Es gibt E-MTBs, die einem das Gefühl geben, für eine einzige Trail-Disziplin gebaut zu sein. Und dann gibt es das neue Strike im Portfolio von SCOTT 2027. Der Schweizer Hersteller schickt mit der Neuheit ein Bike ins Rennen, das genau das kann, was die meisten von uns tatsächlich am Wochenende brauchen: entspannt hochkommen, souverän runterkommen und dabei möglichst wenig Nerv mit Wartung und Technik-Frickelei verlieren. 150 mm Federweg vorn wie hinten, ein Bosch Performance Line CX Motor und ein Alu-Rahmen, der auf cleane Optik und stimmige Fahreigenschaften getrimmt wurde, das ist die Kurzformel. Wie sich das im Detail zeigt, schauen wir uns jetzt gemeinsam an.
SCOTT Strike 2027 im Überblick
Das Strike startet in vier Ausstattungsstufen, Strike 10, 20, 30 und 40, die alle auf demselben Alu-Rahmen mit identischer Geometrie und identischem Federweg aufbauen. Der Unterschied liegt in der Komponentenwahl.
Scott Strike 10; Bild: Pierre Vieira
Das Strike 10 fährt mit kompletter Shimano XT Gruppe und Fox 36 Fahrwerk ganz oben in der Range, Strike 20 und 30 mischen solide Deore-Technik mit Fox beziehungsweise RockShox Federelementen, während das Strike 40 als Einstiegsmodell mit SR Suntour Fahrwerk und kleinerem 720 Wh Akku die Familie nach unten abrundet.
Bild: Pierre Vieira
Wer sich für das Strike entscheidet, kauft sich also nicht in ein bestimmtes Fahrgefühl ein, sondern wählt lediglich, wie viel Ausstattung er braucht. Das Grundrezept, komfortabel, kontrolliert und alltagstauglich, soll über die ganze Range gleich bleiben.
Rahmen & Geometrie
SCOTT setzt beim Strike auf einen Alu-Rahmen mit 4-Link-Kinematik und einer linearen Hinterbau-Abstimmung, die auf gleichmäßigen, gut vorhersehbaren Federungskomfort setzt statt auf eine stark progressive Kennlinie mit hartem Ende.
Bild: Pierre Vieira
Herzstück ist ein einteilig gegossenes Motor-Bracket samt Sitzrohr. Das spart Schweißnähte, reduziert Toleranzstreuung und macht den Rahmen an der kritischsten Stelle steifer, ohne dass dabei Gewicht draufgeschlagen wird. Der Dämpfer sitzt semi-integriert im Rahmen, was den Schwerpunkt tief hält und dem Bike gleichzeitig diese aufgeräumte, moderne Silhouette gibt.
Bild: Pierre Vieira
Bei der Kabelführung geht SCOTT einen pragmatischen Mittelweg: Die elektrischen Leitungen laufen intern durch Steuersatz und Oberrohr, die mechanischen Züge dagegen extern und tauchen erst über eine Metall-Führungsplatte ins Unterrohr ein. Klingt nach Detail, macht aber im Werkstattalltag den Unterschied, ob ein Akkuwechsel oder Service in fünf Minuten erledigt ist oder zur Geduldsprobe wird.
Was heißt das fürs Fahrverhalten? Mit 64,8° Lenkwinkel und großzügigem Radstand liegt der Strike genau dort, wo man ihn bei einem komfortorientierten E-Trailbike erwartet: ruhig und satt bei Speed, ohne dabei träge zu wirken.
Der steile Sitzwinkel von 77° sorgt dafür, dass man beim Bergauftreten nicht hinter die Kurbel rutscht, gerade mit dem zusätzlichen Gewicht von Motor und Akku ein spürbarer Vorteil. Richtig interessant wird es bei der Kettenstrebe: Mit konstant 465 mm über alle Größen bleibt das Heck kompakt, während der Reach mit der Rahmengröße wächst.
Bild: Pierre Vieira
Das Ergebnis ist ein Bike, das sich trotz langem Radstand handlich um die Kurve zirkeln lässt und nicht nach Frachter fährt. Die niedrige Tretlagerhöhe von 349,5 mm zieht den Schwerpunkt weiter nach unten, was sich in mehr Grip und Laufruhe in Kurven auszahlt, dafür sollte man in wurzeligem Gelände kurz an die Pedalfreiheit denken.
