CENTURION 2027 – weiterentwickelter Super-Tiefeinsteiger Easy vorgestellt

Mit dem neuen Easy stellt CENTURION für 2027 seinen überarbeiteten „Super-Tiefeinsteiger“ vor, bei dem ein besonders einfacher Zugang und ein stabiles Fahrverhalten im Mittelpunkt stehen. Der Rahmen bietet einen rund zehn Zentimeter tieferen und etwa 40 Prozent breiteren Durchstiegsbereich als herkömmliche Tiefeinsteiger. Das soll insbesondere das Auf- und Absteigen sowie häufige Stopps im Alltag erleichtern. Entwickelt und gestaltet wurde das neue Modell in Baden-Württemberg. Für unterschiedliche Körpergrößen stehen zwei Rahmenhöhen (S/M und L/XL) zur Verfügung. Die weiterentwickelte Geometrie mit angepassten Lenk- und Sitzwinkeln soll ein sicheres Fahrgefühl vermitteln und das Erreichen des Bodens beim Anhalten erleichtern. Zusätzliche Unterstützung bietet eine per Lenkerhebel absenkbare Sattelstütze.

Centurion Easy 2027: Stabilität trotz besonders tiefem Einstieg

Trotz des weit nach unten gezogenen Durchstiegs setzt CENTURION auf eine robuste Rahmenkonstruktion. Steuerrohr und Unterrohr sind aus einem Guss gefertigt. Zusammen mit der eigens entwickelten Starrgabel soll dies für eine hohe Fahrstabilität sorgen. Das maximal zulässige Gesamtgewicht gibt der Hersteller mit 180 Kilogramm an.

Centurion Easy 2027

Zum Fahrkomfort tragen 26 Zoll große Ballonreifen mit einer Breite von 2,4 Zoll bei. Die Schwalbe Super Moto-X sollen Unebenheiten abfedern und gleichzeitig einen leichten Lauf ermöglichen. Reflexstreifen verbessern die Sichtbarkeit im Straßenverkehr.

Auch bei der Ausstattung finden sich zahlreiche auf den Alltagsbetrieb ausgerichtete Lösungen. Der Akku lässt sich nach oben entnehmen. Eine integrierte Ladebuchse ermöglicht alternativ das Laden direkt am Fahrrad. Über das Multi-Use-Steuerrohr können außerdem ein passender Frontgepäckträger, ein Flaschenhalter oder ein zusätzlicher Akku montiert werden.

Motor & Akku

Für den Antrieb kommt bei allen Modellvarianten die Bosch Performance Line PX zum Einsatz. Sie liefert bis zu 90 Nm Drehmoment, 700 Watt Spitzenleistung und eine maximale Unterstützungsstufe von 600 Prozent.

Bosch Performance Line PX

Der im Unterrohr integrierte Bosch PowerTube-Akku bietet je nach Ausführung 720 oder 800 Wh. Für längere Touren lässt sich die Kapazität mit dem optionalen Bosch PowerMore 250 Range Extender auf bis zu 1.050 Wh erweitern.

Bei den Schaltungen bietet CENTURION drei unterschiedliche Konzepte. Das Easy R4000 kombiniert einen Gates-CDX-Riemenantrieb mit einer vollelektrischen Enviolo-Automatiknabenschaltung. Beim R1000 kommt ebenfalls ein Riemenantrieb mit Enviolo-Nabenschaltung zum Einsatz, allerdings mit manueller Bedienung. Das R900 setzt dagegen auf eine klassische Shimano-CUES-Kettenschaltung mit zehn Gängen.

Drei Ausstattungsvarianten in fünf Konfigurationen

Das Spitzenmodell Easy R4000 ist mit einer Bosch Kiox 500-Steuereinheit und einem Bosch LED Controller ausgestattet. Zur weiteren Ausstattung gehören eine Magura MT A2-Bremsanlage, eine PROCRAFT Drop-Suspension-Sattelstütze und ein Supernova Mini 3-Frontscheinwerfer. Am Heck befindet sich ein Racktime SNAPIT 2.0 Deluxe Gepäckträger mit integriertem Halo-Rücklicht.

Das Easy R1000 bietet ebenfalls den Bosch-Riemenantrieb und die Enviolo-Nabenschaltung. Hier kommen das Bosch Purion 200, eine PROCRAFT Drop Comp-Sattelstütze und ein Litemove RLX 60-Frontscheinwerfer zum Einsatz.

Beim Easy R900 setzt CENTURION auf die Shimano-CUES-10-fach-Schaltung. Auch dieses Modell verfügt über das Bosch Purion 200, die Magura MT A2-Bremsen und eine PROCRAFT Drop Comp-Sattelstütze. Die Beleuchtung übernimmt ebenfalls ein Litemove RLX 60.

Alle Varianten sind mit der CENTURION-Starrgabel und den Schwalbe Super Moto-X-Reifen ausgestattet. Die Preise beginnen bei 3.799 Euro für das R900 mit 720-Wh-Akku. Das Spitzenmodell R4000 kostet 5.399 Euro.

