Überarbeitete Plattform mit LinearXL-Luftfeder und weiterentwickelter Dämpfung
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Mit einer neu entwickelten Luftfederplattform und überarbeiteten Dämpfereinheiten stellt RockShox seine Gravity-Produkte für das Modelljahr 2026 neu auf. Die BoXXer D2-Downhill-Gabel erhält die neue LinearXL-Luftfeder, während der Vivid Coil C1-Dämpfer mit modifiziertem Innenleben und erweitertem Einstellbereich erscheint. Beide Plattformen sind ab Ende Februar 2026 erhältlich.

RockShox BoXXer D2 2026

Herzstück der neuen BoXXer ist die LinearXL-Luftfeder, die konstruktiv auf DebonAir+ aufbaut. Ziel der Entwicklung ist eine möglichst lineare Federkennlinie über den gesamten Federweg hinweg – mit reduziertem Ramp-Up im mittleren und späten Federwegsbereich.

Technisch setzt RockShox unter anderem auf:

  • vergrößerte Negativkammer
  • 14-mm-Hohlschaft (statt bisher 10 mm)
  • angepasste Kolbenfläche
  • zusätzliche Luftvolumen-Erweiterung in den Tauchrohren („AirAnnex“)

Durch die veränderte Kolbenfläche ist konstruktionsbedingt ein höherer Luftdruck erforderlich, um denselben Gegenhalt zu erzeugen. Das ist systembedingt und kein Hinweis auf eine straffere Grundabstimmung.

Druckausgleich in den Standrohren

Neu sind gezielt platzierte Entlüftungsöffnungen („Atemlöcher“) in den Standrohren. Sie sollen interne Druckspitzen reduzieren und unerwünschte Progression im Endbereich des Federwegs minimieren.

Charger 3.2-Dämpfung

Zum Einsatz kommt die weiterentwickelte Charger 3.2-Kartusche:

  • getrennte High- und Low-Speed-Druckstufe (Ultimate: RC2)
  • nummerierte Einsteller mit definiertem Nullpunkt
  • verbesserte Reproduzierbarkeit der Setups

Die Abstimmung wurde laut Hersteller speziell auf die lineare Charakteristik der neuen Luftfeder angepasst.

Chassis & Reibungsmanagement

  • 38-mm-Chassis
  • ButterCups zur Reduktion hochfrequenter Vibrationen (Herstellerangabe: bis zu 20 %)
  • neue SKF-Abstreifdichtungen
  • „ButterWagonTech“ zur kontinuierlichen Schmierung der Gleitlager
  • neues SG920-Schmierfett

Das SG920-Fett ist laut RockShox nicht rückwärtskompatibel mit älteren Dichtungen.

Kompatibilität & Umrüstung

Ein zentraler Punkt ist die weitgehende Rückwärtskompatibilität:

  • LinearXL-Luftfeder passt in BoXXer D1
  • Charger 3.2 ist nachrüstbar
  • LinearXL-Tauchrohre sind D1-kompatibel

Federwege: 180, 190 und 200 mm
Eine Änderung erfolgt über den Tausch der kompletten Luftfeder-Einheit.

Die Umrüstung zwischen 27,5″- und 29″-Version ist über entsprechende Tauchrohre möglich; für optimale Geometrie wird ein passender Offset empfohlen.

Modelle & Preise

  • BoXXer Ultimate (RC2) – UVP 2.180 EUR
  • BoXXer Select (RC) – UVP 1.635 EUR

Farben: Electric Red, High Gloss Black

RockShox Vivid Coil C2 2026

Der neue Vivid Coil erhält:

  • neues Reservoir-Design
  • überarbeiteten Hauptkolben
  • modifiziertes Base Valve

Laut Hersteller wird der Einfluss des IFP-Kolbens um rund 40 % reduziert, was ein sensibleres Ansprechverhalten ermöglichen soll. Reservoir und Innenleben sind nicht rückwärtskompatibel mit der Vorgängerversion (B1).

Dämpfungsvarianten

Ultimate (RC2T)

  • High- und Low-Speed-Druckstufe
  • Zugstufe mit 20 Klicks
  • Adjustable Bottom Out (5 Stufen)

Ultimate DH (RC2)

  • für Downhill-Einsatz ohne Threshold-Funktion

Weitere Varianten (Select+, Select, Base) sind primär im OEM-Bereich angesiedelt.

Adjustable Bottom Out

Der hydraulische Bottom-Out wirkt auf die letzten 20 % des Federwegs. Die Progression lässt sich in fünf Stufen anpassen.

Bearing-Option

Serienmäßig kommen Buchsen zum Einsatz; optional ist ein 8×30-Bearing-Adapter-Kit erhältlich, um die Sensibilität im Hinterbau zu erhöhen.

Preis

Vivid Coil Ultimate / Ultimate DH – UVP 785 EUR

Fazit

RockShox bringt mit der BoXXer D2 und dem Vivid Coil C1 2026 gezielt technische Weiterentwicklungen für den Gravity-Einsatz. Die LinearXL-Luftfeder sorgt für ein vorhersehbares, lineares Ansprechverhalten, während der Vivid Coil C1 die Dämpfung sensibler und anpassbarer macht. Für Nutzer bedeutet das: bessere Kontrolle über den Federweg, gleichmäßige Performance über verschiedene Bedingungen und einfache Nachrüstbarkeit für bestehende BoXXer-Setups. Insgesamt bieten beide Komponenten eine spürbare Steigerung in Konsistenz und Fahrbarkeit, ohne dabei die Kompatibilität mit älteren Bauteilen unnötig einzuschränken.

Alle Details jetzt auf der Website von SRAM.

Quelle: PM SRAM / RockShox
Bilder: SRAM / RockShox