Unterm Strich: ein Setup, das auf entspanntes, kontrolliertes Fahren getrimmt ist, aber genug Reserven für zügigere Trail-Tage mitbringt.
Motor & Akku
Angetrieben wird das Strike vom aktuellsten Bosch Performance Line CX, einem der verbreitetsten Motoren im E-MTB-Segment. Bis zu 750 Watt Spitzenleistung, 120 Nm Drehmoment und 600 Prozent Unterstützung sorgen für Schub, der sich fein dosieren lässt.
Bosch Performance Line CX Gen5; Bild: Pierre Vieira
Kraftvoll wenn es steil wird, zurückhaltend, wenn man einfach nur rollen lassen will. Der Schwerpunkt liegt tief, wodurch das Bike auch im Gelände direkt steuerbar bleibt, statt behäbig zu wirken.
Der Akku sitzt entnehmbar im Unterrohr und ist über eine Klappe schnell zugänglich, kein Gefummel beim Laden oder Tauschen. Strike 10, 20 und 30 kommen mit einem satten 800 Wh PowerTube, das Einstiegs-Strike 40 mit 720 Wh.
Bild: Pierre Vieira
Wer noch mehr Reichweite braucht, kann den optionalen Bosch PowerMore Range Extender mit 250 Wh nachrüsten und damit auch ausgedehnte Touren ohne Blick auf die Restanzeige angehen.
Bild: Pierre Vieira
Bedient wird das Ganze je nach Modell über das Intuvia 200 Display (Strike 10 und 20) mit Bosch Mini Remote fürs schnelle Umschalten am Lenker, oder über das kompaktere Purion 200 (Strike 30 und 40), das Display und Bedieneinheit in einem Bauteil vereint.
Fahrwerk & Ausstattung
Vorn wie hinten stehen 150 mm Federweg zur Verfügung, abgestimmt über die gesamte Range auf ein ausgewogenes, plüschiges Ansprechverhalten statt auf reine Reserven für den Bikepark.
Bild: Pierre Vieira
Je nach Modell variiert die Wahl der Federelemente: Das Strike 10 fährt mit einer Fox 36 Rhythm Gabel und Fox Float Rhythm Dämpfer ganz oben. Das SCOTT Strike 20 kombiniert eine Fox AWL HD Sport Gabel mit demselben Dämpfer, während das Strike 30 setzt auf eine RockShox Psylo Silver RC Air mit X-Fusion O2 Dämpfer setzt.
Schließlich rundet das Strike 40 die Auswahl mit einem SR Suntour-Fahrwerk das Einstiegssegment ab. Gebremst wird durchgängig mit 4-Kolben-Anlagen von Shimano, an Bord ist bei allen Modellen zudem eine Syncros Dropper-Sattelstütze.
Abseits der reinen Fahrwerte hat SCOTT dem Strike ein paar clevere Alltagsdetails spendiert. Der Motor sitzt hinter dem laut SCOTT bisher dicksten Schutzcover, das die Marke je verbaut hat, werkzeuglos abnehmbar für den schnellen Service-Zugang. Magnetisch gehaltene Rahmenabdeckungen mit Verriegelung machen das Öffnen ebenfalls zu einer Sache weniger Sekunden.
Bild: SCOTT / Michael Riehle
Dazu kommen eine Vorverkabelung für Front- und Rücklicht, Kompatibilität mit dem SCOTT eRIDE Schutzblech-Rücklicht-System, eine verstärkte Ständeraufnahme an der Kettenstrebe sowie zusätzliche Montagepunkte am Unterrohr für Werkzeugtasche oder weiteres Zubehör.
Bild: SCOTT / Michael Riehle
Kurz gesagt: ein Bike, das nicht nur gut fahren, sondern sich auch problemlos in den Alltag integrieren lassen soll.
