Wie aus einem Familienabend ein technisches Meisterstück wurde
2 min Lesezeit

In der Welt des E-MTB-Leichtbaus herrscht ein ständiges Ringen um jedes Gramm. Doch was passiert, wenn zwei Tüftler mit Leidenschaft, Know-how und einem klaren Ziel aufeinandertreffen? Das Ergebnis ist das TX1 – ein Projekt, das aus einer privaten Idee heraus das derzeit leichteste vollgefederte E-Mountainbike der Welt hervorbrachte: 11,93 Kilogramm, inklusive Pedale.

Vom Esstisch in die Werkstatt

Der Ursprung des TX1 liegt nicht in einem Labor oder Entwicklungszentrum, sondern bei einem Abendessen. Heinz Wittmann, Bauunternehmer und Leichtbau-Enthusiast, traf dort auf Andreas Weigl, Mitglied der Geschäftsleitung beim Bikehersteller MAXX.

Was als lockerer Austausch begann, mündete in einer klaren Vision: ein voll funktionstüchtiges E-Fully zu bauen, das die Serienoptik beibehält – aber mit einem Gewicht unterhalb aller bisher bekannten Grenzen.

TX1 leichteste E-MTB der Welt

Ziel: Mehr als nur leichter

Als Referenz dienten zwei bekannte Leichtbauprojekte: ein Scott Lumen mit 12,94 kg (Dangerholm, Eurobike 2023) und ein Rotwild RX 275 mit 12,7 kg (Hüttmayr, Eurobike 2024). Doch das Ziel des TX1 ging über die bloße Unterbietung dieser Marken hinaus. Wittmann und Weigl wollten zeigen, welches Potenzial in einem modernen Light-E-MTB tatsächlich steckt – technisch, funktional und gestalterisch.

Technische Basis und Komponentenwahl

Die Grundlage bildet ein Rotwild RX 275 mit TQ HPR50-Antrieb und 250-Wh-Akku. Der besonders kompakte und leise TQ-Motor ist bekannt für seine Natürlichkeit im Fahrgefühl – ideal für ein Projekt, bei dem Integration und Gewicht entscheidend sind.

Die Auswahl der Komponenten erfolgte kompromisslos:

  • Fahrwerk: Fox 34 Step Cast Gabel, Fox Float Dämpfer
  • Antrieb: Garbaruk-Kassette, YBN-Titankette, SRAM AXS-Schaltwerk mit Hopp-Tuning
  • Bremsen: Trickstuff Piccola mit Kasditor-Carbon-Scheiben
  • Laufräder: Porte Rathe 30 UL Felgen, Extralite-Naben, Continental TPU-Schläuche
  • Lenker: Bike Ahead „The Unit 44“ mit integrierter Gabelschaftklemmung
  • Sattel/Sattelstütze: Tune Carbon, Darimo-Klemme
  • Reifen: Innova Bobcat Pro X – 722,5 g pro Satz

Selbst kleinste Bauteile wie Lenkerendkappen oder Gabelkappen wurden überarbeitet und leichter gestaltet. So brachte allein die Wahl ultraleichter Steckachsen von Overfast eine Ersparnis von fast 60 g.

Rekordgewicht mit Seriennähe

Mit einem finalen Gewicht von 11,93 kg liegt das TX1

  • 777 g unter dem Eurobike-RX275 von 2024
  • 1.010 g unter dem Scott Lumen von 2023

Dabei bleibt das Bike optisch und funktional nahe an der Serie – keine Showversion, sondern ein fahrfertiges, voll einsatzfähiges E-Fully.

Fazit: Ingenieurskunst aus Leidenschaft

Das Projekt TX1 ist mehr als nur ein Leichtbau-Bike – es ist ein Paradebeispiel für das, was entsteht, wenn Detailverliebtheit, technisches Wissen und persönliche Motivation aufeinandertreffen. Der Name AWH – gebildet aus den Initialen von Andreas Weigl und Heinz Wittmann – könnte schon bald als Synonym für eine neue Philosophie im E-Bike-Tuning stehen.

Hier zur Webseite des Projekts.

Quelle: PM AWH
Bilder: AWH