BH Bikes 2026 – neues iLynx+ DL Trail E-MTB als vielseitiger Bruder des Enduro-Flaggschiffs

Wer beim iLynx+ DL Enduro schon ins Schwärmen geraten ist, kann sich jetzt auf die zweite Ausbaustufe der Plattform freuen: das neue iLynx+ DL Trail. Für 2026 überträgt BH Bikes hier die komplette Technologie seines Referenzmodells auf ein Bike, das nicht auf Gravity-Rekorde, sondern auf einen möglichst breiten Einsatzbereich zielt. Der Federweg schrumpft auf 140 mm am Heck, die Geometrie wird handlicher, und trotzdem bleibt von der Enduro-DNA erstaunlich viel übrig. Wer einen einzigen Allrounder für Hometrails, Alpenüberquerung und alles dazwischen sucht, sollte sich das iLynx+ DL Trail und unseren Artikel genauer ansehen.

BH iLynx+ DL Trail 2026 im Detail

Der naheliegende Weg wäre gewesen, dem Enduro-Rahmen einfach etwas Federweg zu nehmen und ihn als Trailbike zu verkaufen. BH hat sich dagegen entschieden und stattdessen einen komplett neuen Rahmen konstruiert.

BH iLynx+ DL Trail 2026

Das iLynx+ DL Trail bekommt damit einen eigenständigen Charakter statt eines abgespeckten Enduro-Abklatschs, und genau das macht am Ende den Unterschied zwischen einem Kompromissbike und einem echten Trail-Spezialisten.

Rahmen & Geometrie

Die neue Plattform rollt vorne wie hinten auf 29 Zoll und setzt auf 140 mm Federweg am Hinterbau, realisiert über das bewährte Split-Pivot-System. Je nach Ausstattung kommt vorne meist eine 150-mm-Gabel zum Einsatz, in der Basisversion auch mal 140 mm.

Die Topmodelle nutzen einen Carbonrahmen in Ballistic Carbon Layup-Bauweise, gefertigt im Hollow Core Internal Molding-Verfahren. Das drückt das reine Rahmengewicht auf 2,3 kg und macht Komplettbikes mit dem großen 800-Wh-Akku unter 21 kg möglich, ein Wert, den man bei einem vollausgestatteten Trail-E-MTB mit dieser Akkukapazität nicht überall findet.

Bei der Geometrie hat BH bewusst die Reißleine gegenüber dem Enduro gezogen: Der Lenkwinkel wandert von 63,5° auf 65°, der Sitzwinkel steigt von 77,5° auf 78°. Dazu kommen ein etwas kürzerer Reach und leicht eingekürzte Kettenstreben.

In der Praxis heißt das: Das Bike lenkt spürbar direkter und lässt sich in engen Kehren und verwinkelten Trails williger um die Kurve zirkeln, ohne dabei bei schnellen, ruppigen Abfahrten komplett aus der Ruhe zu kommen.

Der steilere Sitzwinkel sorgt zusätzlich für eine aufrechtere Position am Berg, was gerade auf längeren Anstiegen die Beine schont. Unterm Strich also ein Bike, das eher wendig und verspielt daherkommt, aber sich seine Abfahrtsreserven aus der Enduro-Verwandtschaft bewahrt hat. Erhältlich ist der Rahmen in den Größen S, M, L und XL.

Motor & Akku

Angetrieben wird die Mehrheit der Modelle vom Avinox M2S, der bis zu 130 Nm Drehmoment und 1.300 W Spitzenleistung im Turbo-Modus liefert. Auffällig ist dabei weniger die reine Leistung als die Art, wie sie ankommt: BH beschreibt die Kraftentfaltung als natürlich, leise und effizient, statt mit brachialem Schub um sich zu werfen. Einzig das Einstiegsmodell 7.9 begnügt sich mit dem kleineren Avinox M2 ohne das S-Kürzel.

Avinox M2S

Der Akku fasst bei allen Modellen 800 Wh und soll je nach Fahrweise und Modus Reichweiten von bis zu 157 km ermöglichen. Für ein Trailbike mit diesem Federweg ist das eine Ansage und macht das iLynx+ DL Trail auch für ausgedehnte Tagestouren tauglich, ohne dass unterwegs die Sorge um die Restreichweite mitfährt.