Modellübersicht

Centurion Easy R4000 2027

Centurion Easy R4000 2027

Motor: Bosch Performance Line PX, 700 W, 90 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800 Wh (opt. PowerMore-Zusatzakku bis 1.050 Wh)
Display: Bosch Kiox 500 / LED Controller
Rahmen: Wave, S/M & L/XL
Gabel: Centurion Rigid II, starr
Schaltung: Gates CDX Riemenantrieb
Bremsen: Magura MT A2
Kurbelgarnitur: Gates CDX Riemenscheibe 48T
Vorbau: n/a
Sattelstütze: Procraft Drop-Suspension
Sattel: n/a
Laufräder: Procraft MD25, 26″
Reifen: Schwalbe Super Moto-X 26×2.4″ v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: 180 kg
Preis: 5.399 EUR

Centurion Easy R1000 2027

Centurion Easy R1000 2027

Motor: Bosch Performance Line PX, 700 W, 90 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800 Wh / 720 Wh (opt. PowerMore-Zusatzakku bis 1.050 Wh)
Display: Bosch Purion 200
Rahmen: Wave, S/M & L/XL
Gabel: Centurion Rigid II, starr
Schaltung: Gates CDX Riemenantrieb
Bremsen: Magura MT A2
Kurbelgarnitur: Gates CDX Riemenscheibe 48T
Vorbau: n/a
Sattelstütze: Procraft Drop Comp
Sattel: n/a
Laufräder: Procraft MD25, 26″
Reifen: Schwalbe Super Moto-X 26×2.4″ v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: 180 kg
Preis: 4.899 EUR (4.699 EUR mit 720 Wh)

Centurion Easy R900 2027

Centurion Easy R900 2027

Motor: Bosch Performance Line PX, 700 W, 90 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800 Wh / 720 Wh (opt. PowerMore-Zusatzakku bis 1.050 Wh)
Display: Bosch Purion 200
Rahmen: Wave, S/M & L/XL
Gabel: Centurion Rigid II, starr
Schaltung: Shimano CUES, 1×10
Bremsen: Magura MT A2
Kurbelgarnitur: Centurion R GUARD 42T
Vorbau: n/a
Sattelstütze: Procraft Drop Comp, absenkbar
Sattel: n/a
Laufräder: Procraft MD25, 26″
Reifen: Schwalbe Super Moto-X 26×2.4″ v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: 180 kg
Preis: 3.999 EUR (3.799 EUR mit 720 Wh)

Vom Eurobike Award Winner zur weiterentwickelten Modellfamilie

Das 2027er-Easy ist für CENTURION kein völlig neues Konzept. Bereits zur Markteinführung im Modelljahr 2024 setzte der Hersteller auf einen besonders tief gezogenen und breiten Durchstieg, eine eigenständige Rahmenarchitektur und eine auf Alltagstauglichkeit ausgelegte Ausstattung. Das damalige Topmodell Easy R900i wurde auf der Eurobike 2023 mit einem Award ausgezeichnet. Die Jury würdigte insbesondere die Verbindung aus komfortablem Auf- und Absteigen, sportlich-eleganter Gestaltung und vielseitigen Transportmöglichkeiten.

Mit der neuen Generation führt CENTURION diesen Ansatz konsequent fort. Der Durchstiegsbereich wurde gegenüber herkömmlichen Tiefeinsteigern nochmals deutlich abgesenkt und verbreitert. Hinzu kommen eine überarbeitete Geometrie, eine stabilisierte Rahmenkonstruktion und eine absenkbare Sattelstütze.

Auch beim Antrieb gibt es eine Veränderung: An die Stelle des früher eingesetzten Bosch Performance Line CX tritt die Performance Line PX. Gleichzeitig wurde das Angebot bei den Schaltungen neu aufgestellt. Mit elektrischer Enviolo-Automatik, manueller Enviolo-Nabenschaltung und Shimano-CUES-Kettenschaltung deckt die neue Modellfamilie unterschiedliche Anforderungen ab.

Damit bleibt die Grundidee des Easy erhalten, während CENTURION Komfort, Funktionalität und Modellvielfalt weiter ausbaut. Wie das ursprüngliche Konzept zur Markteinführung 2024 aussah, zeigt unser damaliger Beitrag zum CENTURION Easy und dem Eurobike Award Winner R900i.

Fazit

Mit dem neuen Easy entwickelt CENTURION ein bereits ausgezeichnetes Konzept gezielt weiter. Der nochmals optimierte Durchstieg, die auf Stabilität ausgelegte Rahmenkonstruktion und die durchdachten Komfortdetails unterstreichen den Anspruch, den Zugang zum E-Bike möglichst einfach zu gestalten. Die drei Schaltkonzepte und unterschiedlichen Akkuvarianten erweitern zudem die Auswahlmöglichkeiten. Damit dürfte das Easy insbesondere für Menschen interessant sein, die beim Fahrradkauf besonderen Wert auf einen komfortablen Einstieg, ein sicheres Fahrgefühl und eine unkomplizierte Handhabung legen.

Die Markteinführung ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen, die Infos stehen jetzt schon bei auf der CENTURION-Website zur Verfügung.