO HD-T5040, 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: 170 mm, CL 55 mm, BCD 110 mm, 48T, Chain Guard
Vorbau: Cockpit with Integrated Colored Touch Screen Display
Sattelstütze: Seat post, lowerable
Sattel: Bridge Sport, Steel rails, 155 mm
Laufräder: 27.5″ v/h
Reifen: Specialized Hemisphere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 v/h
Gewicht: 136 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.899 EUR

Specialized Turbo Vado 3 X 4.0 2027

Specialized Turbo Vado 3 X 4.0 2027

Motor: Specialized 3.1 Motor, 250 W, 105 Nm
Batterie: Specialized Turbo, 840Wh
Display: Turbo Ergonomic Remote
Rahmen: Vado 3 X frame, 120 mm
Gabel: SR Suntour, 130 mm
Dämpfer: 120 mm
Schaltung: Shimano CUES 9-Speed, 1×9
Bremsen: Shimano BR-MT200, 180 mm v/h
Kurbelgarnitur: 170 mm, CL 55 mm, BCD 110 mm, 40T, Chain Guard
Vorbau: Stem w/ integrated Colored Display & USB-C Phone charger, 31.8 mm
Sattelstütze: Seat post, lowerable
Sattel: Bridge Sport, Steel rails, 155 mm
Laufräder: 27.5″ v/h
Reifen: Specialized Hemisphere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 v/h
Gewicht: 136 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.599 EUR

Fazit

Mit dem Vado 3 X schließt Specialized eine Lücke, die in der bisherigen Vado-3-Kollektion noch offen war: das vollgefederte E-Trekkingrad für Fahrende mit einem klaren Fokus auf Geländetauglichkeit, ohne die Alltagsqualitäten eines City-E-Bikes aufzugeben. Die Kombination aus 130 mm Federgabel, 120 mm Hinterbaufederung und breiten 2,6-Zoll-All-Terrain-Reifen macht das Vado 3 X zum vielseitigsten Modell der Kollektion. Gegenüber dem Vado 3 EVO, das mit einer Federgabel und Federsattelstütze ebenfalls eine respektable Trekkingausstattung bietet, hebt sich der Vado 3 X durch den aktiv gefederten Hinterbau deutlich ab. Das hat seinen Preis: Die Einstiegsvariante 4.0 kostet 5.599 Euro – 1.400 Euro mehr als das vergleichbare Vado 3 EVO 4.0. Dafür bekommt man substanziell mehr Fahrwerk und in der 5.0-Variante kräftige Bremsen von TEKTRO und Schaltkomponenten, die dem Gewicht und dem Einsatzbereich eines vollgefederten E-Bikes besser entsprechen. Besonders interessant ist das 6.0-Modell: SRAM Eagle AXS kabellos, RockShox Psylo und 200-mm-Scheibenbremsen für 8.399 Euro positionieren es als ernstzunehmendes E-Trekkingrad mit hochwertiger Mountainbike-Komponenten-DNA. Wer diese Ausstattungsliste aus dem Mountainbike-Segment kennt, weiß, dass Specialized hier keine Kompromisse eingeht. Ein weiterer Punkt verdient allerdings Beachtung: Das Vado 3 X ist nicht für Kindersitze freigegeben. Familien, die das Fahrrad auch als Kindertransport mit Kindersitz anstatt Anhänger nutzen möchten, sollten auf Vado 3 oder Vado 3 EVO zurückgreifen. Alle anderen, die ein leistungsfähiges, vollgefedertes E-Bike für gemischte Einsatzbereiche suchen, finden im Vado 3 X einen gut durchdachten Neuzugang in einer bereits starken Modellreihe.

Alle weiteren Informationen findet man auf der Specialized-Website.