Zur Bedienung gehört das DP100 2-Zoll-OLED-Touchdisplay von Avinox, das komplett im Oberrohr verschwindet, kombiniert mit kabellosen Bedienelementen am Lenker. Das spart nicht nur Kabelsalat am Cockpit, sondern sorgt auch optisch für ein sehr aufgeräumtes Erscheinungsbild.

Fahrwerk & Ausstattung

Wie das gesamte BH-Portfolio setzt auch das iLynx+ DL Trail auf das Split-Pivot-Hinterbausystem. Es soll die Pedaleffizienz erhöhen, die Traktion verbessern und die Federung auch unter Bremslast aktiv halten. Bei einem E-MTB zahlt sich das doppelt aus: Weniger Energieverlust im Antriebsstrang bedeutet am Ende auch mehr Reichweite aus demselben Akku.

Dazu kommen die Details, die man von der iLynx+ DL Familie kennt: vollständig innenverlegte Züge, integrierter Ketten- und Sitzstrebenschutz, das BlockLock-System zur Begrenzung des Lenkeinschlags sowie Kompatibilität mit Vario-Sattelstützen mit langem Hub.

Bei den Reifen setzen alle Modelle auf Maxxis Minion in 29×2,5/2,4 Zoll mit TPI120-Karkasse und Terra-EXO-Pannenschutz, ein bewährter Allrounder-Reifen für genau das Einsatzspektrum, das dieses Bike abdecken soll.

BH bietet das iLynx+ DL Trail in sechs Ausstattungsstufen an, vom Vollcarbon-Topmodell bis zum preislich zugänglichen Alu-Einstieg. Auffällig: Auch die günstigeren Aluminiummodelle sollen sich optisch kaum mehr hinter den Carbonvarianten verstecken müssen.

Die Speerspitze bildet das 8.8 für 7.999,9 €. Vollcarbonrahmen, eine Fox 36 Float Factory mit 150 mm sowie ein Fox Float X Performance Dämpfer treffen hier auf eine komplette Shimano XT Di2-Schaltgruppe.

Direkt darunter positioniert sich das 8.7 für 6.999,9 €, ebenfalls in Vollcarbon, allerdings mit der etwas einfacheren Fox 36 Float Performance und einer Mischung aus Shimano Deore- und XT-Di2-Komponenten am Cockpit und Schaltwerk.

Beim 8.6 für 5.499,9 € kombiniert BH einen Carbon-Hauptrahmen mit einem Aluminium-Hinterbau. Die Fahrwerkskomponenten wechseln hier auf eine Fox 36 AWL und einen Fox Float Rhythm Dämpfer, geschaltet wird mechanisch mit Shimano XT. Das 8.1 für 4.999,9 € übernimmt dieses Fahrwerk nahezu unverändert, tauscht den Rahmen aber komplett gegen Aluminium.

Etwas günstiger geht es beim 8.0 für 4.599,9 € weiter: Hier setzt BH auf eine RockShox Recon RL Air Gabel und einen RockShox Deluxe Debonair Dämpfer, dazu kommt eine Shimano Deore Schaltung.

Das Einstiegsmodell 7.9 für 3.899,9 € reduziert den Federweg vorne auf 140 mm mit einer SR Suntour XCR34 Air, behält den RockShox Deluxe Debonair Dämpfer bei und begnügt sich mit einer 10-fach Shimano Deore Schaltung sowie dem kleineren Avinox M2 Motor statt des M2S.

Die Preisspanne startet also bei 3.899,9 € für das Einstiegsmodell 7.9. Wer sich am oberen Ende der Serie individuell austoben möchte, kann die Topmodelle über das BH Bikes Unique-Programm konfigurieren lassen.

