YT Industries 2026 – DECOY X CORE E-MTBs kommen mit Avinox M2S

Die DECOY X CORE E-Enduros sind seit Ende Mai 2026 offiziell bestellbar und markieren einen wichtigen Schritt für den deutschen Direktversender YT Industries: War der M2S-Antrieb der Marke bislang der exklusiven Launch Edition vorbehalten, steht er nun in einer vierköpfigen Modellpalette zur Verfügung, vom einsteigerorientierten CORE 1 bis zum weitgehend wettkampfnahen CORE 4. Das Angebot beginnt bereits bei 4.499 EUR und reicht auch für das CORE 4 nicht in unerschwingliche Höhen, während die Launch Edition mit der FOX-Podium-Gabel das Spitzenmodell der gesamten Baureihe bleibt. Hier alle Informationen.

YT DECOY X CORE 2026 im Überblick

YT positioniert die DECOY X CORE-Reihe als direkte Ergänzung zur Launch Edition. Während diese mit der Fox-Podium-Carbongabel das Premiumsegment bedient, sollen die vier CORE-Varianten ein breiteres Publikum ansprechen, ohne dabei beim Herzstück zu sparen.

YT Decoy X Core 2026

Alle Bikes sind als Mullet-Setup konfiguriert: 29 Zoll vorn, 27,5 Zoll hinten. Der Hersteller begründet diese Entscheidung mit der Kombination aus Rollwiderstand und Agilität im hinteren Laufwerk, was bei einem elektrisch unterstützten Bike mit dem Gewicht des DECOY X eine sinnvolle Abwägung darstellt.

Rahmen & Geometrie

Der Rahmen aller DECOY X CORE-Modelle basiert auf dem hydrogeformten Aluminiumchassis der V4L-Generation, das Interessierte bereits aus der Launch Edition kennen. Die Kettenstrebenlänge ist mit 442 mm (Regular) bzw. 443 mm (Low) über alle Größen identisch, was für annähernd gleich  Fahreigenschaften sorgen soll.

Der Rahmen unterstützt den UDH-Standard (Universal Derailleur Hanger) und ist für Eagle Transmission-Schaltwerke ausgelegt. Die Hinterachse misst 148 x 12 mm im Boost-Standard, die Vorderachse 110 x 15 mm.

Die Geometrie arbeitet mit einem Lenkwinkel von 64,2 Grad in der Regular-Position, was für ein Enduro-E-Bike im Jahr 2026 eine konservative, aber praxistaugliche Wahl darstellt. In der Low-Flipchip-Stellung verflacht der Winkel auf 63,9 Grad, ein Unterschied von drei Zehnteln, der auf technischeren Abfahrten mehr Stabilität vermitteln soll.

Der Sitzrohrwinkel liegt effektiv zwischen 78,4 Grad (Größe S) und 78,2 Grad (XXL), was eine moderne Pedalierposition gewährleistet und die Kraftübertragung beim Klettern optimiert.

Der Reach skaliert von 435 mm in Größe S bis 515 mm in XXL bei einem linearen Zuwachs von 20 mm je Größe. Das ist ein vergleichsweise weites Größenspektrum, das die Marke mit Sitzrohrlängen von 390 mm (S) bis 460 mm (XXL) begleitet, jeweils mit einem großzügigen Dropper-Seatpost als Standard.

Der Stack bewegt sich zwischen 633 mm (S) und 662 mm (XXL), was eine eher aufrechte Sitzposition begünstigt und damit dem Einsatzprofil als Enduro-E-Bike entspricht. Der Radstand wächst von 1.216 mm (S) auf 1.310 mm (XXL) und liegt damit im üblichen Bereich für Bikes dieser Kategorie.

Motor & Akku

Zentrales Merkmal der gesamten DECOY X CORE-Reihe ist natürlich der neue AVINOX M2S-Antrieb. Das System leistet bis zu 1.300 Watt Spitzenleistung und stellt 150 Nm Drehmoment bereit, wobei eine Boost-Funktion kurzfristig die maximale Unterstützung abruft.

Avinox M2S

YT verbaut diesen Motor in allen vier CORE-Varianten ohne Abstriche, was ein Alleinstellungsmerkmal gegenüber Wettbewerbern darstellt, die vergleichbare Leistungswerte erst in deutlich teureren Segmenten anbieten.

