Mehr Zuladung, neue Bosch-Antriebe, automatische Schaltung und optimiertes Fahrverhalten für den urbanen Alltag
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Tern hat die dritte Generation seines kompakten E-Lastenrads HSD vorgestellt. Das Modell wurde in zahlreichen Bereichen überarbeitet und soll den Transport von Kindern, Gepäck oder Einkäufen im Alltag weiter erleichtern. Zu den wichtigsten Neuerungen zählen ein neu entwickelter Rahmen, aktuelle Bosch-Antriebssysteme der fünften Generation, automatische Schaltoptionen sowie eine höhere Zuladung. Trotz der umfangreichen Überarbeitung bleibt das HSD weiterhin deutlich kompakter als klassische Longtail-Cargobikes und orientiert sich in seinen Abmessungen eher an einem herkömmlichen City- oder Trekking-Pedelec.

HSD Gen 3: Neuer Rahmen für mehr Stabilität unter Last

Im Mittelpunkt der Überarbeitung steht ein komplett neu entwickelter Rahmen. Ein längerer Radstand und ein tiefer liegender Schwerpunkt sollen das Fahrverhalten insbesondere bei hoher Beladung verbessern.

Gleichzeitig steigt das zulässige Gesamtgewicht auf 190 Kilogramm. Der Heckgepäckträger darf nun bis zu 80 Kilogramm aufnehmen und eignet sich damit für den Transport eines Kindes, größerer Mitfahrer, Haustiere oder umfangreicher Gepäckstücke.

Bosch-Antriebe der fünften Generation

Je nach Modell setzt Tern auf die aktuelle Bosch-Antriebsgeneration. Die neuen Motoren arbeiten leichter und leiser als ihre Vorgänger und bieten zugleich mehr Unterstützung. Beim Spitzenmodell HSD S9i beträgt die maximale Motorunterstützung bis zu 600 Prozent.

Zusätzlich profitieren die Modelle von den aktuellen Bosch-Softwarefunktionen wie „Battery Lock“ und „Als gestohlen markieren“, die den Diebstahlschutz verbessern sollen. Das komplette Antriebssystem ist nach dem Sicherheitsstandard UL 2849 zertifiziert.

Werkzeuglose Anpassung für unterschiedliche Fahrergrößen

Das Cockpit lässt sich ohne Werkzeug an Körpergrößen zwischen 150 und 205 Zentimetern anpassen. Gleichzeitig wurde die Überstandshöhe reduziert, um kleineren Personen den Einstieg zu erleichtern. Verstärkte Rahmen- und Komponentenbereiche ermöglichen zudem ein Fahrergewicht von bis zu 130 Kilogramm. Damit richtet sich das HSD ausdrücklich an unterschiedlich große Nutzer innerhalb eines Haushalts.

Kompaktes Konzept bleibt erhalten

Trotz seiner Transportkapazitäten bleibt das HSD auf eine platzsparende Nutzung ausgelegt. Mithilfe der bekannten „Vertical Parking“-Funktion kann das Rad hochkant abgestellt werden und benötigt dadurch nur wenig Stellfläche.

Die „Vertical Rolling“-Funktion erleichtert das Rangieren in Hausfluren oder Aufzügen. Für den Transport im Fahrzeug lässt sich das Rad dank „FlatFold“-Technologie so zusammenklappen, dass zwei HSD in den Laderaum eines kleineren SUVs oder Minivans passen.

Bosch eShift bringt automatische Gangwechsel

Ausgewählte Modelle verfügen erstmals über Bosch eShift. Das System ermöglicht elektronische und teilweise vollautomatische Gangwechsel.

Beim HSD S9i kommt eShift in Verbindung mit der neuen 3X3 NINE-Nabenschaltung zum Einsatz. Die in Deutschland entwickelte Getriebenabe bietet eine Übersetzungsbandbreite von 554 Prozent und arbeitet zusammen mit einem Gates Carbon-CDX-Riemenantrieb. Das System schaltet beim Anhalten automatisch in einen zuvor definierten Anfahrgang zurück.

Das HSD P10e nutzt dagegen die elektronische TRP E.A.S.I.-Kettenschaltung. Neben funkgesteuerten Gangwechseln steht hier auch ein Automatikmodus zur Verfügung, der anhand einer gewünschten Trittfrequenz selbstständig schaltet. Gerade Einsteiger sollen dadurch im Stadtverkehr entlastet werden.

Prüfung nach neuer Cargobike-Norm

Tern hebt hervor, dass Rahmen und Gabel des neuen HSD nach der speziell für Lastenräder entwickelten europäischen Norm EN 17860 geprüft wurden. Die Tests erfolgten bis zum maximal zulässigen Gesamtgewicht von 190 Kilogramm.

Neues Zubehör erweitert Einsatzmöglichkeiten

Parallel zum neuen HSD präsentiert Tern mehrere überarbeitete Zubehörlösungen. Das Clubhouse Mini erhält eine seitliche Öffnung für einen einfacheren Ein- und Ausstieg kleiner Passagiere.

Neu sind außerdem die Storm Box Mini als wettergeschützter Transportbereich mit bis zu 96 Litern Volumen sowie das Sun Shield Mini und das Rain Shield Mini, die gemeinsam einen Witterungsschutz für mitfahrende Kinder bilden.

 

Ebenfalls neu sind fest montierte Sidekick Footrests für mehr Komfort auf den hinteren Sitzplätzen sowie der Hardshell Hauler, eine abschließbare und wasserdichte Transportbox mit 26 Litern Fassungsvermögen, die an der Frontaufnahme des HSD befestigt wird.

Preise und Verfügbarkeit

Die neue HSD-Baureihe besteht aus vier Modellen. Die unverbindlichen Preisempfehlungen beginnen bei 4.899 Euro. Die Auslieferung startet laut Tern zunächst ab Ende des Sommers in den USA und anschließend in Europa sowie weiteren Märkten. Je nach Land können Ausstattung und Preise variieren.

Fazit

Mit der dritten HSD-Generation entwickelt Tern sein kompaktes E-Lastenrad konsequent weiter. Vor allem der neue Rahmen, die höhere Zuladung und die Integration aktueller Bosch-Technik mit automatischen Schaltfunktionen dürften den Alltagsnutzen erhöhen. Gleichzeitig bleibt das Grundkonzept eines kompakten, platzsparenden Cargobikes erhalten, das sich insbesondere an Familien und urbane Pendler richtet.

Quelle: PM Tern
Bider: Tern