BH Bikes 2026 – iLynx+ DL E-MTB setzt sich an die Spitze des Portfolios

Mit dem iLynx+ DL präsentiert BH Bikes 2026 seine nach eigenen Angaben bislang technisch ausgereifteste E-MTB-Plattform. Die Baureihe umfasst sechs Modelle – vier mit Ballistic Carbon Layup Rahmen und zwei Aluminium-Varianten – und deckt damit eine breite Preisspanne ab. Alle Modelle teilen denselben Avinox M2S-Motor, einen integrierten 800-Wh-Akku sowie die charakteristische Enduro-Geometrie der Lynx-Plattform mit 170 mm Federweg und 29″-Laufrädern. Was die einzelnen Varianten unterscheidet, sind in erster Linie Rahmenmaterial, Dämpfer- und Gabelspezifikation sowie das Niveau der Antriebskomponenten. Der folgende Beitrag gibt einen strukturierten Überblick über Rahmen, Geometrie, Antrieb und Ausstattung der gesamten iLynx+ DL Baureihe und ordnet die technischen Eckdaten in den praktischen Kontext ein.

BH Bikes iLynx+ DL 2026 im Detail

BH Bikes gliedert den iLynx+ DL in zwei klar abgegrenzte Plattformen: Vier Modelle basieren auf dem Ballistic Carbon Layup Rahmen, zwei auf einem Aluminiumrahmen aus dreifach konifiziertem, hydrogeformtem Material.

BH iLynx+ DL 2026

Trotz unterschiedlicher Rahmenmaterialien teilen alle Varianten dieselbe Grundarchitektur: das Split-Pivot-Hinterbausystem, das vollständig integrierte Kabelkonzept sowie den Avinox-Antrieb. Die Einstiegsmodelle nutzen einen FOX 36-Vordergabel und einen Rhythm-Dämpfer, während die höheren Ausstattungsstufen auf FOX 38-Gabeln und wertigeren X- beziehungsweise X2-Dämpfern setzen.

Rahmen & Geometrie

Die Carbon-Modelle basieren auf der Ballistic Carbon Layup Technologie, die BH Bikes für eine hohe Schlagfestigkeit bei optimiertem Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis entwickelt hat.

Das Carbon 9.8 und 9.7 verfügen über einen vollständigen Carbon-Rahmen inklusive Hinterbau, während das 9.6 und 9.5 einen Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbaudreieck kombinieren. Alle Modelle weisen eine vollständige Kabelinnenführung auf.

Der Rahmen ist für Dropper Posts mit bis zu 200 mm Hub ausgelegt und verfügt über einen integrierten Ladeport sowie einen doppelt integrierten Kettenstrebenschutz.

Die Aluminiummodelle 9.0 und 9.1 übernehmen dieselbe Silhouette und Geometrie und sollen laut BH Bikes denselben Premium-Charakter mit geglätteten Schweißnähten und hydrogeformten Rohren vermitteln.

Alle sechs Modelle teilen – unabhängig von Rahmenmaterial und Ausstattungsniveau – dieselbe Geometrie-DNA. Der Lenkwinkel beträgt einheitlich 63,5°, der Sitzwinkel 77,5°. Diese Kombination ist charakteristisch für aktuelle Enduro-Geometrien: Der flache Lenkwinkel begünstigt Laufruhe und Stabilität auf schnellen, technischen Abfahrten, während der steile Sitzwinkel eine effiziente Pedalierposition über das Tretlager gewährleistet – bei einem E-MTB besonders relevant für die Reichweitenoptimierung.

Die Kettenstrebenlänge beträgt bei allen Größen einheitlich 450 mm. Dieser Wert liegt im modernen Enduro-Spektrum und sorgt für ein agiles Fahrverhalten bei gleichzeitig stabiler Traktion am Hinterrad. Der Stack wächst erwartungsgemäß mit der Rahmengröße: von 628,6 mm (S) bis 655,4 mm (XL), was auf eine aufrechte, komfortable Fahrposition hindeutet.

Der Reach steigt von 445 mm (S) über 472 mm (M) und 495 mm (L) bis 515 mm (XL) – Werte, die im oberen Drittel aktueller Enduro-Geometrien liegen und großen Fahrern auch in XL eine gestreckte, aktive Fahrposition ermöglichen.

Beim Carbon 9.5 (ED957) und dem Alloy 9.0 (ED907) fällt auf, dass der Stack mit 64 mm (S/M) bis 64 mm (L/XL) geringfügig niedriger ausfällt als bei den übrigen Modellen, was auf eine leicht andere Gabelspezifikation (FOX 36 statt FOX 38) und den damit verbundenen geringeren Offset zurückzuführen ist. Dies beeinflusst das Handling minimal: Die 38er-Gabel der anderen Modelle bringt mehr Dämpfungsvolumen und Reserven für harte Schläge mit, die 36er ist tendenziell etwas leichter.