Der fest verbaute Akku fasst 800 Wh und ist in allen Rahmengrößen von S bis XXL identisch dimensioniert – ein pragmatischer Ansatz, der keine reichweitenabhängige Größenwahl erfordert.

Die Ladegeschwindigkeit unterscheidet sich jedoch zwischen den Modellen: Das Launch Edition und CORE 4 liefern mit einem 12A-Ladegerät deutlich schneller Energie nach als die CORE 1 bis CORE 3, die mit einem 4A-Ladegerät arbeiten. Bei 800 Wh macht dieser Unterschied praktisch mehrere Stunden Ladezeit aus. Augenscheinlich ein Faktor, der im Alltag relevant sein kann.

Als Bedieninterface dient das AVINOX DPC100 mit einem 2-Zoll-Touchscreen, USB-C-Anschluss und Bluetooth-Konnektivität. Die Steuerung erfolgt drahtlos über den AVINOX BC100 am linken Lenkergriff.

Fahrwerk & Ausstattung

Der Federweg ist über die gesamte Reihe einheitlich: 170 mm vorn, 160 mm hinten. Als Gabel dient in allen Modellen ein 29-Zoll-Modell mit 44 mm Versatz, was zur flachen Geometrie und dem gewählten Fahrstil passt.

Der Unterschied liegt in der Gabelqualität: Das CORE 1 bekommt eine Marzocchi Bomber Z1 mit Rail-2.0-Dämpfung, das CORE 2 und 4 eine FOX 38 Float (Performance bzw. Factory), das CORE 3 eine RockShox ZEB Ultimate mit Charger-3.2-Kartusche. Letztere gilt als eine der besten Seriengabeln im Enduro-Bereich und hebt das CORE 3 auch für anspruchsvollere Fahrer auf ein relevant hohes Niveau.

YT Decoy X Core 1

Beim Hinterbaudämpfer gibt es ebenfalls klare Unterschiede: Das CORE 1 setzt auf einen Marzocchi Bomber Air, das CORE 2 auf einen FOX DHX mit Stahlfeder, ein Coilfederdämpfer, der erfahrungsgemäß ein satteres Ansprechverhalten bietet als Luftdämpfer im gleichen Preissegment.

YT Decoy X Core 3

Das CORE 3 nutzt den RockShox Vivid Ultimate mit RC2T-Kartusche und hydraulischem Bottomout, das CORE 4 den FOX X2 Factory, der auch in der Launch Edition verbaut ist.

YT Decoy X Core 4

Der Antriebsstrang skaliert von SRAM Eagle (CORE 1 mit PG-1210-Kassette und S100/S200-Schaltwerk) bis zum vollintegrierten Eagle Transmission-System auf CORE 2 bis CORE 4, wobei die Transmission-Variante ohne klassischen Umwerfer und mit drahtloser AXS-Ansteuerung arbeitet.

Die Bremsanlage folgt einem ähnlichen Muster: CORE 1 mit SRAM DB8 Stealth (Mineralöl), CORE 2 bis 4 mit SRAM MAVEN Silver in verschiedenen Ausbaustufen, alle mit gesinterten Metallbelägen und 220/200-mm-Rotoren.

Die Laufräder beginnen beim WTB Sportterra Tough (CORE 1), steigen über DT Swiss H 1900 (CORE 2) und HX 1700 (CORE 3) zum HX 1500 240 mit DF-Technologie (CORE 4 und Launch Edition). Letztere soll durch asymmetrische Speichengeometrie das Rücktreten beim Pedalieren reduzieren.

Continental Kryptotal-Reifen vorn und hinten sind in allen Ausbaustufen Standard, vorne in der Super Soft Enduro-Compound, hinten in der Soft Downhill-Mischung. Das ist eine solide Wahl für den vorgesehenen Einsatzbereich, wobei der Enduro-Compound vorn eine gutmütige Charakteristik auf variablen Untergründen verspricht.

