Zur Eurobike gibt der dänische Fahrradhersteller immer Gas und teasert im Vorfeld seine neuesten Modelle an.
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Dieses Jahr haben die Macher hinter Diavelo 2016 beispielsweise ein stylishes Kurier-Pedelec und ein neues E-Fatbike im Gepäck, die beide mit dem brose-Antrieb ausgerüstet sind.

Das bis jetzt noch sogenannte B2B-Delivery-eBike fällt vor allem durch das doppelt ausgeführte und nach vorne und hinten verlängerte Oberrohr auf, an dessen Enden jeweils Front- und Heckbeleuchtung angebracht wurden.

Die Verlängerungen dienen gleichzeitig als Aufnahme für die passend designten Transporttaschen, welche hinten zwei Hängetaschen und vorne einen Korb jeweils in passender Lederoptik umfassen.

Diavelo_B2B_Delivery_eBike (14)

Der brose-Motor ist sauber in den nicht alltäglichen Rahmen integriert, genauso wie der große Akku, welcher seinen Platz im Unterrohr findet.

Der Abtrieb erfolgt über einen wartungsfreundlichen und verschmutzungsfreien Zahnriemen von Continental (Conti Drive System), der auf eine Nabenschaltung (wohl von Shimano oder Sram) wirkt. Per hydraulischen Scheibenbremsen von Avid kommt das neue Diavlo eBike schnell zum Stehen.

Das Display ist zentral auf dem Lenker positioniert und zeigt alle relevanten Informationen an. Mit Einprägungen des Logos auf dem Sattel, den Taschen usw. zeigen die Designer rund um Brian Hoehl viel Liebe zum Detail.

Ebenfalls neu ist das Diavelo E-Fatbike, welches gleichermassen mit dem brose-Antrieb und einer über einen Continental Zahnriemen angetriebenen Nabenschaltung ausgerüstet ist.

Diavelo_E-Fatbike_2016 (12)

Auffällig ist der interessant designte Rahmen, welcher sich vor allem durch einzigartig ausgeführte Oberrohr vom Design-Einheitsbrei abhebt. Dieses sieht einem Flacheisen ähnlich, welches an den benötigten Stellen abgewinkelt wurde.

Dieses spaltet sich weiter am Sitzrohr auf und zieht sich dann unterbrechungsfrei bis zu den Ausfallenden fort und überrascht dort zudem mit einem aufgesetzten Diavelo-Logo. Eingelassene Züge sorgen zudem für ein cleanes und durchdachtes Design.

Das brose-Display ist hier in das Oberrohr eingelassen und kann über darunter angebrachte Tasten bedient werden. Der Akku ist, wie bei Diavelo üblich, im Unterrohr integriert und kann sowohl am bzw. außerhalb des E-Bikes geladen werden.

Leider können wir bis jetzt nichts zur Verfügbarkeit oder gar zu Preisen sagen, aber wir werden uns die E-Bikes auf der Eurobike genauer ansehen und dann hier berichten.

Bis dahin findet man alle weiteren Informationen auf der neuen Diavelo-Webseite.

Bilder: Diavelo