Zusammenfassend ist die Geometrie des iLynx+ DL auf schnelle, technische Abfahrten ausgelegt, ohne beim Aufstieg nennenswerte Effizienzeinbußen zu erzeugen. Die Kombination aus langem Reach, flachem Lenkwinkel und steilen Sitzwinkel entspricht dem aktuellen Stand moderner Enduro-Auslegung.

Motor & Akku

Sämtliche Modelle der iLynx+ DL Baureihe sind mit dem neuesten Avinox-Antriebssystem ausgestattet. BH Bikes gibt für den Avinox M2S-Motor 150 Nm Drehmoment und bis zu 1.500 W Spitzenleistung im Boost-Modus an.

Avinox M2S

Der integrierte Akku fasst 800 Wh und soll laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 157 km ermöglichen – ein Wert, der naturgemäß stark von Gelände, Unterstützungsmodus und Fahrergewicht abhängt.

Die Bedienung des Antriebssystems erfolgt über den Avinox DP100-Display in Verbindung mit einer kabellosen Fernbedienung (Wireless Remote), die bei allen Modellen serienmäßig mitgeliefert wird.

Das 2-Zoll OLED Touchdisplay ist vollständig ins Oberrohr integriert. Zwei kabellose Remoteeinheiten erlauben die Steuerung von Unterstützungsmodus und Display ohne freiliegende Kabelführung. Diese Integrationsstrategie ist ein zentrales Merkmal der Plattform und trägt zu einer optisch aufgeräumten Silhouette bei.

Fahrwerk & Ausstattung

Das Hinterbausystem basiert auf dem Split-Pivot-Prinzip, das BH Bikes in allen Fully-Modellen einsetzt. Das System zielt auf eine Trennung der Brems- und Pedaliereinflüsse auf den Hinterbau ab: Anti-Rise-Werte sollen sicherstellen, dass das Fahrwerk beim Bremsen aktiv bleibt und damit Traktion und Kontrolle verbessert werden. Für ein E-MTB ist die Pedaliereffizienz des Hinterbaus besonders relevant, da sie direkten Einfluss auf die Reichweite hat.

Bei den Vordergabeln teilt sich die Baureihe in zwei Lager: Die Modelle 9.6, 9.7, 9.8 sowie das Alloy 9.1 verwenden die FOX 38 FLOAT in den Varianten Factory (9.8), Factory (9.7) und Performance (9.6/9.1) mit 180 mm Federweg.

Die günstigeren Carbon 9.5 und Alloy 9.0 sind mit der FOX 36 AWL in 160 mm Federweg ausgestattet. Analog dazu sind die Dämpfer gestaffelt: Das 9.8 arbeitet mit dem FOX FLOAT X2 Factory, das 9.7 mit dem FLOAT X Factory, die Mittelklasse mit dem FLOAT X Performance und die Einstiegsmodelle mit dem FLOAT Rhythm.

Beim Antrieb dominiert Shimano: Das 9.8 erhält das XTR Di2 mit 12-fach-Kassette (10–51T), das 9.7 das XT Di2, das 9.6 einen Mix aus Deore Di2-Schalthebeln und XT Di2-Schaltwerk. Die günstigeren Modelle 9.5, 9.1 und 9.0 arbeiten mit mechanischen Shimano-Antrieben (XT bzw. Deore), ebenfalls mit 12-fach-Kassetten.

Als Kurbel kommt bei allen Modellen die E-Thirteen 34T in 160 mm Länge zum Einsatz. Bremsseitig setzt die gesamte Baureihe auf Shimano XT 4-Kolben-Bremsen mit 203-mm-Scheiben vorne und hinten – beim Einstiegsmodell 9.0 kommen die Shimano MT520 zum Einsatz, ebenfalls 4-Kolben. Als Dropper Post sind je nach Modell der Fox Transfer Factory (9.8) oder der X-Fusion Manic TA in 31,6 mm Durchmesser verbaut.

Laufräder: Das 9.8 läuft auf DT Swiss H1700 TR, das 9.7 auf H1900 TR. Ab dem 9.6 abwärts kommen Race Face Ar 30 TR-Felgen mit BH- bzw. DT Swiss-Naben zum Einsatz. Bereift sind alle Modelle mit Maxxis Assegai TPI60 (vorne) und Minion TPI120 Terra EXO TR (hinten), jeweils 29″ × 2,5 Zoll.