Modellübersicht

YT DECOY X Launch Edition 2026

YT DECOY X Launch Edition 2026

Motor: AVINOX M2S, 1300 W, 130 Nm
Batterie: AVINOX 800, 800 Wh, 12A Charger
Display: AVINOX DPC100 2’’ Touch Screen, USB-C, Bluetooth
Rahmen: Hydroformed Alloy Frame V4L, 160 mm
Gabel: FOX PODIUM Factory 29“, 170 mm
Dämpfer: FOX X2 Factory
Schaltung: Sram XX Eagle Transmission, 1×12
Bremsen: Sram Maven Silver, 220/200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram X0 Eagle Transmission, 160 mm
Vorbau: TITLE ST2, 50 mm, +/-6°, Custom Black
Sattelstütze: FOX Transfer Factory / SRAM Dropper Lever MMX, 150 mm (S) / 180 mm (M) / 210 mm (L-XL) / 240 mm (XXL)
Sattel: SDG BEL Air 3.0, 140 mm, Lux-Alloy Rail, YT Custom Design
Laufräder: DT Swiss HX 1500 240 DEG 60 DF 10° / 0°
Reifen: Continental Kryptotal-Fr 29’’ x 2.4 WT Super Soft Enduro / Continental Kryptotal-Re 27,5’’ x 2.4 WT Soft Downhill v/h
Gewicht: 25,4 kg (Size S)
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 8.499 EUR

YT DECOY X Core 4 2026

YT DECOY X Core 4 2026

Motor: AVINOX M2S, 1300 W, 130 Nm
Batterie: AVINOX 800, 800 Wh, 4 A Charger
Display: AVINOX DPC100 2’’ Touch Screen, USB-C, Bluetooth
Rahmen: Hydroformed Alloy Frame V4L, 160 mm
Gabel: FOX 38 Float Factory 29“, 170 mm
Dämpfer: FOX X2 Factory
Schaltung: Sram X0 Eagle Transmission, 1×12
Bremsen: Sram Maven Silver, HS Rotor 220/200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram S1000 Eagle Transmission, 160 mm
Vorbau: TITLE ST2, 35 mm, 50 mm, +/-0°, Black
Sattelstütze: YT Postman v2 / SRAM Dropper Lever MMX, 150 mm (S) / 170 mm (M) / 200 mm (L-XL) / 230 mm (XXL)
Sattel: SDG BEL Air 3.0, 140 mm, Lux-Alloy Rail, YT Custom Design
Laufräder: DT Swiss HX 1500 240 DEG 60 DF 10° / 0°
Reifen: Continental Kryptotal-Fr 29’’ x 2.4 WT Super Soft Enduro / Continental Kryptotal-Re 27,5’’ x 2.4 WT Soft Downhill v/h
Gewicht: 25,1 kg (Size S)
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 7.499 EUR

YT DECOY X Core 3 2026

YT DECOY X Core 3 2026

Motor: AVINOX M2S, 1300 W, 130 Nm
Batterie: AVINOX 800, 800 Wh, 4 A Charger
Display: AVINOX DPC100 2’’ Touch Screen, USB-C, Bluetooth
Rahmen: Hydroformed Alloy Frame V4L, 160 mm
Gabel: RockShox ZEB Ultimate 29“, 170 mm
Dämpfer: RockShox Vivid Ultimate
Schaltung: Sram 90 Eagle Transmission, 1×12
Bremsen: Sram Maven Silver, 220/200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram 90 Eagle Transmission, 160 mm
Vorbau: TITLE ST2, 35 mm, 50 mm, +/-0°, Black
Sattelstütze: YT Postman v2 / SRAM Dropper Lever MMX, 150 mm (S) / 170 mm (M) / 200 mm (L-XL) / 230 mm (XXL)
Sattel: SDG BEL Air 3.0, 140 mm, Lux-Alloy Rail, YT Custom Design
Laufräder: DT Swiss HX 1700 350 DEG 60 DF 10° / 0°
Reifen: Continental Kryptotal-Fr 29’’ x 2.4 WT Super Soft Enduro / Continental Kryptotal-Re 27,5’’ x 2.4 WT Soft Downhill v/h
Gewicht: 25,0 kg (Size S)
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 6.499 EUR

