Simplon 2025 – GRID :eLight kommt als minimalistisches E-Gravelbike mit TQ-HPR60-Antrieb

Das E-Gravel-Segment entwickelt sich kontinuierlich weiter, wobei sich zwei grundsätzliche Philosophien herauskristallisieren: maximale Motorleistung für schwieriges Terrain oder dezente Unterstützung für ein natürliches Fahrgefühl. Simplon positioniert sich 2025 mit dem neuen GRID :eLight klar in der zweiten Kategorie und präsentiert ein System, das auf Effizienz, geringes Gewicht und unauffällige Integration setzt. Hier alle weiteren Informationen.

Simplon GRID :eLight 2025 mit zwei Interpretationen eines Konzepts

Mit dem GRID :eLight bietet Simplon zwei Modellvarianten an, die unterschiedliche Einsatzbereiche abdecken. Das GRID :eLight richtet sich primär an sportlich orientierte Fahrer, die ein vielseitiges E-Gravelbike für Tour, Gelände und gelegentliche Bikepacking-Einsätze suchen.

Simplon GRID :eLight 2025

Die Flatbar-Variante GRID 365 :eLight hingegen interpretiert dasselbe technische Konzept für den urbanen Einsatz und kommt bereits ab Werk mit kompletter Alltagsausstattung.

Beide Modelle teilen sich die grundlegende Philosophie der dezenten Elektrounterstützung und modularen Konfigurierbarkeit. Der wesentliche Unterschied liegt in der Lenkerform und der serienmäßigen Ausstattung, während Rahmen, Antrieb und Geometrie identisch bleiben.

Rahmen & Geometrie

Simplon entwickelte für das GRID :eLight eine eigene Geometrie, die als „Advanced Gravel Geometry“ bezeichnet wird. Diese zielt darauf ab, die Effizienz eines Rennrads mit der Kontrolle eines Mountainbikes zu kombinieren. Charakteristisch sind der flache Lenkwinkel, die längere Front und der kurze Vorbau, wodurch sich eine sportlich-komfortable Sitzposition ergeben soll.

Der Carbonrahmen ist bewusst mit definierter Flexibilität ausgelegt, um zusätzlichen Komfort zu bieten. Diese Konstruktion soll in Verbindung mit der großzügigen Reifenfreiheit und der Carbon-Gabel für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Effizienz und Komfort sorgen. Besonders bemerkenswert ist die Reifenfreiheit von bis zu 50 mm ohne Schutzbleche, was dem Bike erhebliche Geländetauglichkeit verleiht.

Mit zwölf verschiedenen Anschraubpunkten am Rahmen und der Gabel bietet das GRID :eLight eine außergewöhnliche Modularität. Diese Befestigungspunkte ermöglichen die Montage von Schutzblechen, Gepäckträgern, Lichtanlagen und weiteren Komponenten, wodurch das Bike vom minimalistischen Sportgerät bis zur vollausgestatteten Reisemaschine konfiguriert werden kann.

Motor & Akku

Das Herzstück des Antriebssystems ist der neue TQ HPR60-Motor, der mit 60 Nm Drehmoment und einer Leistung von 250 W bewusst moderat dimensioniert ist. Mit einem Gewicht von nur 1,85 kg gehört er zu den leichtesten Antrieben am Markt. Die Unterstützung reicht bis zu 200 Prozent der Tretkraft, was sich besonders bei längeren Steigungen bemerkbar macht.

TQ-HPR60

Der integrierte 290 Wh-Akku ist ebenfalls auf Gewichtsoptimierung und dezente Integration ausgelegt. Für längere Touren steht optional ein 160 Wh Range Extender zur Verfügung, der die Gesamtkapazität auf 450 Wh erweitert. Die Bedienung erfolgt über ein 2-Zoll-Farbdisplay, das diskret im Oberrohr integriert ist und Informationen zu Reichweite, Leistung und Unterstützungsstufe liefert.

Die Charakteristik dieses Antriebssystems liegt in der natürlichen Unterstützung, die sich hauptsächlich bei Bedarf bemerkbar macht, ohne das Fahrgefühl zu dominieren. Dies entspricht der Philosophie vieler E-Gravelbikes, die das ursprüngliche Fahrerlebnis weitgehend erhalten möchten.

Fahrwerk & Ausstattung

Serienmäßig ist das GRID :eLight mit 45 mm breiten Reifen ausgestattet, die einen guten Kompromiss zwischen Rollwiderstand und Geländetauglichkeit darstellen. Die bereits erwähnte Reifenfreiheit von bis zu 50 mm ohne Schutzbleche eröffnet weitere Möglichkeiten für speziellere Einsätze oder extreme Bedingungen.

Eine Besonderheit ist die optionale Ausstattung mit einer 40 mm Federgabel von RockShox (Rudy), die das Bike noch geländetauglicher macht, ohne die Grundcharakteristik zu sehr zu verändern. Diese Option unterstreicht die Vielseitigkeit des Konzepts und macht das GRID :eLight auch für anspruchsvollere Trails interessant.

Die Komponentenauswahl orientiert sich an der Zielgruppe sportlicher Tourenfahrer. Tubeless-Ready-Laufräder gehören ebenso zur Serienausstattung wie leistungsstarke Bremsen und hochwertige Schaltungen. Simplon setzt dabei auf 1x-Antriebe mit großer Bandbreite, was die Bedienung vereinfacht und den Wartungsaufwand reduziert.

Modellübersicht

Das GRID :eLight steht in fünf Rahmengrößen von XS bis XL zur Verfügung und wird in zwei Farbvarianten angeboten: Caribbean Blue/Aqua Blue in matter Ausführung sowie Graphite Grey Metallic in glänzender Lackierung. Der Konfigurator von Simplon ermöglicht individuelle Anpassungen je nach Einsatzgebiet.

Das GRID 365 :eLight als urbane Variante kommt bereits ab Werk mit Schutzblechen, Lichtanlage, Seitenständer und Gepäckträger und ist damit sofort für den Alltagseinsatz gerüstet. Trotz der praktischen Ausrichtung bleiben die sportlichen Eigenschaften des Rahmens erhalten.

Fazit

Das Simplon GRID :eLight positioniert sich in einem wachsenden Marktsegment, das natürliches Fahrgefühl über maximale Motorleistung stellt. Die Kombination aus leichtem TQ-Antrieb, durchdachter Geometrie und modularer Konfigurierbarkeit ergibt ein stimmiges Gesamtpaket für vielseitige Einsätze. Besonders überzeugt die konsequente Umsetzung des „Light E-Bike“-Konzepts, bei dem die elektrische Unterstützung das Fahrerlebnis ergänzt, ohne es zu dominieren. Die umfangreichen Befestigungsmöglichkeiten machen das GRID :eLight zu einer echten Plattform, die vom sportlichen Gravel-Bike bis zum vollausgestatteten Alltagsrad reicht. Der Preis von knapp 5.000 Euro positioniert das GRID :eLight im Premium-Segment, was angesichts der Carbon-Konstruktion, des hochwertigen Antriebs und der vielseitigen Ausstattungsmöglichkeiten nachvollziehbar ist. Für Fahrer, die ein dezentes, aber leistungsfähiges E-Gravel-System suchen, stellt das Simplon GRID :eLight eine interessante Alternative zu antriebsstärkeren Konkurrenten dar. Wir jedenfalls sind gespannt auf eine Probefahrt.

Alle weiteren Informationen und der Konfigurator stehen auf der Webseite von Simplon zur Verfügung.