Modellübersicht

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.8 2026

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.8 2026

Motor: Avinox M2S, 1.300 W, 150 Nm
Batterie: Avinox, 800 Wh
Display: Avinox DP100 + Wireless Remote
Rahmen: BCL- Ballistic Carbon Layup, 140 mm
Gabel: FOX 36 FLOAT Factory, 150 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X Performance
Schaltung: Shimano XT DI2, 1×12
Bremsen: Shimano XT 4 Piston, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T -160mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim Nembo
Laufräder: DT Swiss H1900 TR
Reifen: Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29″X2,5/2,4 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 7.999,90 EUR

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.7 2026

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.7 2026

Motor: Avinox M2S, 1.300 W, 150 Nm
Batterie: Avinox, 800 Wh
Display: Avinox DP100 + Wireless Remote
Rahmen: BCL- Ballistic Carbon Layup, 140 mm
Gabel: FOX 36 FLOAT Performance, 150 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X Performance
Schaltung: Shimano Deore DI2, 1×12
Bremsen: Shimano XT 4 Piston, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T, 160 mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: DT Swiss H1900 TR
Reifen: Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29″X2,5/2,4 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.999,90 EUR

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.6 2026

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.6 2026

Motor: Avinox M2S, 1.300 W, 150 Nm
Batterie: Avinox, 800 Wh
Display: Avinox DP100 + Wireless Remote
Rahmen: BCL- Ballistic Carbon Layup, 140 mm
Gabel: FOX 36 AWL, 150 mm
Dämpfer: FOX FLOAT Rhythm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano MT520 4 Piston, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T, 160 mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: Race Face Ar 30 TR
Reifen: Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29″X2,5/2,4 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.499,90 EUR

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.1 2026

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.1 2026

Motor: Avinox M2S, 1.300 W, 150 Nm
Batterie: Avinox, 800 Wh
Display: Avinox DP100 + Wireless Remote
Rahmen: Aluminium, 140 mm
Gabel: FOX 36 AWL, 150 mm
Dämpfer: FOX FLOAT Rhythm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano MT520 4 Piston, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T, 160 mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: Race Face Ar 30 TR
Reifen: Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29″X2,5/2,4 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.999,90 EUR

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.0 2026

BH Bikes iLynx+DL Trail 8.0 2026

Motor: Avinox M2S, 1.300 W, 150 Nm
Batterie: Avinox, 800 Wh
Display: Avinox DP100 + Wireless Remote
Rahmen: Aluminium, 140 mm
Gabel: Rock Shox Recon RL Air, 150 mm
Dämpfer: Rock Shox Deluxe Debonair
Schaltung: Shimano Deore, 1×12
Bremsen: Shimano MT420 4 Piston, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T, 160 mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: BH Lite Mach1 Trucky 30
Reifen: Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29″X2,5/2,4 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.599,90 EUR

BH Bikes iLynx+DL Trail 7.9 2026

BH Bikes iLynx+DL Trail 7.9 2026

Motor: Avinox M2, 1.100 W, 125 Nm
Batterie: Avinox, 800 Wh
Display: Avinox DCP100 + Wireless Remote
Rahmen: Aluminium, 140 mm
Gabel: SR Suntour XCR34 Air, 140 mm
Dämpfer: Rock Shox Deluxe Debonair
Schaltung: Shimano Deore, 1×10
Bremsen: Shimano MT420 4 Piston, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E-Thirteen 34T, 160 mm
Vorbau: Satori URSA 35
Sattelstütze: X-Fusion Manic TA 31,6
Sattel: Prologo Proxim W350 Stn
Laufräder: BH Lite Mach1 Trucky 30
Reifen: Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29″X2,5/2,4 v/h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 3.899,90 EUR

Fazit

Mit dem iLynx+ DL Trail bringt BH Bikes genau das Modell, das der Enduro-Plattform noch gefehlt hat: einen Allrounder, der die aufwendige Integration, den leisen und kräftigen Avinox M2S sowie die üppige Reichweite von 800 Wh übernimmt, dabei aber handlicher und vielseitiger unterwegs ist. Die angepasste Geometrie mit steilerem Lenk- und Sitzwinkel macht aus dem Bike einen Kandidaten für so ziemlich jeden Trail, ohne dass die Abfahrtsqualitäten der großen Enduro-Schwester komplett auf der Strecke bleiben. Mit sechs Ausstattungsstufen zwischen 3.900 EUR und 8.000 EUR deckt BH zudem ein breites Budget-Spektrum ab, ohne bei den günstigeren Varianten sichtbar zu sparen. Für alle, die ein E-MTB suchen, das nicht nur bergab, sondern auch bergauf und auf langen Touren überzeugt, dürfte das iLynx+ DL Trail eine der spannendsten Neuvorstellungen der Saison sein.

Was meint ihr?

Alle weiteren Informationen stehen auf der BH Bikes-Website zur Verfügung.