Santa Cruz 2026 – leichtes Skitch E-Urbanbike mit Fazua-Antrieb vorgestellt

Mit dem neuen Skitch erweitert Santa Cruz 2026 sein Portfolio um ein leichtgewichtiges Pedelec für den urbanen Einsatz und Gravel-Touren. Das erneuerte Modell kombiniert einen Carbonrahmen mit dem kompakten Fazua Ride 60 Antriebssystem und richtet sich an Fahrer, die ein vielseitiges Rad für Pendelstrecken, Gravel-Ausfahrten und alltägliche Wege suchen. Hier alle Details dazu.

Santa Cruz Skitch 2026 in der Übersicht

Das Skitch wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten. Die APEX-Version verfügt über einen Dropbar-Lenker und wiegt 13,68 kg. Die APEX Flat Bar nutzt einen geraden Lenker und bringt 14,02 kg auf die Waage.

Santa Cruz Skitch cc APEX 2026

Beide Modelle teilen sich den gleichen CC-Carbon-Rahmen und die identische Antriebstechnik. Farblich stehen Matte Iron Ore und Gloss Black zur Auswahl. Der Rahmen wird in fünf Größen von S bis XXL angeboten und deckt damit einen breiten Einsatzbereich ab.

Rahmen & Geometrie

Der CC-Carbon-Rahmen des Skitch integriert den Fazua-Antrieb vollständig in die Rahmenstruktur. Auf dem Oberrohr ist die LED-Anzeige und einen USB-C-Anschluss zum Laden externer Geräte untergebracht.

Schutzblech-Aufnahmen sind diskret in den Rahmen eingelassen und fallen nur bei Montage auf. Der Rahmen ist für eine Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser ausgelegt und ermöglicht die Montage einer Vario-Sattelstütze. Als Steuersatz kommt ein FSA IS-2/47/42 ACB zum Einsatz.

Die Geometrie zeigt moderne Proportionen mit relativ flachem Lenkwinkel von 69 Grad über alle Größen hinweg. Die Reach-Werte steigen von 390 mm in Größe S bis 450 mm in XXL, während der Stack von 563 mm auf 630 mm wächst. Der Sitzwinkel beträgt konstant 74 Grad.

Mit einem Radstand von 1047 mm in Größe S bis 1135 mm in XXL und einem Nachlauf von 430 mm über alle Größen ergibt sich eine Auslegung, die Laufruhe mit ausreichender Wendigkeit verbindet. Die Tretlagerhöhe liegt bei 279 bis 283 mm mit einem Drop von 74 bis 78 mm.

Diese Werte deuten auf ein stabiles Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten hin, wobei die längere Front für Geradeauslauf sorgen dürfte. Das Bike wird sich vermutlich eher Touren-orientiert fahren lassen als extrem agil, was dem Einsatzzweck als Pendler und Gravelbike entspricht.

Motor & Akku

Das Skitch nutzt das mittlerweile in die Jahre gekommene Fazua Ride 60 System, das 60 Nm Drehmoment bereitstellt und bis 25 km/h unterstützt. Der kompakte Mittelmotor arbeitet mit einem integrierten 430 Wh Akku, der vollständig im Unterrohr verschwindet.

Laut Hersteller erreicht das System eine Reichweite von bis zu 100 km, wobei dieser Wert stark von Fahrergewicht, Gelände und gewählter Unterstützungsstufe abhängt. Die Ladezeit beträgt 3,5 Stunden für eine vollständige Aufladung.

Das System bietet drei Unterstützungsmodi: Breeze, River und Rocket. Zusätzlich steht eine Boost-Funktion zur Verfügung, die kurzzeitig bis zu 450 Watt Leistung abruft. Die Steuerung erfolgt beim Flat-Bar-Modell über den Fazua Ring Control am Lenker, beim Dropbar-Modell über die Fazua Road Control.

Die LED-Anzeige im Oberrohr zeigt Akkustand und gewählten Modus an. Das Fazua-System kann über eine App konfiguriert werden, wodurch sich die Unterstützungscharakteristik an persönliche Vorlieben anpassen lässt.

Fahrwerk & Ausstattung

Das Skitch rollt auf 700c-Laufrädern mit WTB ASYM i25 Felgen und WTB Frequency Sport Naben. Die Flat-Bar-Version ist ab Werk mit 50 mm breiten Schwalbe G-One Overland Pro EVO Reifen ausgestattet, die Dropbar-Variante mit 45 mm Breite. Der Rahmen bietet Platz für Reifen bis 700×50 mm. Die Carbon-Gabel ist mit 430 mm Einbauhöhe auch für eine Federgabel mit 40 mm Federweg ausgelegt.

