Schwalbe PRO ONE ALLROAD und neue G-ONE Modelle

Mit dem PRO ONE ALLROAD und einer umfassend überarbeiteten G-ONE Familie positioniert Schwalbe mehrere neue Reifenmodelle genau dort, wo sich die Grenzen zwischen Rennrad, Gravelbike und urbanem Einsatz zunehmend auflösen. Die Neuheiten richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die hohe Effizienz auf Asphalt, Kontrolle auf Schotter und verlässliche Alltagstauglichkeit in einem Reifen vereinen möchten, ohne sich klar einer Disziplin unterzuordnen.

Schwalbe PRO ONE ALLROAD: Allroad statt Entweder-oder

Der PRO ONE ALLROAD markiert innerhalb des Schwalbe-Portfolios eine neue Zwischenkategorie. Er schließt die Lücke zwischen klassischen Rennradreifen und reinen Gravelprofilen und ersetzt den bisherigen G-ONE SPEED. Historisch knüpft Schwalbe dabei an den S ONE an, der 2015 bei Paris-Roubaix erstmals Tubeless eingesetzt wurde – unter Bedingungen, die wie kaum ein anderes Rennen Asphalt und Extrembelastung verbinden.

Konzeptionell setzt der PRO ONE ALLROAD auf ein echtes Allroad-Profil: schnell und laufruhig auf der Straße, gleichzeitig griffig und kontrollierbar auf feinem Schotter sowie bei Nässe. Ziel ist kein Kompromiss, sondern ein breites Einsatzspektrum für lange Ausfahrten, wechselnde Untergründe und anspruchsvolle Wetterbedingungen.

Schwalbe PRO ONE ALLROAD 35-622

Mit den Größen 30-622, 35-622 und 40-622 ist der PRO ONE ALLROAD der bislang breiteste Reifen innerhalb der PRO-ONE-Serie. Damit eignet er sich nicht nur für enduranceorientierte Rennräder, sondern auch für Gravelbikes, die stärker in Richtung Straße ausgerichtet werden sollen, ohne optisch oder funktional an Balance zu verlieren.

Schwalbe PRO ONE ALLROAD 35-622

Technologisch basiert der Reifen auf der neuen RACE-PRO-Konstruktion. Drei Karkassenlagen an den Seitenwänden erhöhen den Durchschlag- und Schnittschutz, während ein verbreiterter V-Guard-Pannenschutzgürtel unter der Lauffläche zusätzlichen Schutz bietet.

Durch eine optimierte Anordnung der Karkassenlagen konnte Schwalbe den Rollwiderstand weiter reduzieren, ohne Gewichtszuwächse in Kauf zu nehmen. Ergänzt wird dies durch die auf den Einsatzbereich abgestimmte ADDIX RACE-Gummimischung, die insbesondere bei Nässe für präzisen Grip sorgt. Der PRO ONE ALLROAD ist Tubeless-Ready und hookless-kompatibel.

Schwalbe PRO ONE ALLROAD 35-622

Auch in puncto Nachhaltigkeit folgt Schwalbe seiner aktuellen Linie: Der Reifen wird mit fair gehandeltem Naturkautschuk gefertigt und nutzt recycelten Ruß aus dem firmeneigenen Reifenrecycling.

Schwalbe G-ONE R-Serie: Race-DNA zum moderaten Preis

Parallel zum PRO ONE ALLROAD erweitert Schwalbe die G-ONE Familie um die Modelle G-ONE RS, G-ONE R und G-ONE RX. Die drei neuen Race-Gravelreifen komplettieren die G-ONE R-Serie und setzen bewusst auf ein ausgewogenes Verhältnis aus Performance und Preis. Mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 49,90 Euro positionieren sie sich deutlich unterhalb der PRO-Versionen.

Schwalbe G-ONE RX

Technisch greifen die neuen Modelle auf die bewährten Profile der G-ONE R PRO-Reifen zurück, kombiniert mit einer Race-Karkasse für hohe Geschwindigkeit und einen soliden Durchschlagschutz. Eine RaceGuard-Einlage sorgt zusätzlich für Pannensicherheit unter der Lauffläche. Als Gummimischung kommt ADDIX Green zum Einsatz, die auf Haltbarkeit und Performance ausgelegt ist und gleichzeitig ressourcenschonendere Materialien nutzt.

Erstmals setzt Schwalbe fair gehandelten Naturkautschuk auch bei sportlichen Reifen außerhalb der PRO-Serie ein. Zudem wird im Compound Recyclingruß aus dem eigenen Reifenrecycling verwendet, wodurch laut Hersteller rund 80 Prozent CO₂-Äquivalente im Vergleich zu herkömmlichem Industrieruß eingespart werden.

Die Modelle G-ONE RX, G-ONE R und G-ONE RS sind mit schwarzer Seitenwand in den Größen von 35-622 (R und RS) bis 50-622 erhältlich und decken damit ein breites Einsatzfeld vom schnellen Training bis zur längeren Gravel-Tour ab.

PRO-Versionen als technologische Referenz

Für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer bleiben die PRO-Versionen G-ONE RS PRO, G-ONE R PRO und G-ONE RX PRO im Programm. Diese Modelle, bereits vor rund einem Jahr vorgestellt, bilden die technologische Speerspitze der Serie und sind mit einer UVP von 74,90 Euro klar als High-End-Option positioniert.

Schwalbe G-ONE RS Pro

Schwalbe G-ONE R Pro

Alltag und Pendeln: G-ONE Overland und G-ONE Comp Plus

Neben den sportlich orientierten Neuheiten aktualisiert Schwalbe auch Reifen für Alltag und Pendelverkehr. Der neue G-ONE Overland richtet sich an Nutzerinnen und Nutzer, die regelmäßig im urbanen Umfeld unterwegs sind, aber auch längere Touren oder Bikepacking-Trips planen.

Schwalbe G-ONE Overland Pro

Drei umlaufende Karkassenlagen und eine RaceGuard-Einlage sorgen für hohe Robustheit, während ADDIX Green, Recyclingruß und fair gehandelter Naturkautschuk die nachhaltige Ausrichtung unterstreichen. Ein silberner Reflexstreifen erfüllt die Anforderungen der ECE R-88. Der Tubeless-Ready-Reifen liegt bei einer UVP von 47,90 Euro.

Ergänzend erscheint der G-ONE COMP PLUS als drahtgebundene Variante für den urbanen Einsatz. Mit einer 3 mm starken PunctureGuard-Einlage, Reflexstreifen und Fokus auf Alltagstauglichkeit richtet er sich an Fahrerinnen und Fahrer, die hohe Pannensicherheit mit gelegentlichen Abstechern auf Schotter verbinden möchten. Die UVP beträgt 30,90 Euro.

Schwalbe G-ONE Comp

Fazit

Mit dem PRO ONE ALLROAD und der erweiterten G-ONE Familie reagiert Schwalbe auf die zunehmende Überschneidung von Rennrad-, Gravel- und Alltagsnutzung. Statt klarer Kategorien stehen vielseitige Einsatzbereiche, nachhaltigere Materialien und differenzierte Preisstufen im Vordergrund. Für sportlich orientierte E-Bike- und Gravel-Fahrerinnen und -Fahrer ebenso wie für Pendler ergibt sich damit ein deutlich breiteres Angebot, von kompromissloser Performance bis hin zu robuster Alltagstauglichkeit.

Alle weiteren Informationen direkt bei Schwalbe.