GHOST 2026 – neues E-RIOT setzt auf den Bosch CX-R Antrieb

Mit dem brandneuen E-RIOT präsentiert die bayerische Marke GHOST für 2026 eine grundlegend aktualisierte E-MTB-Plattform, die Performance, Kontrolle und durchdachtes Design vereinen soll. Speziell für Nutzer entwickelt, die steile Anstiege, technische Passagen und lange Touren lieben, setzen die Modelle E-RIOT LTD und E-RIOT Full Party Maßstäbe in Sachen Trail-Performance. Das Credo der Plattform: „Dein Ziel ist unser Credo – alles zu meistern, was der Berg zu bieten hat.“ Hier alle Details zum neuen Modell aus Waldsassen.

GHOST E-RIOT 2027 im Überblick

Die E-RIOT-Serie deckt eine breite Bandbreite ab: von spielerisch-dynamischem Riding bis hin zu kompromissloser High-End-Performance. Das E-RIOT Full Party steht dabei für progressive, Gravity-orientierte Lines und kreatives Trail-Fahren.

DAs E-RIOT LTD wurde kompromisslos auf maximale Kontrolle und präzises Handling ausgelegt, während das E-RIOT Pro und das E-RIOT Advanced als ausgewogene Bikes für leistungsorientiertes, intuitives Fahren fungieren sollen.

Alle Modelle sind modular aufgebaut, erlauben Updates via Bosch eBike Flow-App und bieten die Möglichkeit, die Performance der Drive Units auf bis zu 100 Nm Drehmoment und 750 W zu steigern.

Rahmen & Geometrie

Die E-RIOT Modelle nutzen einen leichtgewichtigen Carbonrahmen mit geradliniger Formensprache und hoher Steifigkeit. Die einteilige Hinterbau-Konstruktion soll dabei für maximale Stabilität sorgen.

Die Varianten bieten eine progressive Geometrie, die durchweg auf die Rahmengrößen von S bis XL optimiert ist. Mit Oberrohrlängen von 572 mm bis 660 mm und entsprechend angepasstem Steuerrohr sorgt jede Größe für eine natürliche, ausgewogene Sitzposition. Diese Abstimmung erlaubt eine direkte Kraftübertragung beim Treten, während der Fahrer gleichzeitig genügend Bewegungsfreiheit hat, um das Bike souverän zu kontrollieren.

Der sehr flache Lenkwinkel von 64° in allen Größen sorgt für maximale Stabilität auf schnellen Abfahrten und technisch anspruchsvollen Trails. In Kombination mit dem langen Radstand zwischen 1.216 mm und 1.314 mm bleibt das Bike in High-Speed-Passagen ruhig, kippelige Reaktionen werden reduziert und selbst enge Kurven lassen sich kontrolliert meistern.

Die steilen Sitzwinkel von 77,5° positionieren den Rider optimal über dem Tretlager. Dadurch verbessert sich die Pedalier-Effizienz beim Klettern, gleichzeitig ermöglicht es eine zentrale Gewichtsverlagerung für präzises Handling auf verwinkeltem Gelände.

Der Reach von 435 mm bis 515 mm sowie der Stack von 618 mm bis 654 mm gewährleisten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen aggressiver Trail-Position und Komfort. Kürzere Reach-Werte bieten Wendigkeit für S- und M-Rahmen, längere Reach-Werte mehr Stabilität für L- und XL-Rahmen.

Die Kombination aus mittellangen Kettenstreben von 445 mm und einem BB Drop von nur 10 mm sorgt für einen idealen Mix aus Wendigkeit und Bodenfreiheit. Zusammen mit dem langen Radstand ergibt sich ein Bike, das auf technischen Strecken agil bleibt, zugleich aber auf schnellen, ruppigen Abfahrten Sicherheit und Kontrolle vermitteln soll.

Motor & Akku

Angetrieben wird die Serie vom Bosch Performance Line CX-R-Motor (LTD & Full Party) oder CX (Pro & Advanced), mit bis zu 100 Nm Drehmoment, 750 W Leistung und 400 % Unterstützung.

Bosch Performance Line CX-R

Der 800‑Wh-Akku lässt sich herausnehmen, unterwegs tauschen und sorgt in Kombination mit der neuen Zellgeneration für lange Reichweite. Ein zweiter Akku kann bei Bedarf schnell eingesetzt werden und auch der PowerMore 250 Range Extender steht zur Erweiterung der Kapazität bereit.