Modellübersicht

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.8 2026

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.8 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: Carbon, 170 mm
Gabel: FOX 38 FLOAT Factory, 180 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X2 Factory
Schaltung: Shimano XTR Di2, 1×12
Bremsen: Shimano XT 4 Kolben, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T -160mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: Fox Transfer Factory 31,6
Sattel: Prologo Proxim Nembo
Laufräder: DT Swiss H1700 TR v/h
Reifen: Maxxis Assegai TPI60 / Minion TPI120 Terra EXO TR 29″x2,5/2,5 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 8.999,90 EUR

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.7 2026

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.7 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: Carbon, 170 mm
Gabel: FOX 38 FLOAT Factory, 180 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X Factory
Schaltung: Shimano XT Di2, 1×12
Bremsen: Shimano XT 4 Kolben, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T -160mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim Nembo
Laufräder: DT Swiss H1900 TR v/h
Reifen: Maxxis Assegai TPI60 / Minion TPI120 Terra EXO TR 29″x2,5/2,5 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 7.999,90 EUR

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.6 2026

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.6 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: Carbon (Hinterbau: Aluminium), 170 mm
Gabel: FOX 38 FLOAT Performance, 180 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X Performance
Schaltung: Shimano XT Di2, 1×12
Bremsen: Shimano XT 4 Kolben, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T -160mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: Race Face Ar 30 TR v/h
Reifen: Maxxis Assegai TPI60 / Minion TPI120 Terra EXO TR 29″x2,5/2,5 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.999,90 EUR

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.5 2026

BH iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.5 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: Carbon (Hinterbau: Aluminium), 170 mm
Gabel: FOX 36 AWL, 160 mm
Dämpfer: FOX FLOAT Rhythm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano MT520 4 Kolben, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T -160mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: Race Face Ar 30 TR v/h
Reifen: Maxxis Assegai TPI60 / Minion TPI120 Terra EXO TR 29″x2,5/2,5 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.999,90 EUR

BH iLYNX+ DL Enduro 9.1 2026

BH iLYNX+ DL Enduro 9.1 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: Aluminium, 170 mm
Gabel: FOX 38 FLOAT Performance, 180 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X Performance
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano MT520 4 Kolben, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T -160mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: Race Face Ar 30 TR v/h
Reifen: Maxxis Assegai TPI60 / Minion TPI120 Terra EXO TR 29″x2,5/2,5 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.999,90 EUR

BH iLYNX+ DL Enduro 9.0 2026

BH iLYNX+ DL Enduro 9.0 2026

Motor: Avinox M2S, 1.500 W (Peak), 150 Nm
Batterie: Avinox internal, 800 Wh
Display: Avinox DP100
Rahmen: Aluminium, 170 mm
Gabel: FOX 36 AWL, 160 mm
Dämpfer: FOX FLOAT Rhythm
Schaltung: Shimano Deore, 1×12
Bremsen: Shimano MT520 4 Kolben, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T -160mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: Race Face Ar 30 TR v/h
Reifen: Maxxis Assegai TPI60 / Minion TPI120 Terra EXO TR 29″x2,5/2,5 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.399,90 EUR

Fazit

Die iLynx+ DL Baureihe stellt eine konsequente Weiterentwicklung der BH-Bikes-Enduro-Plattform dar. Mit einheitlichem 800-Wh-Akku, bisher stärkstem Avinox M2S-Antrieb und Split-Pivot-Hinterbau über alle sechs Modelle bietet die Reihe eine klare technische Basis, die durch das Ausstattungsniveau differenziert wird. Die Geometrie entspricht aktuellen Enduro-Standards mit flachem Lenkwinkel und steilem Sitzwinkel, eine Ausrichtung, die sowohl auf anspruchsvollen Abfahrten als auch auf langen Aufstiegen funktionieren soll. Die Staffelung von Gabel, Dämpfer und Antrieb ist nachvollziehbar: Wer ein Fox 38 und einen X2-Dämpfer benötigt, kommt nicht unter 6.000 €. Die Carbon 9.5 und Alloy 9.1 bieten zu ähnlichem Preis unterschiedliche Kompromisse – leichterer Rahmen versus höherwertiges Fahrwerk. Für preisbewusste Käufer, die auf ein Fox 38 Wert legen, ist das Alloy 9.1 dabei die interessantere Option. Das Einstiegsmodell 9.0 überzeugt durch den vergleichsweise niedrigen Preis bei solider Grundausstattung. Offen bleibt im Rahmen dieser Produktvorstellung, wie sich der Avinox-Motor in der Praxis gegenüber anderen Systemen wie Bosch, MAHLE oder Yamaha schlägt. BH Bikes gibt keine verifizierbaren Reichweitenwerte unter Standardbedingungen an, denn die angegebenen 157 km dürften unter idealen Voraussetzungen gelten. Für eine abschließende Bewertung sind Fahrversuche unter realen Bedingungen notwendig. Wir sind dafür bereit.

Alle weiteren Informationen stehen auf der Website von BH Bikes für euch bereit.