Beide Modelle nutzen eine SRAM 12-Gang-Schaltung mit 10-50 Zähne Kassette und einer Praxis eTor AL Kurbel mit 44 Zähne Kettenblatt. Das Schaltwerk ist bei beiden SRAM Apex Eagle, bei den Schalthebeln unterscheiden sich die Varianten: Die Dropbar-Version erhält SRAM Apex Shifter, die Flat-Bar-Version SRAM NX Eagle Shifter. Auch die Bremsen differieren: Die Dropbar-Variante nutzt SRAM Apex, die Flat-Bar-Version SRAM S300, jeweils mit 160 mm Scheiben.

Die Cockpit-Komponenten unterscheiden sich modellabhängig. Die APEX-Version erhält Zipp Service Course Komponenten mit 70 mm Vorbau, die Flat-Bar-Version RaceFace Ride Teile mit 80 mm Vorbau und einem 760 mm breiten Lenker. Beide Modelle teilen sich den WTB Silverado Sattel. Der Rahmen verwendet ein UDH-Schaltauge und den 148 mm Boost-Standard am Hinterrad.

Modellübersicht

SANTA CRUZ SKITCH CC • APEX 2026

SANTA CRUZ SKITCH CC • APEX 2026

Motor: Fazua Ride 60, 250 W, 60 Nm
Batterie: Fazua 430Wh Integrated Battery
Display: Fazua LED Hub
Rahmen: Carbon CC Gravel
Gabel: Carbon
Schaltung: SRAM Apex Eagle, 1×12
Bremsen: SRAM Apex
Kurbelgarnitur: Praxis eTor AL, 107BCD
Vorbau: Zipp Service Course, 70 mm
Sattelstütze: Zipp Service Course, 27.2
Sattel: WTB Silverado Medium, CroMo
Laufräder: WTB ASYM i25 28h 700c v/h
Reifen: Schwalbe G-One Overland, Pro EVO, 700x45c v/h
Gewicht: 13,87 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.499 EUR

SANTA CRUZ SKITCH CC • APEX FLAT BAR 2026

SANTA CRUZ SKITCH CC • APEX FLAT BAR 2026

Motor: Fazua Ride 60, 250 W, 60 Nm
Batterie: Fazua 430Wh Integrated Battery
Display: Fazua LED Hub
Rahmen: Carbon CC Gravel
Gabel: Carbon
Schaltung: SRAM Apex Eagle, 1×12
Bremsen: SRAM S300
Kurbelgarnitur: Praxis eTor AL, 107BCD
Vorbau: RaceFace Ride, 80 mm
Sattelstütze: RaceFace Ride, 27.2
Sattel: WTB Silverado Medium, CroMo
Laufräder: WTB ASYM i25 28h 700c v/h
Reifen: Schwalbe G-One Overland, Pro EVO, 700x50c v/h
Gewicht: 14,02 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.499 EUR

Fazit

Das Santa Cruz Skitch positioniert sich als leichtes E-Bike mit breitem Einsatzspektrum. Mit knapp unter 14 kg Gewicht liegt es deutlich unter vollintegrierten E-MTB-Systemen und nähert sich konventionellen Gravelbikes an. Das Fazua Ride 60 System bietet mit 60 Nm ausreichend Unterstützung für urbane Strecken und moderate Anstiege, bleibt natürlcih aber hinter den Leistungswerten von FullPower-Antrieben zurück. Die 430 Wh Kapazität erfordert bei längeren Touren eine bewusste Modusauswahl. Die Geometrie mit 69 Grad Lenkwinkel und den langen Reach-Werten deutet auf ein ruhiges, Touren-orientiertes Fahrverhalten hin. Die Möglichkeit, bis zu 50 mm breite Reifen zu montieren und optional eine Federgabel einzubauen, erweitert den Einsatzbereich in Richtung rauerer Untergründe. Die Dropper-Kompatibilität ist bei einem Pendler-/Gravel-Bike eher ungewöhnlich, erhöht aber die Vielseitigkeit. Die Komponentenauswahl bewegt sich im mittleren Segment mit SRAM Apex und NX Eagle Schaltkomponenten sowie soliden WTB-Laufrädern. Die unterschiedliche Ausstattung der beiden Varianten bei Bremsen und Schalthebeln ist vor allem angesichts des gleichen Preises bemerkenswert, wobei die Flat-Bar-Version mit SRAM S300 Bremsen und NX Eagle Schalthebeln etwas grundlegender ausgestattet ist als die Dropbar-Variante mit durchgängiger Apex-Gruppe. Santa Cruz gewährt auf Rahmen, Lagerpunkte und Reserve-Laufräder eine lebenslange Garantie. Das Skitch richtet sich an Fahrer, die ein leichtes E-Bike für Pendelstrecken, Gravel-Ausfahrten und alltägliche Fahrten suchen und dabei Wert auf geringes Gewicht und unauffällige Integration legen.

Alle weiteren Details findet man jetzt auf der Santa Cruz Website.