Der Auto-Modus passt die Unterstützung automatisch an Fahrsituation und Gelände an, während die Auto-Shift-Funktion des LTD-Modells automatisch den optimalen Gang wählt.

Über die eBike Flow-App lassen sich alle Unterstützungsstufen individuell anpassen und auch weitere Funktionen nutzen, darunter Navigation oder das eBike Lock von Bosch.

Fahrwerk & Ausstattung

Das E-RIOT Advanced richtet sich an Fahrer, die ein zuverlässiges Enduro-Bike für Trail- und All-Mountain-Einsätze suchen. Es verfügt über die RockShox Domain Gold-Gabel sowie den RockShox Vivid Select Dämpfer. Die Bremsanlage kommt von Shimano (Deore XT, 4 Kolben), die Laufräder sind XLC WR-M49 SL/WR-M47 SL, die Reifen Continental Kryptotal. Das Modell überzeugt durch ein ausgewogenes Verhältnis aus Performance und Kosteneffizienz.

Das E-RIOT Pro bietet eine gesteigerte Performance, insbesondere bei der Ausstattung des Fahrwerks. Vordergabel und Dämpfer stammen von FOX (38 Float Performance und FLOAT X2, Trunnion-Mount), das Bremsset von Shimano Deore XT BR-M8220. Die Laufräder sind DT Swiss H 1900 Spline, die Reifen bleiben bei Continental.

Das E-RIOT Full Party hebt die Ausstattung auf High-End-Niveau. Die FOX 38 Factory Gabel und der FLOAT X2 Factory Dämpfer garantieren volle Kontrolle auf extremen Strecken. Bremsen sind Shimano XTR, Laufräder DT Swiss HXC 1501 Spline, kombiniert mit Sram XX Eagle-Schaltung. Dieses Modell eignet sich für Nutzer, die auch im Bikepark oder auf steilen Abfahrten keine Kompromisse eingehen wollen.

Das E-RIOT CFR stellt die ultimative Variante für Profis dar. Der Carbonrahmen reduziert das Gewicht auf rund 15 kg, das Fahrwerk ist identisch zum Full Party (FOX 38 Factory / FLOAT X2 Factory). Die High-End-Schaltung mit Sram XX Eagle, DT Swiss HXC 1501 Spline-Laufräder und Prologo Proxim Nembo-Sattel runden das Premium-Paket ab. CFR kombiniert geringes Gewicht, höchste Performance und Top-Komponenten für ambitionierte Fahrer, die maximale Effizienz und Kontrolle auf jedem Trail wollen.

Modellübersicht

GHOST E-RIOT LTD 2026

GHOST E-RIOT LTD 2026

Motor: Bosch Performance Line CX-R, 750 W, 100 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 400C + Mini Remote
Rahmen: Carbon, 160 mm
Gabel: FOX 38 Factory, 170 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X2 Factory
Schaltung: Sram XS-1275 Eagle T-Type, 1×12
Bremsen: Sram DB Maven Silver, 220/200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Rotor E-Kapic, 165 mm, Rotor E-MTB DM Chainring for Bosch BDU38, 34T
Vorbau: Raceface Turbine R, Dia. 35 mm, L: 40 mm, A-Head
Sattelstütze: FOX Transfer Factory, Dia. 34.9 mm
Sattel: Prologo Proxim Nembo, Stahlschiene, 145 mm
Laufräder: DT Swiss HXC 1501 Spline One 29“ v / DT Swiss HXC 1501 Spline One 27.5“ h
Reifen: Continental Kryptotal-Fr Enduro Super Soft, TR, 60-622 v / Continental Kryptotal-Re Downhill Soft, TR, 60-584 h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 11.000 EUR

GHOST E-RIOT FULL PARTY 2026

GHOST E-RIOT FULL PARTY 2026

Motor: Bosch Performance Line CX-R, 750W, 100 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 400C + Mini Remote
Rahmen: Carbon, 160 mm
Gabel: RockShox ZEB ULTIMATE CHARGER 3.1 RC2, 170 mm
Dämpfer: RockShox Vivid Ultimate, 205×65 mm, Vivid Air, Trunnion
Schaltung: Shimano XTR, 1×12
Bremsen: Shimano Deore XT BR-M8220, 220/203 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram GX Eagle E-MTB ISIS, 165 mm
Vorbau: Truvativ Descendant, Dia. 35 mm, L: 40 mm, A-Head
Sattelstütze: XLC Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm
Sattel: Prologo Proxim Nembo, Stahlschiene, 145 mm
Laufräder: DT Swiss HXC 1501 Spline One 29“ v / DT Swiss HXC 1501 Spline One 27.5“ h
Reifen: Continental Kryptotal-Fr Enduro Super Soft, TR, 60-622 v / Continental Kryptotal-Re Downhill Soft, TR, 60-584 h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 9.500 EUR

