Mit dem Colnago E64 hat der italienische Traditionshersteller soeben sein erstes E-Rennrad präsentiert. Ganz im Stil und der Qualität der von Ernesto Colnago gegründeten Marke stößt es die Tür für ein neues Kapitel in der über 65-jährigen Geschichte des Unternehmens auf. In Sachen Antrieb hat man sich für den unscheinbaren, aber umso passenderen MAHLE ebikemotion® Antrieb entschieden.
Das Colnago E64 im Detail
Am E-Rennrad scheiden sich derzeit (noch) die Geister. Wie bei anderen Fahrrad-Kategorien zuvor, wehren sich manche Rennrad-Fans vehement gegen eine elektrische Antriebs-Unterstützung. Sinn macht ein moderner Hybrid-Antrieb aber auch beim Rennrad, denn nicht alle Liebhaber und Nutzer solcher Fahrräder sind gleichzeitig auch Profisportler.
Traditionshersteller wie Colnago würden nicht aufs E-Rennrad setzen, wenn sie nicht einen Nutzen für ihre Kunden darin erkennen würden. Ob einen zusätzliche Unterstützung für extreme Steigungen oder aber der Ausgleich verschiedener Fitness-Level beim Fahren in der Gruppe: ein Pedelec-Antrieb macht auch beim Rennrad jede Menge Sinn.
Das Colnago E64 leitet sein Design vom Top-Modell der Marke C64 ab, mit dem Unterschied, dass der Rahmen und die Gabel aus superleichtem Carbon bestehen. Somit konnte man beim neuen Colnago E-Rennrad ein sehr geringes Gewicht von nur 12 Kilogramm inklusive der Batterie erzielen.
Colnago E64
Der nahezu unsichtbare Hinterradantrieb kommt vom deutsch-spanischen Unternehmen MAHLE ebikemotion® und leistet 250 Watt bei fast geräuschlosem Vortrieb. Im Unterrohr des Monocoque-Rahmens verbirgt sich die 250-Wh-Batterie desselben Herstellers, die beim E-Rennrad für Reichweiten bis zu 50 km gut sein sollte.
Colnago stattet sein neues E64 mit einer Ultegra-Gruppe aus, bei der Top-Variante sogar in der Di2-Version. Hydraulische Scheibenbremsen aus der Ultegra-Serie sind selbstverständlich, zudem kommt ein 28″-Laufradsatz von Mavic zum Einsatz, der mit Reifen von Continental bestückt ist.
Die Geometrie des Modells zeigt sich typisch für Colnago:
Hier die Modelle im Überblick:
Colnago E64 Ultegra Di2
Colnago E64 Ultegra Di2
Motor: EBIKEMOTION 36V-250W / 40Nm
Batterie: EBIKEMOTION 36v 250 Wh
Rahmen: E-64 CARBON SIZES 43-46-49-42-55-58
Gabel: C64 DISC CARBON MONOCOQUE THRU AXLEØ12MM
Schaltung: Shimano ULTEGRA Di2
Bremsen: Shimano ULTEGRA
Kurbelgarnitur: ULTEGRA 34/50
Vorbau: DEDAELEMENTI ZERO 1
Sattelstütze: C64 CARBON AERO
Sattel: PROLOGO PROXIM W450
Laufräder: MAVIC AKSIUM ELITE EVO UST EBM
Reifen: CONTINENTAL Ultra Sport II 28-622 700 x 28C
Colnago E64 Ultegra
Colnago E64 Ultegra
Motor: EBIKEMOTION 36V-250W / 40Nm
Batterie: EBIKEMOTION 36v 250 Wh
Rahmen: E-64 CARBON SIZES 43-46-49-42-55-58
Gabel: C64 DISC CARBON MONOCOQUE THRU AXLEØ12MM
Schaltung: Shimano ULTEGRA
Bremsen: Shimano ULTEGRA
Kurbelgarnitur: ULTEGRA 34/50
Vorbau: DEDAELEMENTI ZERO 1
Sattelstütze: C64 CARBON AERO
Sattel: PROLOGO PROXIM W450
Laufräder: MAVIC AKSIUM ELITE EVO UST EBM
Reifen: CONTINENTAL Ultra Sport II 28-622 700 x 28C
Mit Hilfe der ebikemotion App kann eine Vielzahl von integrierten Funktionen wie Messung der Geschwindigkeit, GPS, Leistung, Steigung, usw. des Antriebssystem genutzt werden. Auch die Integration eines Herzfrequenzgurtes ist dabei möglich, welcher dynamisch auf die Einschaltschwelle des E-Antriebs Einfluss nehmen kann. Die Auswertung der Fahrten kann dann am Desktop im Detail erfolgen.
Das neue Colnago E64 im Video:
Fazit
Kaum ein Hersteller kann (und soll) sich dem Siegeszug der elektrisch unterstützten Fahrräder entziehen. Dass sich der E-Antrieb auch in der Königsklasse der Fahrräder etabliert, zeigt wie wichtig dieses Thema inzwischen ist. Das gilt auch für Traditionshersteller wie Colnago, die mit ihrem ersten E-Rennrad sogleich ein sehr konkurrenzfähiges Modell auf den Markt bringen. Sobald Preise zu den Modellen bekannt sind, werden wir diese noch in diesem Beitrag einfügen.
Bis dahin sind alle weiteren Informationen unter www.colnago.com verfügbar.
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