YT DECOY X Core 2 2026

YT DECOY X Core 2 2026

Motor: AVINOX M2S, 1300 W, 130 Nm
Batterie: AVINOX 800, 800 Wh, 4 A Charger
Display: AVINOX DPC100 2’’ Touch Screen, USB-C, Bluetooth
Rahmen: Hydroformed Alloy Frame V4L, 160 mm
Gabel: FOX 38 Float Performance 29“, 170 mm
Dämpfer: FOX DHX Performance
Schaltung: Sram 70 Eagle Transmission, 1×12
Bremsen: Sram Maven Base, 220/200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram 70 Eagle Transmission, 160 mm
Vorbau: RACE FACE Aeffect R, 35 mm, 50 mm, +/-0°, Black
Sattelstütze: YT Postman v2 / SRAM Dropper Lever MMX, 150 mm (S) / 170 mm (M) / 200 mm (L-XL) / 230 mm (XXL)
Sattel: SDG BEL Air 3.0, 140 mm, Lux-Alloy Rail, YT Custom Design
Laufräder: 29’’ 30 mm, 110 x 15 mm, alloy, 6-Bolt v / DT Swiss H 1900 370 LN 27,5’’ 30 mm, 148 x 12 mm, alloy, 6-Bolt, HG h
Reifen: Continental Kryptotal-Fr 29’’ x 2.4 WT Super Soft Enduro / Continental Kryptotal-Re 27,5’’ x 2.4 WT Soft Downhill v/h
Gewicht: 25,4 kg (Size S)
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 5.499 EUR

YT DECOY X Core 1 2026

YT DECOY X Core 1 2026

Motor: AVINOX M2S, 150 Nm, 1300 W Peak Power w/ Boost function
Batterie: AVINOX 800 Fixed Integrated, 800 Wh, 4A Charger
Display: AVINOX DPC100 2’’ Touch Screen, USB-C, Bluetooth
Rahmen: Hydroformed Alloy Frame V4L, 160 mm
Gabel: MARZOCCHI Bomber Z1 29“, 170 mm
Dämpfer: MARZOCCHI Bomber Air
Schaltung: Sram S100 Eagle, 1×12
Bremsen: Sram DB8 Stealth Maxima Mineral Oil,  220/200 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 Helix Core e*Spec, 160 mm
Vorbau: YT STEM, 35 mm, 50 mm, 0° Rise, Black
Sattelstütze: YT Seatpost / SRAM Dropper Lever MMX, 150 mm (S) / 170 mm (M) / 200 mm (L-XL) / 230 mm (XXL)
Sattel: YT Saddle, 144 mm, Steel Rail, YT Custom Design
Laufräder: WTB SPORTTERRA TOUGH, 29’’ 30 mm, 110 x 15 mm, alloy, 6-Bolt / 27,5’’ 30 mm, 148 x 12 mm, alloy, 6-Bolt, HG v/h
Reifen: Continental Kryptotal-Fr 29’’ x 2.4 WT Super Soft Enduro / Continental Kryptotal-Re 27,5’’ x 2.4 WT Soft Downhill v/h
Gewicht: 24,8 kg (Size S)
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: 4.499 EUR

Fazit

Das YT DECOY X CORE ist ein konsequentes Angebot: YT setzt den leistungsstarken M2S-Antrieb ohne Einschränkungen in allen vier Ausbaustufen ein und differenziert ausschließlich über die Qualität der Peripherie. Das ist eine ehrliche Positionierung, die es Käufern erleichtert, die für ihr Budget sinnvollste Ausstattung zu wählen, ohne beim Kernantrieb Abstriche machen zu müssen. Das CORE 3 erscheint dabei als besonders ausgewogene Wahl: Die RockShox ZEB/Vivid-Kombination ist kompetitiv, die Eagle-90-Transmission funktional und das HX-1700-Laufrad praxistauglich. Wer ein überzeugtes Fahrwerk ohne Kompromisse sucht, kommt zum CORE 4. Dessen FOX Factory-Paket und die DF-Laufräder heben es auf ein Niveau, das auch Anspruchsvolle zufriedenstellen dürfte. Kritisch zu betrachten bleibt das 4A-Ladegerät bei CORE 1 bis 3: Wer regelmäßig volle Akkus für lange Touren benötigt, muss entweder auf das CORE 4 (oder die Launch Edition) zurückgreifen oder in ein entsprechendes (Drittanbieter-)Ladegerät investieren. Zudem liegt das Gewicht aller Modelle zwischen 24,8 und 25,4 kg – realistisch für die Klasse, aber ein relevanter Faktor für den Transport. Insgesamt ist die DECOY X CORE-Reihe eine gut durchdachte Erweiterung des DECOY-Portfolios, die den Avinox-Antrieb einem breiteren Markt zugänglich macht. Die Modelle sind ab sofort in Europa und Großbritannien zur Vorbestellung verfügbar, die USA sollen im Laufe des Sommers 2026 folgen. Die Auslieferung soll laut Website von YT ab Ende August 2026 erfolgen.

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