Modellübersicht
Scott Strike 10 2027
Scott Strike 10 2027; Bild: Michael Riehle
Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 120 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Intuvia 200 / System Controller
Rahmen: Alloy Frame, 150 mm
Gabel: Fox 36 Rhythm, 150 mm
Dämpfer: Fox Float Rhythm LV EVOL
Schaltung: Shimano Deore XT RD-M8200, 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8220, 4-Kolben
Kurbelgarnitur: FSA alloy
Vorbau: Syncros DC ST-M200-AL2, 0°, 31.6 mm
Sattelstütze: Syncros dropper post SP-M302-AL2, 31.6 mm
Sattel: DDK Vacuum Saddle
Laufräder: Alex Rims MD30 Disc 29” 32H, Schwarz, Tubeless Ready v/h
Reifen: Maxxis Forekaster 29×2.6”, 60TPI, faltbar, Tubeless Ready, EXO 3C MaxxTerra v/h
Gewicht: 25,3 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a
Scott Strike 20 2027
Scott Strike 20 2027; Bild: Michael Riehle
Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 120 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Intuvia 200 / System Controller
Rahmen: Alloy Frame, 150 mm Kettenlinie, Bosch PowerMore Ready
Gabel: Fox AWL HD Sport, 150 mm
Dämpfer: Fox Float Rhythm LV EVOL
Schaltung: Shimano Deore RD-M6200, 1×12
Bremsen: Shimano Deore BR-M6220, 4-Kolben
Kurbelgarnitur: FSA alloy
Vorbau: Syncros DC ST-M200-AL2, 0°, 31.6 mm
Sattelstütze: Syncros dropper post SP-M302-AL2, 31.6 mm
Sattel: DDK Vacuum Saddle
Laufräder: Alex Rims MD30 Disc 29” 32H, Schwarz, Tubeless Ready v/h
Reifen: Maxxis Forekaster 29×2.6”, 60TPI, faltbar, Tubeless Ready, Dual v/h
Gewicht: 24,8 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a
Scott Strike 30 2027
Scott Strike 30 2027; Bild: Michael Riehle
Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 120 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Purion 200
Rahmen: Alloy Frame, 150 mm
Gabel: RockShox Psylo Silver RC Air, 150 mm
Dämpfer: X-Fusion O2 Trunnion PRO RL
Schaltung: Shimano Deore RD-M6200, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT620, 4-Kolben
Kurbelgarnitur: FSA alloy
Vorbau: Syncros DC ST-M200-AL2, 0°, 31.6 mm
Sattelstütze: Syncros dropper post SP-M302-AL2, 31.6 mm
Sattel: DDK Vacuum Saddle
Laufräder: Alex Rims MD30 Disc 29” 32H, Schwarz, Tubeless Ready v/h
Reifen: Maxxis Forekaster 29×2.6”, 60TPI, faltbar, Tubeless Ready, Dual v/h
Gewicht: 25,7 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a
Scott Strike 40 2027
Scott Strike 40 2027; Bild: Michael Riehle
Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 120 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 720, 720 Wh
Display: Bosch Purion 200
Rahmen: Alloy Frame, 150 mm
Gabel: SR Suntour SF26-XCR 36X,150 mm
Dämpfer: SR Suntour Edge X
Schaltung: Shimano Deore RD-M6200, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420, 4-Kolben
Kurbelgarnitur: FSA alloy
Vorbau: Syncros DC ST-M200-AL2, 0°, 31.6 mm
Sattelstütze: Syncros Dropper Post SP-M302-AL2, 31.6 mm
Sattel: DDK Vacuum Saddle
Laufräder: Alex Rims MD30 Disc 29” 32H, Schwarz, Tubeless Ready v/h
Reifen: Maxxis Forekaster, 29×2.4”, 60TPI v/h
Gewicht: 25,4 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a
Fazit
Der SCOTT Strike positioniert sich nicht als Bike für den einen spektakulären Instagram-Moment, sondern für die Tage, an denen man einfach fahren will, ohne über Setup, Wartung oder Fahrverhalten nachzudenken. Die entspannte, aber keineswegs lahme Geometrie, der bewährte Bosch CX Antrieb und die durchdachten Alltagsdetails wie werkzeuglose Abdeckungen, entnehmbarer Akku und Vorverkabelung für Licht machen aus ihm ein eMTB, das sich genauso gut für die Feierabendrunde wie für die große Alpenüberquerung eignet. Mit vier Ausstattungsstufen von Einsteiger bis Vollausstattung sollte für die meisten Ansprüche und Budgets etwas dabei sein. Wer ein eMTB sucht, das einem die Technik aus dem Kopf nimmt und den Fokus zurück auf den Trail lenkt, findet im Strike einen sehr überzeugenden Kandidaten.
Bild: Pierre Vieira
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