GHOST E-RIOT PRO 2026

GHOST E-RIOT PRO 2026

Motor: Bosch Performance Line CX, 600W, 85 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 400C + Mini Remote
Rahmen: Carbon, 160 mm
Gabel: FOX 38 Float Performance eMTB+, 170 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X2 Performance, 2pos-Adj, 205×65 mm, Trunnion
Schaltung: Sram XS-1270 Eagle T-Type, 1×12
Bremsen: Sram DB Maven Base, 4-Kolben, organische Beläge, 220/200 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram Eagle 70 ISIS, 165 mm
Vorbau: XLC ST-M50, Dia. 35 mm, L: 40 mm, A-Head
Sattelstütze: XLC Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm
Sattel: Prologo Proxim Nembo, Stahlschiene, 145 mm
Laufräder: XLC WR-M49 SL Disc 30/622 v / XLC WR-M47 SL Disc 30/584 h
Reifen: Continental Kryptotal-Fr Enduro Super Soft, TR, 60-622 v / Continental Kryptotal-Re Downhill Soft, TR, 60-584 h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 8.000 EUR

GHOST E-RIOT ADVANCED 2026

Bild folgt

Motor: Bosch Performance Line CX, 600W, 85 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 400C + Mini Remote
Rahmen: Carbon, 160 mm
Gabel: RockShox Domain Gold Isolator RC3, 170 mm
Dämpfer: RockShox Vivid Select, 205×65 mm, Vivid Air, Trunnion
Schaltung: Sram Eagle 90 T-Type, 1×12
Bremsen: Shimano Deore BR-M6120, 4-Kolben, 220/203 mm v/h
Kurbelgarnitur: Sram Eagle 70 ISIS, 165 mm
Vorbau: XLC ST-M50, Dia. 35 mm, L: 40 mm, A-Head
Sattelstütze: XLC Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm
Sattel: Prologo Proxim Nembo, Stahlschiene, 145 mm
Laufräder: XLC WR-M49 SL Disc 30/622 v / XLC WR-M47 SL Disc 30/584 h
Reifen: Continental Kryptotal-Fr Enduro Super Soft, TR, 60-622 v / Continental Kryptotal-Re Downhill Soft, TR, 60-584 h
Gewicht: n/a
zul. Gesamtgewicht: 150 kg
Preis: 6.499 EUR

Fazit

Mit der E-RIOT-Serie unterstreicht GHOST erneut, dass die Marke die Bedürfnisse anspruchsvoller Enduro- und Trail-Nutzer sehr genau versteht. Die durchdachte Rahmengeometrie in Kombination mit einem steifen, einteiligen Hinterbau sollte für ein stabiles und vertrauensvolles Fahrverhalten sorgen, sowohl in technischen Uphills als auch bei schnellen Abfahrten. Mit der Integration der aktuellsten Bosch-Antriebe mit bis zu 750 W und 100 Nm erhalten Fahrer ein Leistungsniveau, das für nahezu jedes Gelände ausreichend ist. Die Unterschiede in der Ausstattung spiegeln sich klar im Fahrverhalten wider: Die Advanced- und Pro-Varianten bieten solide Performance für den Allround-Einsatz, während Full Party und CFR durch High-End-Komponenten bei Fahrwerk, Bremsen und Laufrädern auch in extremem Gelände ihre Stärken ausspielen. Das Zusammenspiel von FOX- und RockShox-Komponenten, die leistungsfähigen Reifenprofile und die Sekundärantriebe mit teilweise automatischer Schaltung stellen präzises Handling und eine gute Traktion in Aussicht. Aus redaktioneller Sicht hinterlässt die E-RIOT-Serie einen rundum stimmigen Eindruck. Allerdings gilt auch hier, dass die theoretischen Werte der praktischen Erfahrung untergeordnet sind. Wir sind daher, wie Korbi, gespannt auf unsere erste Probefahrt!

Bis dahin alles Weitere auf der GHOST-Website.