Fahrradbranche will Daten und KI gemeinsam voranbringen

Die Fahrradbranche will bei der Digitalisierung stärker zusammenarbeiten. Dafür haben ZIV – Die Fahrradindustrie und DiBike einen neuen Arbeitskreis ins Leben gerufen, der die Ergebnisse des Praxisprojekts „Bike-X“ aufgreift und weiterentwickeln soll. Ziel ist es, Produktdaten über Unternehmensgrenzen hinweg nutzbar zu machen und damit auch die Voraussetzungen für den Einsatz Künstlicher Intelligenz (KI) zu verbessern. Der offizielle Auftakt ist für den 10. Dezember 2026 geplant.

Wie wichtig Digitalisierung und gemeinsame technische Grundlagen für die Fahrradwirtschaft sind, war bereits auf der ZIV-Technik-Konferenz Anfang November deutlich geworden. In unserem Beitrag „towards tomorrow: Fahrradbranche sucht den Schulterschluss“ hatten wir die dort behandelten Themen rund um Digitalisierung, Produktsicherheit und Normung eingeordnet. Mit der Fortführung des Praxisprojekts Bike-X erhält nun insbesondere der branchenübergreifende Austausch von Produktdaten eine konkrete Perspektive.

Produktdaten als gemeinsame Herausforderung

Ob bei der Ersatzteilsuche in der Werkstatt, bei Gewährleistungsfällen oder bei gesetzlichen Nachweispflichten: Verlässliche Produktdaten sind für zahlreiche Abläufe in der Fahrradbranche unverzichtbar. In der Praxis werden Informationen zwischen Zulieferern, Fahrradherstellern und Handel jedoch häufig noch als Tabellen oder PDF-Dokumente per E-Mail ausgetauscht. Dabei verwendet jeder Lieferant eigene Datenstrukturen.

Die Folge sind Mehrfacherfassungen und manuelle Arbeitsschritte entlang der Lieferkette. Gleichzeitig fehlt eine einheitliche Datengrundlage, auf der sich digitale Prozesse und KI-Anwendungen aufbauen lassen. Eine Veränderung ist für einzelne Unternehmen allerdings schwierig, da der Nutzen gemeinsamer Lösungen wesentlich davon abhängt, dass auch Geschäftspartner ihre Systeme und Abläufe entsprechend ausrichten.

Bike-X untersucht Potenziale des Datenaustauschs

Den Ausgangspunkt für das Praxisprojekt bildete ein Workshop auf der ZIV-Technik-Konferenz 2025. Rund 50 Fachleute diskutierten damals die Möglichkeiten einer gemeinsamen Datennutzung. Zu den formulierten Zielen gehörten Produktdaten, die nur einmal gepflegt und anschließend mehrfach verwendet werden können, sowie ein digitaler Lebenslauf einzelner Fahrräder. Dieser könnte künftig als Grundlage für Service, Reparatur und Wiederverkauf dienen.

Gemeinsam mit DiBike (Digitize Bike Business), ZIV – Die Fahrradindustrie, Verbund Service und Fahrrad (VSF), Zukunft Fahrrad und VeloKonzept untersuchte das Projektteam anschließend den Datenaustausch entlang der Lieferkette. Dazu führte es Gespräche mit Herstellern, Zulieferern und Anbietern digitaler Lösungen.

Dabei zeigte sich, dass die Branche keineswegs bei null anfangen muss. Mit veloconnect und BIDEX existieren bereits etablierte Branchenstandards für den Datenaustausch. Darüber hinaus haben einzelne Unternehmen eigene Datenlösungen entwickelt. Auch Erfahrungen aus anderen Industriezweigen können genutzt werden.

Entscheidend wird nach Einschätzung des Projektteams sein, vorhandene Ansätze miteinander zu verbinden. Empfohlen wird deshalb ein schrittweises Vorgehen: Am Anfang soll ein konkreter Anwendungsfall stehen, von dem mehrere Unternehmen profitieren und dessen wirtschaftlicher Nutzen nachvollziehbar ist. Als mögliche Themen nennt das Projektteam den Lieferstatus, Ersatzteile und die Rückverfolgbarkeit von Produkten.

Welche Anwendung zuerst umgesetzt wird, sollen die beteiligten Unternehmen gemeinsam entscheiden. Wichtig ist dabei, dass sich die Teilnahme mit den bereits vorhandenen Systemen realisieren lässt.

Digitaler Batteriepass als zusätzlicher Treiber

Neben den wirtschaftlichen Vorteilen gewinnt der gemeinsame Datenaustausch auch durch regulatorische Anforderungen an Bedeutung. Ein Beispiel ist der digitale Batteriepass, der ab 2027 für E-Bike-Akkus gilt. Auch hier kann eine branchenübergreifende Zusammenarbeit helfen, notwendige Informationen strukturiert bereitzustellen und den Aufwand für die einzelnen Unternehmen zu reduzieren.

„Die Digitalisierung der Fahrradbranche gelingt nur gemeinsam. Dafür brauchen wir offene Standards und eine interoperable Dateninfrastruktur, von der Hersteller, Handel und Dienstleister gleichermaßen profitieren. Bike-X hat dafür wichtige Grundlagen geschaffen“, sagt Nick Becker, Geschäftsführer von DiBike Digitize Bike Business Group.

Arbeitskreis soll erste Projekte auf den Weg bringen

Mit dem neuen Arbeitskreis „Bike-X“ innerhalb des ZIV-Netzwerks Digitalisierung übernehmen ZIV und DiBike die weitere Koordination. Gemeinsam mit interessierten Unternehmen wollen sie einen ersten Anwendungsfall auswählen, Fördermittel einwerben und die Umsetzung vorbereiten.

Der Online-Kick-off findet am 10. Dezember 2026 von 9:30 bis 11:00 Uhr statt. Die Einladung richtet sich ausdrücklich auch an Unternehmen, die keine Mitglieder des ZIV sind. Technische Vorkenntnisse werden nicht vorausgesetzt. Im Vordergrund stehen konkrete Fragestellungen aus dem Unternehmensalltag, bei denen der Austausch von Daten zwischen mehreren Beteiligten einen Mehrwert schaffen könnte.

Die Initiative versteht sich damit auch als Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Fahrradwirtschaft. Sebastian Grassow, Referent Technik und Normung beim ZIV – Die Fahrradindustrie, verweist in diesem Zusammenhang auf die Bedeutung der Branche mit rund 300.000 Arbeitsplätzen in Deutschland und die politischen Ziele der Bundesregierung zu KI und klimaneutraler Mobilität.

„Bei der Mobilität sind wir längst dabei, bei Daten und KI legen wir jetzt los“, so Grassow. Die Fahrradbranche habe durch ihre kurzen Wege die Möglichkeit, schneller als andere Industrien zu zeigen, wie eine solche Zusammenarbeit funktionieren könne.

Die Anmeldung zum Online-Kick-off ist unter https://t1p.de/46gad möglich. Weitere Informationen gibt es bei DiBike (kontakt@dibike.org) und beim ZIV – Die Fahrradindustrie (contact@ziv-zweirad.de).