Bewährte Plattform bleibt, Integration des Pinion-Systems weiter verfeinert
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Mit dem Modelljahr 2026 entwickelt Nicolai seine E-Enduro S16 MGU gezielt weiter. Der Fokus liegt dabei nicht auf grundlegenden Änderungen, sondern auf einer konsequenten Integration aktueller Systemkomponenten sowie konstruktiven Detailoptimierungen. Das Bike bleibt ein klar auf anspruchsvolles Gelände ausgelegtes Full-Power eMTB mit 160 mm Federweg vorne wie hinten und deckt das Spektrum von All-Mountain bis Enduro ab (hier unser Bericht zur Vorstellung). Im Zentrum des Konzepts steht weiterhin die Kombination aus Nicolais S-Serie-Fahrwerksplattform und der Pinion Motor.Gearbox.Unit (MGU). Diese vereint Motor und Getriebe in einer gekapselten Einheit und ersetzt damit klassische Schaltwerkslösungen.

Integration und Systemarchitektur im Fokus

Für 2026 wurde insbesondere die Einbindung der aktuellen E-Drive-Komponenten überarbeitet. Das neue FIT Master Node Display ist nun tiefer im Oberrohr integriert, was es besser vor äußeren Einflüssen schützt und gleichzeitig zu einem aufgeräumteren Cockpit beiträgt. Gesteuert wird das System über die kompakte Remote Pure Bedieneinheit am Lenker.

Nicolai S16 MGU 2026 Update

Auch das Unterrohr wurde angepasst: Hier kommen jetzt die neuen FIT Tubepack Akkus mit 800 oder optional 1060 Wh zum Einsatz. Dank moderner Zelltechnologie fällt die Bauform kompakter aus. Ergänzt werden kann das Setup durch einen 240-Wh-Range-Extender, der an der Flaschenhalteraufnahme sitzt.

Neben der Elektronik wurde auch die Rahmenstruktur im Detail optimiert. Eine überarbeitete Sitzrohrkonstruktion ermöglicht längere Dropper Posts mit bis zu 250 mm Hub, was vorwiegend im technischen Gelände mehr Bewegungsfreiheit schafft.

MGU-Antrieb und Riemensystem als Alleinstellungsmerkmal

Herzstück des S16 MGU bleibt die Pinion MGU, die Motorleistung, Getriebe und Sensorik in einer Einheit bündelt. Bis zu 600 Watt Spitzenleistung, 400 Prozent Unterstützung und ein maximales Drehmoment von 160 Nm am Hinterrad in den unteren Gängen stehen zur Verfügung. Schaltvorgänge erfolgen elektronisch und auch unter Last oder im Stand.

Pinion MGU

In Kombination mit dem Gates Carbon Drive ergibt sich ein besonders wartungsarmes Gesamtsystem. Klassische Verschleißteile wie Kassette oder Schaltwerk entfallen vollständig. Gleichzeitig reduziert die zentrale Massenverteilung die ungefederten Massen am Hinterbau und verbessert das Ansprechverhalten der Federung.

Ein weiterer Vorteil: Das System arbeitet deutlich leiser als herkömmliche Kettenantriebe – ohne Kettenschlagen oder Schaltwerksgeräusche.

Fahrwerk, Geometrie und Charakter

An Geometrie und Kinematik ändert sich nichts – ein klares Zeichen dafür, dass die Plattform in der Praxis überzeugt hat. Mit einem flachen Lenkwinkel von 64,5°, einem steilen Sitzwinkel von 77,5° und einem Reach von 495 mm (Größe M) bleibt das S16 MGU konsequent auf Kontrolle und Performance im anspruchsvollen Gelände ausgelegt (hier unser Fahrtest am Gardasee).

Der Horst-Link-Hinterbau bietet eine ausgewogene Progression und kombiniert sensibles Ansprechverhalten mit ausreichend Reserven für harte Schläge. Gleichzeitig sorgt die Anti-Squat-Charakteristik – abgestimmt auf das Zusammenspiel von Fahrer und Motor – für effizientes Pedalieren auch bergauf.

Hochwertige Ausstattung für den Härtetest

Auch bei der Ausstattung setzt Nicolai auf kompromisslose Performance. Zum Einsatz kommen unter anderem Komponenten aus der Factory-Serie von Fox, darunter eine 38 Float Factory Gabel mit GRIP X2 Dämpfung sowie ein DHX Stahlfederdämpfer.

Für die Verzögerung ist die Magura MT7 Pro HC zuständig – eine der leistungsstärksten Bremsanlagen im Gravity-Bereich. Laufräder von DT Swiss und Reifen aus der Kryptotal-Serie von Continental unterstreichen den klaren Fokus auf Robustheit und Kontrolle im Gelände.

Individuelle Anpassungen sind über den Online-Konfigurator möglich, einschließlich Optionen von Partnern wie Intend oder Hope.

Vom Enduro zum SUV: Explorer Kit erweitert Einsatzbereich

Mit dem optionalen Explorer Kit lässt sich das S16 MGU deutlich vielseitiger einsetzen. Schutzbleche, Gepäckträger und eine StVZO-konforme Lichtanlage machen aus dem reinen Offroad-Bike ein alltagstaugliches E-SUV. In dieser Konfiguration empfiehlt sich der größere 1060-Wh-Akku für maximale Reichweite.

Fazit

Das S16 MGU 2026 bleibt sich treu und zeigt, wie sinnvoll evolutionäre Modellpflege sein kann. Ohne die bewährte Plattform anzutasten, integriert Nicolai aktuelle Systemtechnik und verbessert Details dort, wo es im Alltag und auf dem Trail spürbar ist. Das Ergebnis ist ein technisch eigenständiges E-Enduro, das vor allem durch seinen wartungsarmen Antrieb, die zentrale Massenverteilung und die hohe Systemintegration hervorsticht.

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Quelle: PM NICOLAI
Bilder: NICOLAI